1樓：落葉飛花花
自動扶梯自2023年開始推行左行右立，從2023年之後就再沒相關的口號了。左行右立由於長期使電梯右側負重，雖然遠遠達不到超載的標準，但是卻會加快電梯的損耗，形成不安全的因素。而且，調查發現，左行右立的乘坐電梯的方式，比普通電梯乘坐方式的效率要低百分之三十，在中國人口如此眾多的國家，推行左行右立是明顯不符合國情的。
乘坐電梯不過是十幾秒的時間，即使是有急事，也沒有必要非得搶那幾秒。在加劇電梯損耗的同時，允許人在電梯上奔跑就顯得更不科學，具有非常大的安全隱患。我們沒必要為了表面上的秩序井然，去選擇這種既不科學，也不安全，既不符合國情，反而降低效率的方式。
只要正常乘坐電梯，不搶行，不擁擠，不停留堵塞，就很好了。
自動扶梯為什麼也要靠右站？
2樓：蘇打
自動扶梯為什麼也要靠右站 記不得是從什麼時候開始的，走樓梯時要靠右邊兒！理由呢？據說也是與國際接軌，文明禮貌，安全禮讓，精神文明的體現等等！
不錯，幾年來的實踐證明了這一點，靠右行走確實是完全必要的！也得到了廣大群眾的理解和支援，效果也是相當好的！ 但是我始終也沒弄清楚，步行樓梯的經驗和規矩，為什麼在自動扶梯上也要強行推廣？
自動扶梯，顧名思義，不需要人行走，自動上下。既安全又快捷，尤其是對上了年紀的老人和孩子更具優越性！在這種自動扶梯的使用中，存在於步行梯上的那些弊端基本上已沒有了。
人們不再你爭我超，不再是你走我跑互不相讓，只要順序站好就行了！靠不靠右已無任何意義！而且，一些老人或小孩兒，總會有人在左邊攙扶著上下，也不可能都上右邊站著去！
否則安全就無法保證。 據說要求人們都靠右站，是為了讓有急事兒的人能快速跑過去，這一點就更說不通了！自動扶梯怎能允許來回的上下跑動呢？
有急事你完全可以從步行梯走嘛！誰也不會攔你呀？而且，有的自動扶梯本身就比較窄，站兩個人就沒地方了，根本就無所謂靠右還是沒靠右！
即使是相當寬的電動扶梯，若只能在右邊一側站立，實在是對扶梯運力的一種浪費！所以，我一直覺得，在自動扶梯上也一律靠右站的這種規定，根本就沒什麼實際意義，也沒什麼必要！不管是什麼人都不能在自動扶梯上隨意走動，更不能上下的跑來跑去！
這才應該是一條人人都要遵守的重要規定！ 去往論壇瀏覽此文章，參與討論
自動扶梯應該靠右站嗎？
3樓：舞璇瀅
自動扶梯應該靠右站穩，靠左行走。
根據《自動扶梯與自動人行道安全乘坐常識》：
第十七條 自動扶梯停止運轉期間，請勿將其作為步行樓梯使用，因為梯級的垂直高度不適於人員步行，容易造成絆倒或滾落。
第十八條 搭乘自動人行道時，“靠左行走，靠右站穩”，即乘客在乘用時應儘量靠近梯級右側站立，留出左側空間作為急行通道，供有急事的乘客通行。這是一種文明的乘梯方法。
擴充套件資料
搭乘自動扶梯的注意事項：
1、禁止手推嬰兒車、購物小推車等搭乘自動扶梯，以免車子失去平衡造成滾落，甚至造成其他乘客傷害或裝置損壞。需要時請搭乘電梯或自動人行道。
2、禁止赤腳搭乘，禁止蹲坐在梯級踏板上搭乘，請勿穿著鬆軟的塑料鞋、橡膠鞋搭乘，尤其是當梳齒板有梳齒缺損、變形時，容易使腳部或臀部受到嚴重傷害。
3、發生意外緊急情況（例如乘客摔倒或手指、鞋跟被夾住）時，應立即呼叫位於梯級出入口處的乘客或值班人員立即按動紅色緊急停止按鈕，停止自動扶梯或自動人行道執行，以免造成更大傷害。正常情況下請勿按動此按鈕，以防突然停止而使其它乘客因慣性而摔倒。
4樓：匿名使用者
對的，這是一種好的素質，讓著急的人能從旁邊過去。
5樓：匿名使用者
張樂祥（中國電梯協會副祕書長）：最大的誤區就是讓人站在右側，留出一側給人通行，其實這是不科學的。因為扶梯上的臺階不符合人體功能學的設計，造成在扶梯上走動很不安全。
所以建議廣大乘客，在扶梯上的時候一定要抓緊把手，站定了乘坐，儘量不要行走。此外，一級扶梯臺階上承載兩個人，這已經是最大的承載量了。乘客如果看見扶梯上人過多，應儘量走樓梯。
這應該是一個安全上的常識問題。
6樓：飄落的泥土
這個在外國已經成為一種習慣了，中國在提倡這種做法。不過鑑於中國國情，每天上下班高峰**量超大，電梯右側會經常比左邊承重大，造成兩邊v帶磨損不均勻，有可以發生一些問題
7樓：沾光是禍
公共場合的電梯靠右側站立是為了給那些著急的人讓開道路，並不是硬性規定,它是社會文明程度和人口素質的體現，為了使我們的社會更加和諧希望更多的人明白這個道理。
8樓：迷人的大腳
扶梯的左邊是給移動的人群通過, 右邊給站著不動的人群. 與人方便與已方便
9樓：狂人是你
不應該，左行右站是大誤區。自動扶梯是供你歇歇腳，自動送你到上層或下層，有急事的就不應該用扶梯，應選擇樓梯。走扶梯的簡直是佔用資源。
還要人多時候讓你走，瞎扯，上了扶梯就應該站好扶穩，並且左右站，站別太貼前面的人，遇留一個階級即可，以防突發事故。
10樓：末未默默
應該…… 養成習慣……
方便別人，也為了自己的安全……
讓我們都做有素質的好公民……哈哈
11樓：匿名使用者
確實不合理，這是一種對國外經驗盲目照搬。俄羅斯是靠右站，給著急者留步行通道。那是因為俄羅斯地鐵很深，沒有步行梯。而我們這裡有步行梯，再給步行留通道是資源浪費！
我們在乘坐地鐵、逛商場時經常會乘坐自動扶梯。有的扶梯前會有告示“請靠右站”。有一位老先生看了大為不
12樓：miffy羽月
五年級下冊第七題。讀一讀寫一寫的題：
我們在乘坐地鐵、逛商場時經常會乘坐自動扶梯。有的扶梯前會有告示“請靠右站”。有一位老先生看了大為不滿，說：
“那左邊的路留著幹什麼？那不是浪費嗎？”這位老先生說的話對不對？
為什麼？請用一兩句話把理由說清楚
這話不對，因為在國際慣例上在乘扶梯時左邊的道路是空出來讓給別人，比如有急事的人走的專用走道
其實更加完善的標語應該是：
靠右站穩，左側通行
（可以嗎？）
13樓：李念
您好！這是五年級下冊第七題。讀一讀寫一寫的題我們在乘坐地鐵、逛商場時經常會乘坐自動扶梯。
有的扶梯前會有告示“請靠右站”。有一位老先生看了大為不滿，說：“那左邊的路留著幹什麼？
那不是浪費嗎？”這位老先生說的話對不對？為什麼？
請用一兩句話把理由說清楚
這話不對，因為在國際慣例上在乘扶梯時左邊的道路是空出來讓給別人，比如有急事的人走的專用走道
其實更加完善的標語應該是：
靠右站穩，左側通行
14樓：匿名使用者
這話不對，因為在國際慣例上在乘扶梯時左邊的道路是空出來讓給別人，比如有急事的人走的專用走道
其實更加完善的標語應該是：
靠右站穩，左側通行
15樓：匿名使用者
我認為他說的不對 不管是走樓梯還是乘坐扶梯，都應該遵守靠右走這個規矩。我們學校如果不遵守這個規矩，很容易發生事故的哦！
希望對你有用。
16樓：匿名使用者
因為在國際慣例上在乘扶梯時左邊的道路是空出來讓給別人，比如有急事的人走的專用走道，火警也要走這條道。
17樓：匿名使用者
不管是走樓梯還是乘坐扶梯，都應該遵守靠右走這個規矩。我們學校如果不遵守這個規矩，很容易發生事故的哦！
18樓：jb大佬
其實更加完善的標語應該是：
靠右站穩，左側通行
這話不對，因為在國際慣例上在乘扶梯時左邊的道路是空出來讓給別人，比如有急事的人走的專用走道
你覺得呢？3q
19樓：匿名使用者
“靠右站立，左側急行”是乘座電動扶梯的國際慣例，但商場、機場、地鐵公共場所裡的扶梯上，能遵循這一規則的人廖廖無幾，有的是根本不清楚這一說法，有的是即使知道也不願去遵守。
20樓：匿名使用者
老先生說的不對。因為左邊是給陪同孩子、老人的長輩或晚輩和一些有急事的人先走。學校會貼上一塊牌子，上下樓梯靠右走。
因為再放學下樓梯的時候，很多班級會同時擠在樓梯裡，很容易發生意外，貼上這塊牌子，同學們大多數都會遵守規矩，依次靠右邊下樓，這樣會減少意外事故的發生。
21樓：枰樂
這位老先生說的話不對，因為左邊的道路是給有急事的人走的專用走道。
22樓：匿名使用者
其實更加完善的標語應該是：
靠右站穩，左側通行
23樓：匿名使用者
應該是“靠右站穩，左邊行走”
24樓：匿名使用者
走樓梯是靠右行，所以坐電梯也要靠右
25樓：早晨say你好
這話不對，
靠右站穩，左側通行
26樓：艾琳之愛
右上左下，是最基本的條理。
27樓：匿名使用者
不對，因為這樣才會有秩序。
28樓：匿名使用者
問題補充
能不能更具體些?
廣州地鐵為什麼不提倡搭扶梯靠右站？
29樓：冰雨夢悠悠
搭扶梯靠右站?在廣州別再這樣“文明”了! 真相比你想的可怕。
“乘坐扶梯請抓好扶穩，向右靠”，你乘坐扶梯時有聽過這樣的廣播嗎?
乘坐扶梯時“左行右立”，是不少人覺得“禮讓”的文明行為，但廣州地鐵21日發聲：並不提倡! 這樣讓電梯右側嚴重傾斜，而且在扶梯上走動超級危險!
關乎你安全，請務必謹記!
有的地方還倡議乘扶梯“左行右立”
你有沒試過搭扶梯趕時間的時候，尤其是在人潮眾多的地鐵站裡，不得不對每個乘客說“請讓一下”。因此在不少人看來，“靠右站立，靠左急行”是一種高素質的文明表現。
事實上，有的地方也是這樣提倡的。英國是最早提出在扶梯上“右側站立，左側通行”的國家。而在國內，2023年，上海世博會舉行前，自動扶梯提倡“左行右立”，曾是上海倡導的城市文明行為之一;在2023年，經過當地**的報道，武漢文明辦提出將推廣“右邊站立，左邊急行”等文明乘梯方法。
在更多的城市，尤其是二三線城市，比如金華等，“左行右立”還在被倡導。
廣州地鐵：不提倡 電梯右側嚴重傾斜
根據一組國內某地鐵統計的資料：地鐵扶梯的維修保養盤點中發現，約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。扶梯檢修專業人員介紹，扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實會導致扶梯區域性部件承受過多的疲勞衝擊，縮短裝置壽命，使得扶梯頻繁故障。
權威部門釋出的安全提示，強調乘坐扶梯的安全注意事項。在安全提示中指出，自動扶梯留出一側通行並不科學，因為在扶梯上走動很不安全，建議乘客在扶梯上儘量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。
因為“左行右立”還出過事故
2023年，北京地鐵四號線動物園站a出口上行自動扶梯出現倒轉，造成一人死亡、29人受傷的慘劇。當時就有專家指出此次電梯事故與“左行右立”的乘梯行為有關，這一文明誤區亟待糾正。
“左行右立”是否不該提倡，也有不同的聲音。有**報道認為，除了安全因素外，“左行右立”使得扶梯的負載量被大大浪費了，尤其在一些人潮眾多的大站，通道和扶梯又特別長，如果只是右側站裡，乘客通行就會較慢。
但北京電梯商會祕書長徐根榮認為，受力都在右邊其實無所謂，因為一般的電梯會往上開也會往下走，扶梯在往下走時，人還是站在右邊，所以根本就不存在磨損大或者磨損小的問題，因為電梯總是有磨損的。“實際上左行右立是最好的選擇，因為這樣比較有次序。把左邊騰出來，有急事的人可以走左邊的道。
”為什麼坐扶梯最好別走動
為什麼說搭扶梯時候不適合走動甚至跑動?不知道大家是否有留意，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的，扶梯的梯級高度為21cm，高於公共場所樓梯要求的15cm高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外一點更為重要，商場裡面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵裡的速度達到了0.65-0.
7米/秒，屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下電梯，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒一大片”，非常危險!特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。
拿韓國來說，曾經提倡“左行右立”，但調查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致，這一規定隨即被取消。
搭扶梯趕時間，還是去爬樓梯吧!
從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，注意腳下安全。趕時間的乘客，還是從樓梯通行比較穩妥，不要在自動扶梯上走動，畢竟安全比時間更重要。
無論是不是文明，只要存在安全隱患，都應該摒棄。
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