1樓：資料不詳
參***：
一、技術與經濟協調發展的關係
1. 技術與經濟協調發展首先體現在技術的選擇應適應經濟實力。
2. 技術與經濟協調發展還體現在協調的目的是發展。
二、如何正確理解經濟效益的含義
1. 將經濟方案獲得的勞動成果與勞動消耗聯絡起來進行比較。
2. 技術方案實施以後的勞動成果必須是有效的。
3. 技術方案實施過程中的勞動過程中的勞動消耗是指勞動消耗的全部人力、物力、財力,包括直接勞動消耗、勞動佔用、間接勞動消耗。
供參考。
管理簡答題及答案
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:loneyboyjsy
管理簡答題：（答題要點）
簡答題1.什麼是管理？什麼是管理學？
2.管理學的研究物件與主要內容有哪些？
3.管理學的特性有哪些？
4.如何理解管理既是一門科學又是一門藝術？
5.如何理解管理的兩重性，掌握兩重性原理對於學習管理和從事管理工作的意義？
6.為什麼要學習、研究管理學？
7.如何學習和研究管理學？
8.管理實踐、管理思想、管理理論三者之間的關係？
9.現代管理理論的主要觀點是什麼？
10.人際關係行為學派與群體行為學派的不同點是什麼？
11.在管理實踐中，怎樣處理三個動力之間的關係？
12.為什麼說人和人的積極性是管理的核心和動力？管理中怎樣做，才能調動人的積極性、創造性？
13.動態管理原理要求我們在實際工作中應遵循哪些原則？為什麼？
14.要貫徹能級原則，必須做到哪些方面？
15.為什麼在管理中強調封閉？運用相對封閉的原則應注意做好什麼工作？
16.什麼是管理方法體系？
17.傳統的管理方法是什麼？幾種傳統管理方法的本質是什麼？
18.計劃的特性？
19.簡述計劃的表現形式。
20.簡述計劃的類別？
21.計劃的主要方法有哪些，怎樣運用？
22.簡述長期目標與短期目標的關係。
23.簡述靈活性原理的限制條件？
24.簡述目標管理的優點和缺點。52.7運用相對封閉的原則應注意做好以下工作：2534
簡答題1，試述橋樑建設應遵循哪些原則
3樓：日事清——知識工作者的瑞士軍刀
1．安全可靠 (1)所設計的橋樑結構在強度、穩定和耐久性方面應有足夠的安全儲備。 (2)防撞欄杆應具有足夠的高度和強度，人與車流之間應設防護欄，防止車輛撞人人行道或撞壞欄杆而落到橋下。 (3)對於交通繁忙的橋樑，應設計好照明設施，並有明確的交通標誌，兩端引橋坡度不宜太陡，以避免發生車輛碰撞等引起的車禍。
(4)對於河床易變遷的河道，應設計好導流設施，防止橋樑基礎底部被過度沖刷；對於通行大噸位船舶的河道，除按規定加大橋孔跨徑外，必要時設定防撞構築物等。 (5)對修建在**區的橋樑，應按抗震要求採取防震措施；對於大跨柔性橋樑，尚應考慮風振效應。
2．適用耐久 (1)橋面寬度能滿足當前以及今後規劃年限內的交通流量(包括行人通道)。 (2)橋樑結構在通過設計荷載時不出現過大的變形和過寬的裂縫。 (3)橋跨結構的下方要有利於洩洪、通航(跨河橋)或車輛(立交橋)和行人的通行(早橋)。
(4)橋樑的兩端要便於車輛的進入和疏散，而不致產生交通堵塞現象等。 (5)考慮綜合利用，方便各種管線(水、電氣、通訊等)的搭載。
3．經濟合理 (1)橋樑設計應遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原則。 (2)經濟的橋型應該是造價和養護費用綜合最省的橋型。設計中應充分考慮維修的方便 第12頁 和維修費用少，維修時儘可能不中斷交通，或使中斷交通的時間最短。
(3)所選擇的橋位應是地質、水文條件好，並使橋樑長度較短。 (4)橋樑應考慮建在能縮短河道兩岸運距的位置，以促進該地區的經濟發展，產生最大的效益。對於過橋收費的橋樑就能吸引更多的車輛通過，達到儘快**投資的目的。
4．技術先進 在因地制宜的前提下，橋樑設計應儘可能採用成熟的新結構、新裝置、新材料和新工藝。在注意認真學習國內外的先進技術、充分利用最新科學技術成就的同時，努力創新，淘汰和摒棄原來落後和不合理的設計思想。只有這樣才能更好地貫徹適用、經濟、安全、美觀的原則，提高我國的橋樑建設水平，趕上和超過世界先進水平。
5．曼觀 一座橋樑應具有優美的外形，而且這種外形從任何角度看都應該是優美的。結構佈置必須簡練，並在空間上有和諧的比例。橋型應與周圍環境相協調，城市橋樑和遊覽區的橋樑，可較多地考慮建築藝術上的要求。
合理的結構佈局和輪廓是橋樑美觀的主要因素，另外，施工質量對橋樑美觀也有很大影響。
6．環境保護和可持續發展 橋樑設計應考慮環境保護和可持續發展的要求。從橋位選擇、橋跨佈置、基礎方案、墩身外形、上部結構施工方法、施工組織設計等全面考慮環境要求，採取必要的工程控制措施，並建立環境監測保護體系，將不利影響減至最小。
4樓：徐天來
橋樑鋼模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆築成型; 支承件和緊韌體則是用來保持模板的空間設計位置。
鋼模板是混凝土構件成型的一個十分重要的組成部分,因此模板的選材和構造的合理性,以及模板製作和安裝的質量,都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本橋樑鋼模板分為公路橋樑模板和鐵路橋樑模板。
根據不同的條件，橋樑鋼模板又可分為單雙室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩臺、蓋樑、t型橋樑模板等。橋樑模板在設計時要遵循以下原則:
1、合理性要考慮在實際使用中的澆注工藝，是否適用和能否達到質量要求，重點注意如下：
1）鋼模板抗壓強度要足夠，不得低於實際抗彎強度的2～3倍；
2）儘量減少拼縫，在施工條件允許的情況下（吊裝能力、運輸條件等）儘可能採用大塊模板，以減少現場裝拆工作量，利於加快施工。
3）鋼模連線處設計時，宜設定一定數量的定位銷，利於模板拼縫錯臺的控制。
4）為防止滲漿，兩模板拼接的連線部位應設計成陰陽搭接形式。
鋼模板使用汽車拖運時要注意什麼鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板、聯結角模以及其它形式的模板（如梯形、三角鍵槽模板等）。
配件主要有連線件和支承件,包括u形卡、l形插銷、鉤頭螺栓、蝴蝶卡等,支承件主要採用鋼管。在使用汽車拖運鋼模板時,超出車廂欄板高度的模板必須用繩索**固定,車廂內或模板上禁止同時載人。運輸過程中,駕駛員須遵守道路交通管理條例,車速不宜過快。
運輸到施工現場的模板,必須碼放整齊,下部加方木墊平,碼放不宜過高,謹防傾倒。
吊運進倉時,必須由起重人員進行指揮、掛鉤,模板**必須緊固,下系牽引繩,禁止單根繩起吊,禁止在模板內夾帶其它物件；模板各種扣件須裝在工具袋內,須吊運時,必須使用吊籃。
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