1樓：高老莊
恕我直言，你分析錯了唄！
道理你已經明白了。
2樓：匿名使用者
相對靜止與相對運動不矛盾，相對靜止是對接的一瞬間，相對運動是對接前的運動狀態，這種極限問題不要糾結
3樓：匿名使用者
很簡單，當你和某君坐在同一輛奔跑的動車上，雖然動車在跑，但是你看到的某君不是高速運動的，因為你們相對與對方是靜止的。這就叫相對靜止
4樓：馬滿雄
你把他們倆的參照物定為同一物體，如地球，那麼它們各自相對於地球的速度是一樣的，當然而這是相對靜止。相對運動關鍵在於確立參照系，參照系不同則運動有所不同
5樓：匿名使用者
二者沒接觸前是相對運動的才能靠近接觸。接觸後就是相對靜止了，如果二者還相對運動的話就又要分離了。
6樓：匿名使用者
這個問題 那要看是以誰為參照物 來判斷
7樓：匿名使用者
交會對接飛行過程分五個階段
交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。
遠距離導引段——自“神舟八號”飛船入軌後開始，在地面測控通訊系統的導引下，“神舟八號”飛船經5次變軌，從初始軌道轉移到與“天宮一號”目標飛行器共面的330公里近圓軌道，在“天宮一號”目標飛行器後下方約52公里處，與其建立穩定的空空通訊鏈路，開始自主導航。
自主控制段——經歷尋的（尋找目標）、接近、平移靠攏3個階段，“神舟八號”飛船自主導航控制到與“天宮一號”目標飛行器接觸，自主控制飛行過程約需兩個半小時。
對接段——從對接機構接觸開始，在15分鐘內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊4個過程，最終實現兩航天器剛性連線，形成組合體。
組合體飛行段——由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處於停靠狀態。組合體飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗。其主要過程為：
對接機構解鎖，兩飛行器分離，“神舟八號”飛船撤離至相距“天宮一號”目標飛行器140米處停泊，按程式進行第二次交會對接，再次構成組合體。
分離撤離段——組合體繼續飛行兩天後，進入分離撤離段，兩飛行器再次分離，飛船撤離至距目標飛行器5公里以外的安全距離，交會對接試驗結束。
當題目中所指的“對接”是指狹義的對接段，而不包括遠距離導引段、自主控制段時答案就是“相對靜止”.
高中物理問題：神舟八號對接天宮一號，為何要在低軌道上加速，然後再減速，這樣可到同一軌道上對接啊？
8樓：匿名使用者
因為飛行器的速度決定了它的軌道高度，而在低軌道的飛行器執行速度較快，在低軌道加速就會實現向較大軌道的變軌，這時候可以使神八和天宮有一個相對速度，從而相互靠近，最後通過減速來避免碰撞來實現軟連線。
9樓：匿名使用者
根據萬有引力抄定律，在一定軌道穩定執行的速度是恆定的，gmm/r2=mv2/r 所以 v=常數，化簡它就得到速度跟r成反比，所以你要在同一軌道上對接的，需要一個加速過程，此時需要一個轉換軌道，先追上去，加速意味著軌道更低，然後在減速，回到原軌道，可以完成對接！希望能夠幫到你！
10樓：匿名使用者
低軌道上加速，然後再減速,可到同一軌道上對接
問一道物理題目，問一道物理題
解 72km h 20m s,114km h 31.6m s設摩托車達最高速度用時為t 追上用時為t 1t vm a 31.6 4 7.9 s摩托車 卡車位移分別為s1 s 2 摩托車先勻加速，後勻速。追上卡車時 s1 s21 2 a t2 v m t 1 t 5 t 1 20 t 1 19.4 s...
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雙月成舉 給個例子吧。電流表其實也電阻的，只是很小，電壓表也有電阻，很大。假設電流表電阻r 0.1歐，這個沒問題吧？用伏安法來測一個 大約0.4歐的 電阻r，這時採用內接法。電壓表示數為0.5伏。電流表示數為1安 這個電流為0.5伏除以0.5歐得到 那麼，理論值為r 0.5 1 0.5歐。較實際值大...