路況資訊報告制度

時間 2025-04-23 01:46:13

1樓:有點**想法的大平

路況資訊報告制度所指的路況資訊主要包括:公路基礎資訊、公路氣象資訊、公路養護施工資訊、突發事件資訊等四大類。

一、公路基礎資訊內容主要包括:公路路線編號、路線名稱、公路里程、主要技術指標,以及公路沿線主要城市與旅遊景點的出入位置或編號、安全服務設施與服務專案、公路收費站與收費標準資訊等。

二、公路氣象資訊內容主要包括:當日及未來48小時的公路交通氣象資訊,特別是大霧、暴雨、冰雪等直接關係到公路交通安全的重大氣象資訊。

三、公路養護施工資訊內容主要包括:近期計劃實施養護或改造路段的路線編號、路線名稱、施工路段起止點、預計工期,以及交通組織措施等。

四、突發事件資訊是指影響公路交通正常執行的自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件等突發公共事件。其內容主要包括:事件原因、影響路段、公路受損情況,以及交通管制措施、車輛繞行方案等。

第九條 公路基礎資訊的採集應依託「公路資料庫」的維護和管理工作完成,確保公路基礎資訊的準確性和唯一性。

第十條 各級公路管理機構應結合公路交通應急管理工作,積極與當地氣象部門開展合作,逐步建立和完善公路氣象資訊採集、分析、釋出和處置機制。

鐵路發生事故後現場工作人員實行什麼樣的報告制度?如何報告?內容有哪些?

2樓:網友

行車事故的話,立即向車站值班員報告,內容如下:

時間、地點、列車車次、事故概況、是否需要救援等事項。

交通運輸5號令對超速行駛和疲勞駕駛的設定限定是怎麼規定的

3樓:愛上向日葵丶梁

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定:

第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況,按照規定設定監控超速行駛和疲勞駕駛的限值,以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等,在所屬車輛執行期間對車輛和駕駛員進行即時監控和管理。

設定超速行駛和疲勞駕駛的限值,應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,日間連續駕駛不超過4小時,夜間連續駕駛不超過2小時,每次停車休息時間不少於20分鐘,客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

第二十六條 監控人員應當即時分析、處理車輛行駛動態資訊,及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為,並記錄存檔至動態監控臺賬;對經提醒仍然繼續違法駕駛的駕駛員,應當及時向企業安全管理機構報告,安全管理機構應當立即採取措施制止。

對拒不執行制止措施仍然繼續違法駕駛的,道路運輸企業應當及時報告公安機關交通管理部門,並在事後解聘駕駛員。

動態監控資料應當至少儲存6個月,違法駕駛資訊及處理情況應當至少儲存3年。對存在交通違法資訊的駕駛員,道路運輸企業在事後應當及時給予處理。

4樓:我恨我辣麼帥

超速行駛看路段限速,但最高不能超過120碼。

疲勞駕駛為連續駕駛4小時及以上。

5樓:網友

客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,日間連續駕駛不超過4小時,夜間連續駕駛不超過2小時,每次停車休息時間不少於20分鐘,客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》

第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況,按照規定設定監控超速行駛和疲勞駕駛的限值,以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等,在所屬車輛執行期間對車輛和駕駛員進行即時監控和管理。

設定超速行駛和疲勞駕駛的限值,應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,日間連續駕駛不超過4小時,夜間連續駕駛不超過2小時,每次停車休息時間不少於20分鐘,客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

什麼是大戶持倉報告制度

交易所可以根據市場風險狀況,公佈持倉報告標準。大戶持倉報告制度是與限倉制度緊密相關的又一個防範市場操縱行為,控制市場風險的制度安排。通過實施該制度,可以對持倉量較大的會員或客戶進行重點監控,瞭解其持倉動向和意圖,對於有效防範市場風險有積極作用。投資者需要注意的是,大戶持倉報告標準並不是固定不變的,交...

1 簡述我國的資訊保安等級保護制度

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