1樓：網友
你好！閘機在ce認證中屬於機械裝置md這一塊。
機械指令是 machinery 2006/42/ec機械ce認證所需資料。
產品資訊：名稱、型號、技術參數列；（如有多型號，需系列產品差異比較資料）
機械的**圖和控制系統圖；
機械使用說明書；
機械元器件清單（名稱、型號、**商、ce證書）；
相關測試資料、計算資料；
機器安裝/操作空間/操作人員位置圖；
歐體代表資訊（歐體代表：係指接受製造商書面授權、依本指令規定為製造商 履行全部或部分義務或完成全部或部分手續之任何自然人或法人，惟法人應以在歐盟境內成立者為限；）
品質控制系統資料（如企業已通過iso9000認證，請提供證書影本）；
認證時間大概在20個工作日左右。
我想知道你是什麼樣的閘機，安裝位置。
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2樓：
產品類別是：機械。
需要認證專案是：機械指令 低電壓指令。
3樓：網友
關鍵是看客戶要求，可以按機械指令(md)+lvd來做，還可以按普通電器lvd+emc來做，費用有差別。我們都有實際操作過。
4樓：網友
可以按機械指令md+lvd來做，工程師現場檢測的，流程很簡單，有意向的話，請發郵件給我：
中國最好的閘機品牌是哪個？
5樓：聖盃之探尋
每個行業不一樣，軌道交通行業：馬格內梯特、固力保比較多，裝置表面都不會有他們牌子的。寫字樓行業：cobt、日電、寶盾、as等都比較出名。
6樓：翼梭科技
別的不知道，反正我們公司做了很多個高鐵專案，自助研發的esag-s型鐵路自助實名制核驗閘機還通過中國鐵道科學研究院聯調認證。
7樓：不獨步天涯路丶
樓宇方面進口品牌第一的無需置疑，肯定是kaba，高階樓宇佔有率第一，高鐵佔有率第一。德國kaba，而且kaba和dorma合併之後，瑞士上市公司，dormakaba 。合併後的集團將成為安保和門禁方案市場上全球排名前3的企業。
8樓：
在深圳平安**見過西莫羅的平移門，那裡的人說使用效果還不錯，沒見出過故障，穩定性還不錯。。
9樓：
西莫羅的不錯，可以去了解一下。
閘機的介紹
10樓：珍妮弗1bpm骴
閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理裝置），用於管理**並規範行人出入，主要應用於地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用於各種收費、門禁場合的入口通道處。
閘機的基本簡介
11樓：鵬支援昊晟
中國最早應用閘機是80年代期間，用於地鐵專案中。閘機作為「自動售檢票系統afc」中的「自動檢票機」的主要裝置，也是目前國人對閘機最早和最廣泛的理解。90年代後期，閘機才漸漸出現在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區乃至高階小區等。
需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和可攜式檢票機，自動檢票機是閘機結合票務系統的一種具體應用。閘機的範圍更廣，只要是用於管理**出入且能滿足一次只通行一人的裝置都可以視為廣義的閘機。
閘機的結構組成
12樓：北京西莫羅
閘機結構組成是指閘機通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。包含控制板、紅外對射、門擺、擋板、識別模組等。
根據對機芯的控制方式的不同，可分3類：機械式、半自動式、全自動式。
1、機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉，機械限位控制機芯的停止(預設指不含電氣系統)。
2、半自動式是半人力和半電控方式結合，通過開關電磁鐵來控制機芯的運轉和停止。
3、全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
雙機芯和單機芯區別：雙機芯指的是在同乙個外殼內部，同時裝置2個機芯結構的裝置。
閘機的工作原理
13樓：鈄丹
根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。
根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
國內有哪些閘機品牌？
14樓：匿名使用者
真正的有場地的沒有多少，大部分都是**型的，或者貼牌的，據我瞭解的實力廠家有，捷順，紅門，安快，威捷，富士，車安，百勝等~
15樓：匿名使用者
現在做閘機的公司都在說自己的好，那麼產品好在哪呢？都說自己公司專業，你真的專業嗎？都是自己公司創辦多早多早，這個是真的嗎？
不要詆譭任何品牌，因為任何一家企業都有自己獨特之處，任何人都不敢說你的企業是第一，選擇方向不一樣，看重品質還是看重外觀，還是看重**，決定了你今後使用者的滿意度。
16樓：匿名使用者
如果有條件可以自己實地考察一下，很多貼牌的，廣告打的多，以為就是大品牌了，現在找東西不都是在網上搜，看看廣告，再看看評價，很多都是刷出來的。
17樓：網友
每個廠家都說自己做了多少年，其實在企查查上查一下就知道。國內最先做閘機的一批是企業分別是捷順，上和、羅拉、富士 後面的有西莫羅和德寶這幾家都做的不錯，威捷、惠易通、嘉迅通 這些肯定比不上前面的幾家，比一下公司規模就知道，不服來辯。
18樓：
深圳：西莫羅、捷順、富士、上和、創新通用、富利拓、威捷、惠易通、嘉迅通。
廣州：歐通寶。
北京：obe
hk：ace
上海：大漠。
杭州：立方。
閘機最早是從深圳生產的，現在閘機企業也多集中在深圳，這幾年也有很多公司成立，開始做閘機**，隨著人們對安全管理出入口需求的提高，閘機的應用也越來越廣泛了，閘機企業也越來越多了。
19樓：月莉時代
深圳：捷順、羅拉、富士、上和、
江蘇：漢武。
北京：obe
20樓：匿名使用者
obe是主做旋轉門的公司。跨行到速通門，恐怕不入流吧！
21樓：松詩文
深圳市福安通智慧型裝置科技****做的品質很穩定，安裝方便佈線少。
22樓：伊蘭度人車智慧型通道閘
話說這行業閘機品牌現在沒有一千也有八百，但絕大多數都不是自己生產屬於貼牌，有自己生產車間的沒幾家或者很小乙個作坊。伊蘭度一直從事相關生產有興趣可以聯絡我瞭解下，工廠隨時可以參觀。
23樓：匿名使用者
深圳旭美通科技 速通門 三輥閘 擺閘 翼閘 全高轉閘 平移閘 一字閘 無障礙通道閘 幼兒園閘機 中小學閘機 工地led屏閘機。
身份證閘機 人臉識別閘機 人證合一閘機 門禁閘機系列 防靜電閘機 虹膜識別翼閘。
閘機的應用範圍
24樓：大爺
閘機作為一種通道管理裝置，最本質的功能是通過攔阻和放行實現一次只通過一人，其應用物件是行人（包括攜帶的行李和自行車等），應用場合是出入口，但作為智慧型化通道管理系統的一部分，閘機可以與其他系統配合用於不同的特殊場合，從而發揮更大的作用。
目前閘機配套的系統最常見的是門禁系統和票務系統。
門禁系統中，最早的攔阻方式是電控門，但門無法有效實現一次只通過一人，並且由於結構和形態的限制，使用場合比較有限；改用閘機可以解決這些問題，尤其在建築物或者封閉地理區域的出入口，非常適合用閘機作為門禁系統的攔阻機構。如智慧型樓宇、**機關、企業園區、小區、廠區、監獄等。
票務系統的檢票部分與閘機的關係更是密不可分，只要是非人工的自動檢票，就離不開閘機。其中最典型的2個應用型別就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等，已經不再將閘機看做乙個獨立的產品，而是劃歸到自動檢票機的一部分；電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票，包括景區、遊樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
閘機控制面板的組成，高鐵站閘機的結構是怎樣的
閘機的基本組成部分包括箱體 攔阻體 機芯 控制模組和輔助模組。保護機芯 控制模組等內部部件，並起到支撐作用。主體材質通常採用304或316的不鏽鋼，輔助材質包括有機玻璃 鋼化玻璃 樹脂 石材或木材等。選材一般需考慮堅固 美觀 不易變形，防刮防劃痕，防鏽防腐蝕，較易加工固定。在不允許行人通過的時候起攔...
為什麼出地鐵站的時候閘機顯示黃燈
因為你使用的是內部員工卡也就是記名票 因為您使用的卡類別不一樣。為什麼進出地鐵閘機上會亮黃燈，其他人不會 厭食是家人 會不會是因為 因為你超過黃線了 別人沒有呢 若當有人在非法的翻越地鐵站的閘機時，此時地鐵站的閘機顯示屏上會顯示什麼內容？ 不會顯示什麼。我們福州地鐵在扇門關閉時強行通過，反倒會把門開...
地鐵進出站閘機是根據什麼關閉的，為什麼地鐵進站閘機和出站閘機是分開的？
說閘機 閘機裡面有專用的門禁控制系統，通過門禁控制系統自動開關門 天平夢醒 閘機上有設定刷卡後1 10秒內關閘 為什麼地鐵進站閘機和出站閘機是分開的？ 北京西莫羅 主要用於進站和出站人員的分流，且進站和出站人員使用的票面也不一樣，這樣好管理，同時確保乘客不會進出錯誤。 老鋼 那人多啊，進站和出站混一...