1樓：匿名使用者
1發電機並聯執行是電力執行的一個正常狀態，與阻抗不同的變壓器並聯執行不同，發電機不存在搶負荷這個概念；
2 有一臺發電機輸出功率過高，實際就是這臺發電機的轉速高，也就是此發電機驅動裝置的進汽（油）門開啟得比其他發電機大，而發電機轉速提高比其他發電機高，而4臺發電機又是並聯執行，所以轉速高的發電機就多輸出功率，而其他三臺發電機將減少輸出功率，4臺並聯發電機企圖通過這種符合自動轉移的方式達到轉速一致，而轉速一致的意義就是頻率一致；
3 如果轉速高的發電機多輸出功率後，為了適應負荷的增加，其汽（油）門繼續開大，將使得上述四臺發電機企圖自動平衡轉速的努力失敗，其後果就是轉速高的發電機與另外3臺發電機之間出現失步情況，也就是高轉速的發電機脫離其他3臺發電機的牽制，轉速繼續升高，從而使得並聯的4臺發電機失去同步狀態；
4 失不狀態的後果就是使得母線電壓**，發電機之間有環流通過，發電機是不允許這種執行方式的，所以發電機保護動作，停機！如果強制繼續執行，發電機繞組將高溫燒燬；
5 所以應當對於並聯的4臺發電機設定自動調速裝置，對於發電機的汽（油）門進行自動控制，使得4臺發電機能夠適應並聯需要的轉速自動平衡。
2樓：投機士
5臺發電機並聯執行的功率分配方法：
1.每個發電機配備電壓表，電流表，赫茲表。柴油機配手動調速器。
2.為並車的同步表。
3.因為並聯執行電流是兩機之和，所以要在饋電盤中加裝合適的母線或電纜。
4.並車執行要防止逆功率，要加裝逆功率保護裝置。
一樣的發電機是可以並聯執行的。但是一定要***並車和執行的監視儀表和裝置。因為並車同步是有條件的，用眼看耳聽是不可能做到的。
另外並車後因發電機引數的差異和負載的動態變化，都會引起某個發電機運轉的變化，如有功功率和無功功率分配不均，達到一定值將解裂推出同步執行。
3樓：貝毅穆飛宇
並聯執行的發電機出現上述工況時，這時還會指示出一臺發電機的電流較大，並且功率因數低，這時你只需輕微凋整大電流發電機的勵磁電流（電位器）即可
4樓：匿名使用者
很明顯是你的併網負載分配系統出了問題，並聯發電機之間的環流過大，無功增多，但發電機負載分配系統在調節過程中由於引數不合適，調節穩定性不夠。出現調節大幅**甚至可能在調節過程中增益**。
建議檢查併網負載分配系統，重新調節控制引數
發電機並聯執行時的有功功率分配差和無功功率分配差怎麼計算
5樓：匿名使用者
並列執行的發電機必須具有相同的調差特性，才能保證負荷變化時各臺機組出力有相同的變化率。這點實際是做不到的，因為各臺機組的原動機功率也在變化，所以發電機功率需要監盤人員隨時調整。
兩臺發電機怎麼並聯執行？
6樓：風在樹梢飛舞
一、發電機並列執行的條件
1.待並發電機的電壓有效值uf與電網的電壓有效值u相等或接近相等，允許相差±5%的額定電壓值。待並發電機的電壓有效值uf，與電網的電壓有效值u之間的壓差δu，若在允許範圍內，所引起的無功衝擊電流是允許的。
否則δu越大，衝擊電流越大，這個過程相當於發電機的突然短路。因此，必須調整兩者間的電壓，使其接近相等後才可並列。
2.待並發電機的周波ff應與電網的周波f相等，但允許相差±0.05～0.
1周/秒以內。若兩者周波不等，則會產生有功衝擊電流，其結果使發電機轉速增加或減小，導致發電機軸產生振動。如果周波相差超出允許值而且較大，將導致轉子磁極和定子磁極間的相對速度過大，相互之間不易拉住，容易失步。
因此，在待並發電機並列時，必須調整週波至允許範圍內。通常是將待並發電機的周波略調高於電網的周波，這樣發電機容易拉入同步，並列後可立即帶上部分負荷。
3.待並發電機電壓的相位與電網電壓的相位相同，即相角相同。
在發電機並列時，如果兩個電壓的相位不一致，由此而產生的衝擊電流可能達到額定電流的20～30倍，所以是非常危險的。衝擊電流可分解為有功分量和無功分量，有功電流的衝擊不僅要加重汽輪機的負擔，還有可能使汽輪機受到很大的機械應力，這樣非但不能把待並發電機拉入同步，而且可能使其它並列執行的發電機失去同步。
在採用準同期並列時，發電機的衝擊電流很小。所以，一般應將相角差控制在10º以內，此時的衝擊電流約為發電機額定電流的0.5倍。
4.待並發電機電壓的相序必須與電網電壓的相序一致。
5.待並發電機電壓的波形應與電網電壓的波形一致。
以上條件中第4項關於相序的問題，要求在安裝發電機的時候，根據發電機規定的轉向，確定好發電機的相序而得到滿足。所以在以後的並列過程中，相序問題就不必考慮了。第5項關於電壓波形的問題，應在發電機生產製造過程中得以保證。
綜上所述，在發電機並列時，主要滿足1～3項的條件，否則將會造成嚴重事故。在並列合閘過程中，發電機與電網的電壓、周波、相位角接近但並不相等時，由此而產生的較小衝擊電流還是允許的。合閘後，在「自整步作用」下，能夠將發電機拉入同步。
二、發電機並列時的操作
發電機並列的方法有兩種，即：準同期並列法和自同期並列法。目前廣泛採用準同期並列法。
準同期並列法分為手動、半自動及自動三種。一般採用手動或半自動這兩種操作方法。目前，我們採用的的是手動準同期並列法，具體操作程式如下：
1.發電機升壓操作正常後，需要根據發電機及電力系統具體執行狀況，將待並同期點的同期開關(控制屏5kp的「聯絡線同期開關」tk/或者是6kp的「發電機同期開關」tk)右轉至「投」的位置，使同期母線帶電。
2.將發電機同期閉鎖開關stk置於「閉鎖」位置，其1、3接點斷開。與此同時，同步檢查繼電器tjj 進入閉鎖狀態。
3.將6kp的「手動準同期開關」1stk左轉至「粗調」位置，6kp的組合式三相同期表s就有了電壓和周波的指示。此時，通過調整發電機的電壓及頻率，使之與電網的電壓及頻率相近或基本一致。
4.當發電機周波與電網周波相差在1.0周/秒以內時，將「手動準同期開關」1stk右轉至「細調」位置，則組合式三相同期表s的線圈得電，指標開始緩慢地順時針方向轉動。
此時，應根據電壓、頻率的指示，更精細的調整待並發電機的頻率。為了使待並發電機並列後可立即帶上部分負荷，應使待並發電機的頻率稍大於同期頻率。同時，將待並開關(5kp的121或6kp的101)的操作把手置於「預備合閘」位置，做好並列合閘的準備，這時開關的綠色指示燈發出閃光。
待指標快接近同期點時(考慮到開關操作機構有大約0.2秒的動作時間)，迅速將待並開關(121或101)的操作把手右轉至合閘位置，此時該開關的紅色指示燈發平光，綠色指示燈熄滅，這表明待並發電機並列成功。
5.發電機並列後，應將控制屏上的同期開關、手動準同期開關及同期閉鎖開關的操作把手恢復原位，然後接帶負荷，使發電機按正常執行方式執行。
三、為防止不同期並列，在下列三種情況時不準合閘：
1.組合式三相同期表s的指標轉動不平穩而且有跳動現象，不準合閘。因為這可能其內部的接點有卡阻現象。
2.若組合式三相同期表s的指標在接近同期點時出現停滯現象，不準合閘。因為此時雖然滿足並列條件，但由於開關操作機構動作需要約0.
2秒的時間，若在此時間內發電機與電網之間的電壓、周波及相角差有變化，則會使開關的合閘在不同期點上。
3.若組合式三相同期表s的指標轉動過快時，不準合閘。因為此時待並發電機與電網的周波相差很大，不易掌握開關合閘操作的時間，容易造成在不同期點上合閘。
四、對操作人員的要求
發電機的並列操作非常重要，在一定程度上關係到整個發電廠與電網的安危。因此，要求操作人員必須具有豐富的現場經驗和實際工作的鍛鍊;要求在操作時注意力必須高度集中，密切監視有關機組及聯絡線的表計變動情況;抓住機會穩、準地進行發電機的並列操作，確保待並發電機安全可靠地併入電網執行。
發電機並聯執行無功功率分配如何計算？
7樓：匿名使用者
並聯執行的發電機出現上述工況時，這時還會指示出一臺發電機的電流較大，並且功率因數低，這時你只需輕微凋整大電流發電機的勵磁電流（電位器）即可
8樓：
發電機容量，無功調差率。
9樓：匿名使用者
是什麼方式的並聯，手動。自動？
二臺功率不一樣的發電機並聯執行怎麼保證負荷分配
10樓：忙碌枉然
二臺功率不一樣的發電機組並聯執行，因柴油機調速器（負責有功）和調壓器（負責無功）的曲線不同，所以並車後兩臺車的有功和無功功率會有差別。
這裡對裝有自動負荷分配裝置的機組不做討論。
一般情況下，在選擇發電機組時，儘量選用同品牌、同型號的機組作為並車機組。如果木已成舟，那就需要操作者瞭解各機組的效能，並且在並車後密切監視儀表並做出調整。
1、要定期維護機組，特別是定期為機組做負荷試驗時，對比單臺機組的空載電壓，靜態和動態電壓調整率，突加突卸負荷時的動態頻率調整率、恢復時間以及動態電壓調整率、恢復時間，儘量根據實驗報告做二次調整，使其上述引數接近。這一點很重要。
2、兩車並車後，應立即根據功率表對柴油機調速進行有功分配，通常情況下，稍小功率的帶載少些，反之多帶。
與此同時，檢查電流表和功率表的比例關係。因為功率表顯示的是有功功率，而電流表顯示的是有功和無功電流之和，若電流表數值比預期的大，說明這臺無功功率偏大。偏差值不大可以忽略，但要是顯著偏大或不斷增大，就要人為解裂停車對電壓調節器進行調整，因為並車執行中無法修正。
3、並車後調整了負荷分配不能一勞永逸，當負荷發生變化時，兩臺機組擔負的負荷照樣會改變，所以要求操作者一刻不停滴瞪大眼睛，好在這樣的並車時間都不會很長。
您好，發電機機組並聯後怎麼實現功率按比例分配？謝謝啦
11樓：
要是小電網，則各機組按設定的調差係數，自動分配有功。要是並大網的，則小機組按設定的功率執行，不參加電網負荷變化分配。
12樓：
並急用負載分配器，也叫功率分配器
同步發電機並聯執行功率因數相差很大是怎麼回事?
13樓：太陽坡
當然可以呀，功率因數相差大，就是說有功無功發的不一樣，這時候只要各自的勵磁電流不一樣就可以做到呀，具體參見機組的特性曲線中的v形曲線，也叫執行特性曲線，就是通過調節勵磁電流來調節有功和無功。
14樓：
兩臺發電機並聯執行時，每臺發電機各自必須裝有無功調差裝置，而且應將兩臺發電機的調差率基本調整一致（一般控制在3%左右）。這樣在並聯執行時每臺發電機各自分擔相應的無功功率，就不會出現並聯執行時功率因數相差很大的情況。
但如果兩臺發電機的調差率相差較大、或其中一臺（甚至兩臺都）沒有裝調差裝置的話，則其中特較硬的一臺（也就是調壓精度較高、調差率小或沒有裝調壓裝置）與特性較軟的一臺（安裝了調壓裝置且有一定調差率）就會產生無功功率分配不一致，也就是俗稱的搶無功而導致功率因數相差較大。
發電機調相執行和進相執行的區別
是你找到了我 1 定義 調相執行 是指發電機不發出有功功率，只用來向電網輸送感性無功功率的執行狀態，從而起到調節系統無功 維持系統電壓水平的作用。進相執行 減少發電機勵磁電流，使發電機電勢減小，功率因數角就變為超前的，發電機負荷電流產生助磁電樞反應，發電機向系統輸送有功功率，但吸收無功功率。2 特點...
兩臺並列執行發電機無功負荷的分配是由什麼決定的
兩臺並列執行發電機無功負荷的分配，由兩臺機組的定子，轉子電流及電壓，冷卻水溫度及氫氣溫度等引數進行決定。無功負荷 在電力負載中不作功的部分，只在感性負載中才消耗無功功率，即定子線圈為產生磁場所需要消耗的無功功率。發電機 英文名稱 generators 是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪...
功率相同的發電機能不能並聯使用，若不能為什麼？能應該怎麼做呢
功率 確切的說是容量 是否相同並不重要，重要的是 對於交流發電機和直流發電機都必須滿足 電壓必須相同 對於交流發電機還需要滿足 頻率相同,相序相同 首先,如果是直流,只要輸出電壓相同，將他們正極和負極分別並聯就可以了,問題不大.對於交流發電機則必須使頻率一致,即轉速相同.其次，在轉速相同的前提下，還...