1樓：hao大森
乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
登月艙是用來載送宇航員在月球軌道上的飛船和月球表面之間往返的交通工具。由於月球上沒有空氣，登月艙只能用火箭引擎推送，並可像***一樣作垂直升降。
2023年7月21日（美國東部時間）下午4時17分40秒，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛 “阿波羅”11號飛船的登月艙平安降落在月球 “靜海”的西南部，這是世界首次降落在月球表面的登月艙。
他們在月面豎立了美國國旗，採集了月面岩石標本，安放了**儀和鐳射反射器，並進行了月面探測。21時36分20秒後，他們點燃登月艙上升段火箭，飛離月面。
這時另一名宇航員柯林斯正在指揮艙中作環月軌道飛行，與其會合對接後，阿姆斯特良與奧爾德林將收集到的資料通過80釐米的 “隧道”移入指揮艙後，登月艙的上升段便被拋開甩掉。
2樓：匿名使用者
由於現在只有美國登上了月球，說下美國的方法。
美國的阿波羅宇宙飛船分為3部分。服務艙，指令艙和登月艙。服務艙有發動機和維生裝置。
中間的是指令艙，是宇航員平時待的地方。與指令艙連的是登月艙。飛船到達月球后，3個宇航員中的2個，會從指令艙進入登月艙。
登月艙分離，制動下降，在月球著陸。指令艙，和服務艙和一個宇航員保留在繞月軌道。登月艙分下降段和上升段兩部分。
上升段和下降段都有發動機。著陸時，下降段發動機用來制動和軟著陸。返回時，上升段與下降段分離，依靠上升段的發動機返回繞月軌道，與指令艙重新對接。
宇航員帶樣本回到指令艙，上升段被拋棄。服務艙發動機點火，脫離繞月軌道，帶著指令艙返回地球。靠近地球后，發動機再次點火制動，進入下降軌道後，服務艙被拋棄，最後指令艙進入大氣，降到一定高度，開傘，落到海面。
有一部電影《阿波羅十三號》有一些描寫，你可以參考一下。
3樓：匿名使用者
首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。
阿波羅11由指令艙（是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心）；
服務艙（裝有主發動機等系統）；
登月艙（由下降級和上升級組成）。
當時飛船上載有三名航天員，當飛船與“土星5”火箭第**分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），了太陽電池陣，安裝了月震儀等。
任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
4樓：奇點使者
月球上沒有發射臺，登月成功後宇航員是如何返回地球的？
5樓：周星馳的影迷
月球上放一塊磁鐵，人身上也放一塊磁鐵，利用同極相斥，自然就離開月球了
人類登上月球后怎麼返回地球？
6樓：匿名使用者
首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。
阿波羅11由指令艙（是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心）；
服務艙（裝有主發動機等系統）；
登月艙（由下降級和上升級組成）。
當時飛船上載有三名航天員，當飛船與“土星5”火箭第**分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），了太陽電池陣，安裝了月震儀等。
任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
7樓：匿名使用者
阿波羅計劃
土星5號火箭
2023年5月25日，美國當時的**肯尼迪在議會做了如下演說：“在六十年代結束之前，人類將登上月球，而且能平安返回地球。美國為了達到這一目的，應該開始準備。”
以最先登上月球為目標的阿波羅計劃，就是這樣開始的。阿波羅一詞**於希臘神話，是太陽神兼**身的名字。
直到阿波羅11號登上月球為止，阿波羅計劃耗資達240億美圓。
這個巨集大計劃的主角，就是“阿波羅”宇宙飛船和把它發射上天的巨大火箭土星5號
土星5號是由馮。布勞恩為首的馬歇爾宇宙航行中心的技術人員們研製的**火箭。
第一級火箭稱為s-1g，是當時美國研製的最強大的火箭，具有5臺推力為680噸的f-1型發動機。第一級火箭，直徑10米，高42米，總推力合計為3400噸，相當於能抬起3000輛轎車的推力，合1億6千萬馬力。
稱作s-2的第二級火箭具有5臺推力為90噸的j-2型發動機。直徑於第一級相等，也是10米，高25米，總推力共450噸。第**火箭稱作s-4b，由一臺j-2型發動機組成，直徑6。
6米，高17。8米，推力90噸。
j-2是高效能發動機，採用液態氫和液態氧作推進劑。將氫保持在液態是非常困難的。氫在-253度是就沸騰，因此火箭外殼要象熱水瓶那樣搞成兩層，夾層中間迴圈通過冷卻用的液態氦
第**火箭上裝有電子計算機和陀螺平臺等制導和姿態控制系統的儀器。這個土星5號的頭腦是放置在直徑6。6米，高90釐米的環形艙段中間。
從土星5號第一級火箭到制導控制裝置，高度超過85米。如果加上其上方的阿波羅飛船和緊急脫險火箭，其高度達110米。
火箭的裝配和發射試驗
土星5號火箭是由600萬個部件構成，裝配時要求非常細緻。發射場附近有一座高168米，正面寬210米，縱深156米的高大裝配樓。在裝配樓內的活動發射臺上裝配土星5號。
在裝配樓內組裝好的土星5號火箭經過檢查後，同活動發射臺一起，由世界上最大的搬運車搬運。該車長35米，寬40米，高6米，重2700噸。
活動發射臺運載沒有裝燃料的土星5號和阿波羅宇宙飛船，總重量猛升到5400噸，但搬運車仍能運載它們，以1。6公里的時速緩慢地把它們運往發射場。
阿波羅宇宙飛船
載有三名宇航員飛往月球，重量為45噸的阿波羅宇宙飛船，由三個艙組成。
第一艙是圓錐形的指令艙，重約5噸。出發時，三名宇航員就乘坐在它的中間。重返地球時，宇航員也乘坐在這個艙內被**。
對指令艙來說，最嚴重的問題是克服重返大氣層時所產生的高熱。那時指令艙外殼溫度高達2800度。為了隔絕這種高熱，指令艙的外壁貼著一層厚度為2-7釐米的苯酚--環氧樹脂塑料層。
這層塑料在重返大氣層十雖然會猛烈地燃燒掉，但卻可以使高熱不會向內傳播。沒等到塑料燒盡，就開啟降落傘，飛船就回到地面。
第二個艙是服務艙。這個艙呈圓桶形，直徑3。9米，高7。
4米，除推力為9。3噸的火箭和燃料外，還載有宇宙航行用的氧和飲用水等。服務艙起下述作用：
修正飛往月球途中的軌道，當飛船進入月球衛星軌道時做制動操作，當飛船進入重返地球軌道時做加速等工作。裝滿燃料後的總重量為25噸。
第三個艙是登月艙，起著到月球去的渡船作用。它是由上升段和下降段組成，分別裝有登月艙和離月用的火箭。兩名宇航員乘坐在上升段操縱登月艙。
當上升段飛離月面時，下降段又起發射臺的作用。總高度約7米，著陸支腳間的直徑為9。5米，包括宇航員和燃料的總重量為14。
7噸。《宇宙旅行》北京出版社
8樓：匿名使用者
其實美國上世紀登月是千真萬確的了```至於那些質疑的人為什麼會說那是假的```原因是沒有親身看到/體驗```還有就是（宇航員在月球的相片）在他們看來是假的```其實都是真的```你可以查詢相關資料全面瞭解``就知道是真的了`
9樓：匿名使用者
乘返回倉,嫦娥一號不是也有返回倉嗎!
10樓：匿名使用者
乘“返回倉”回來，返回倉相當於小火箭。美國人登月是真的。
宇航員登陸月球后是怎樣回到地球的
11樓：妖魅少爺
先乘坐登月艙升空到達月
球軌道（飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來，這樣可以節約很多燃料）。
2. 登月艙連線上飛船，宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙，飛船加速擺脫月球的引力，離開月球駛往地球。
3. 接近地球后，調整速度和角度，進入環繞地球軌道（類似衛星）。
4. 調整飛船，在適合的時機，以計算好的速度和角度進入大氣層，開始下降，逐漸拋離其他部分，只保留返回艙。
5. 接近地面時採取措施減速，快的地面時釋放降落傘，逐步減小下降的速度。
6. 降落地面，開艙門出來回到地面。
12樓：曼陀沙華
首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。
阿波羅11由指令艙（是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心）；
服務艙（裝有主發動機等系統）；
登月艙（由下降級和上升級組成）。
當時飛船上載有三名航天員，當飛船與“土星5”火箭第**分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），了太陽電池陣，安裝了月震儀等。
任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
13樓：
去看看火星救援！
先乘坐登月
艙升空到達月球軌道（飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來，這樣可以節約很多燃料）。
登月艙連線上飛船，宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙，飛船加速擺脫月球的引力，離開月球駛往地球。
接近地球后，調整速度和角度，進入環繞地球軌道（類似衛星）。
調整飛船，在適合的時機，以計算好的速度和角度進入大氣層，開始下降，逐漸拋離其他部分，只保留返回艙。這部分速度和角度必須控制的很好，否則要麼飛入太空，要麼因過熱飛船被燒燬。（絕大多數流星都在大氣中被燒燬了，少數才能落到地面稱為隕石！
）接近地面時採取措施減速，快的地面時釋放降落傘，逐步減小下降的速度。
降落地面，開艙門出來回到地面。
14樓：其實
怎麼走上月球的你是知道的吧，再退回到起點，不就回來了嗎
15樓：匿名使用者
當然是怎麼去的怎麼回來啊。
登月宇航員是怎麼返回地球的？
16樓：組編天下
首先發射時所帶的燃料能足夠返回地球的，飛行器到太空，先脫離地球引力實現繞月飛行，飛行器再把登月車放到月球上。離開時飛行器飛至登月車上空時登月車起飛，在月球上空飛行器與登月車實現對接，飛行器載宇航員回地球
誰是登上月球的人 他是哪國人 什麼時候登上月球
阿姆斯特朗 美國人 1969年7月16 阿姆斯特朗 neil alden armstrong 1930 第一個登上月球的美國航天員。尼爾 阿姆斯特朗 neil armstrong 1930年8月5日 曾是一位美國國家航空航天局的宇航員 試飛員 海軍飛行員，以在執行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號任...
人類真的上過月球麼，人類真的登上過月球嗎
我認為應該是真的,美國當時的航天器就比現在我們國家先進,後來又更新為運輸能力更強,安全係數更高的太空梭.再當時就超過我國現在的航天水平,再加上當時美蘇為了爭霸全球而近乎瘋狂的發展航天事業,當時的電腦技術雖不如今天不過你可以想象一下從軍用到民用是一個過程,任何高新技術都首先應用在軍方而到商用民用要經過...
第一個登上月球的是誰，第一個登上月球的人是誰
第一個登上月球的宇航員阿姆斯特朗。尼爾 奧爾登 阿姆斯特朗 neil alden armstrong 1930年8月5日生於俄亥俄州瓦帕科內塔。1955年獲珀杜大學航空工程專業理學碩士學位。1949 1952年在美國海軍服役 飛行駕駛員 1955年進入國家航空技術顧問委員會 即後來的國家航空和航天局...