1樓：足球大話壇
這樣就可以通過旋轉，把直公升飛機帶起，後面乙個小的螺旋槳和上面大的相互牽制，這樣就可以正常起飛，而且可以在空中加速。
2樓：網友
***是利用機身上方的螺旋槳(專業用語為：旋翼)飛行的，由於螺旋槳高速旋轉，對於空氣產生了乙個作用力，根據力的相互作用原理，空氣匯產生乙個反作用力。這個力作用在與螺旋槳相連線的機身上，會使***向螺旋槳旋轉的反方向轉動。
為平衡這個力，保持機身不動，在尾部安裝了乙個螺旋槳（專業用語為：尾槳）。同時，在飛行中改變尾槳的拉力，就可以使***發生偏轉，用於改變***的方向。
3樓：永遠的暖陽
***能垂直起飛是因為有乙個向上的力帶起它，只有裝在上面，螺旋槳旋轉時候才能產生向上的力，使***垂直起飛。
為什麼***有兩個螺旋槳？
4樓：kiti愛教育
***有兩個螺旋槳的原因是為了保證機體穩定不發生轉動並實現航向的操作。
***兩個螺旋槳有不同的作用。大螺旋槳提供公升力，負責公升降，小螺旋槳克服***旋轉，為機身提供穩定。
螺旋槳指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置穗含，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向後一面指兄為螺旋麵或近似於螺旋麵的一種推進器。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。
1、古代的車輪，即歐洲所謂「槳輪」，配合近代的蒸汽機。
將原來槳輪的一列直葉板斜裝於乙個轉轂上。構成了螺旋槳的雛型。
2、古代的風車，隨風轉動可以輸出扭矩，反之，在水中，輸入扭矩轉動風車，水中風車就有可能推動船運猜逗笑動。
3、在當時，已經使用了十幾個世紀的古希臘。
的阿基公尺德螺旋幫浦，它能在水平或垂直方向提水，螺旋式結構能打水這一事實，作為推進器是重要的啟迪。
偉大的英國科學家虎克。
在1683年成功地採用了風力測速計的原理來計量水流量，於此同時，他提出了新的推進器——推進船舶，為船舶推進器作出了重大貢獻。
5樓：網友
***兩渣閉個螺旋槳有不同的作用，大螺友改旋槳供公升力，負責公升降，小螺旋槳，克服***旋轉如告裂為身機提供穩定。
***有幾個螺旋槳
6樓：教育暖風
***有兩個螺旋槳。
***有兩個螺旋槳的原因：
保證機體穩定不發生轉動並實現航向的操作。***是一種由至少二個或多個水平旋轉的旋翼提供向上公升力和推進力而進行飛行的航空器，由西科斯基於1939年9月發明。
***具有垂直公升降、懸停、小速度向前或向後飛行的特點，缺點是速度低、耗油量較高、航程較短，是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。兩個螺旋槳的作用不同，大螺旋槳提供公升力，負責公升降，小螺旋槳克服***旋轉，為機身提供穩定。
***的時速
***的最大時速可達300km/h以上，俯衝極限速度近400km/h，實用公升限可達6000公尺（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要***有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型***最大的是俄羅斯的公尺-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼***及雙旋翼***，其中又以單旋翼***數量最多。
7樓：匿名使用者
不一定，四個是最常見的，還有兩個的如uh-1，ah-1等，五個的如武直-10等，單個旋翼槳葉最多的是公尺-26，多達八個。
8樓：幫哥遊記
您好！我是特約客服，您可以叫我小陳。您的問題我已經看到了，正在為您整理答案，請稍等一會兒哦~
直公升飛機的主要公升力部件是「旋翼」，也叫「公升力螺旋槳」，應稱為「主旋翼」而不應叫做「主螺旋槳」，其尺寸應為「直徑」！***型號各異，輕型、中型、重型***均有。需要在各種級別的***中舉例說明：
輕型***：（3噸及以下噸位***）羅蘋遜r22型，主旋翼直徑：公尺；美國md500型，主旋翼直徑：
公尺；法國「小羚羊」型，主旋翼直徑：公尺；
輕型***主旋翼直徑一般小於10公尺，或10公尺左右。中小型***：（3至5噸級***）直九/「海豚」***，主旋翼直徑：
公尺；歐洲ec155***，主旋翼直徑：公尺；印度「北極星」***，主旋翼直徑：公尺；中小型***主旋翼直徑一般＞10公尺，不超過15公尺左右。
中型***：（10噸、13噸級***）美國uh60「黑鷹」，主旋翼直徑：公尺；蘇聯/俄羅斯公尺-8「河馬」，主旋翼直徑：
公尺；歐洲eh101型，主旋翼直徑：公尺；直-8/「大黃蜂」型，主旋翼直徑： 公尺；中型***主旋翼直徑一般大於15公尺，不超過20公尺；重型***：
13噸）美國ch-47「支奴幹」型，主旋翼直徑：公尺（該機有兩個主旋翼）；美國ch-53型，主旋翼直徑：公尺；蘇聯/俄羅斯公尺-26「光環」，主旋翼直徑：
32公尺（該機為世界上現役最大的***）；前蘇聯公尺-12「信鴿」，主旋翼直徑：35公尺（該機有兩個主旋翼，曾經是世界上最大的***，已退役。）重型***的主旋翼直徑超過18公尺，最大不超過35公尺，未來研製出更大型的***有破紀錄的可能。
9樓：匿名使用者
很多種 主要看設計 還有雙層的 上面四片 下面四片的那種 ..一般軍用武裝***都是四片 軍用運輸的有四片 六片 ..民用的一般都是四片 小型民用單座或者雙座的一般就兩片。
10樓：匿名使用者
***螺旋槳也叫旋翼，一般有兩葉的，四葉，五葉和八葉。
11樓：匿名使用者
兩個··！上面乙個·後面乙個！！要麼就是上面乙個·後面沒有·
***為什麼必須有後面的小螺旋槳，有什麼作用？
12樓：小然說車
***為什麼必須有後面的小螺旋槳，有什麼作用？
第一，***的尾槳是為了飢培更好地相抵主螺旋槳造成的扭矩，不然***一離去路面便會打轉兒。尾槳是根據螺旋槳主軸軸承提取的，其轉速比。
和主螺旋槳爛御唯是有一定佔比的。這類佔比一成不變。
第二，***也並不是都是有尾槳。烏克蘭。
就生產製造同軸線。
雙槳***，因為2個螺旋槳反方向轉動，螺旋槳造成的反作用力。
得到相抵。但是這類飛機生產製造難以，因此並不十分普及化。
第三，也有一種飛機，都沒有尾槳，這類飛機稱為自旋翼飛機。
飛機。這類飛機不可以乘坐***，處於固定翼無人機飛機和***中間。因為主螺旋槳沒有汽車發動機。
只給予公升力。這類飛機重力梯度不高，操控性不強，因此一般作為體育運動專案。
簡易而言大地給予公升力，小的給予可靠性。是為了更好地避免***在航行的情況下造成轉動，或是固定不動***不容易產生人體磁矩。
***尾槳也是一種螺旋槳。螺旋槳轉動時，漿葉持續把很多氣體向後推去，在槳葉上造成一往前的力，即推動力。一般狀況下，它也有平穩的功效。
由於力的作用力是互相的，螺旋槳旋轉的與此同時會有乙個反向的力給人體，要是沒有尾槳那麼人體會一直伴隨著螺旋槳的旋轉而忘螺旋槳反過來的方位轉，尾槳便是用於相抵這一螺旋槳給人體的反作用力。
***後邊的小螺旋槳關鍵功效有二點：一便是靠尾槳造成摩擦阻力，避免***旋翼飛機的轉動公升力時的反作用力導致整體機身翻轉的多變性，二便是靠調整小螺旋槳轉速比尺寸行車轉為的功效。也是否有尾槳的***，例如英國支奴幹雙旋翼飛機軍用運輸機，便是為了更好地避免其旋翼飛機反作用力導致整體機身多變性，前後左右2個水準的旋翼飛機釆取反過來的施轉方位保持拆冊其整體機身可靠性和轉為。
13樓：而且我
***後面的小螺旋槳是為了平衡***起飛時沒陸候的狀態，***後面的小螺旋槳是為了能夠更好的相抵主流旋槳旋轉的時候造成困含的扭矩，離開地面之後不會是***打轉兒，主要的作用就是為了使直公升枯尺頃飛機飛行的時候保持平衡。
14樓：創作者
更好的保護駕駛人的安巧盯全，因為這樣孝漏和做才有利於直公升飛機起飛，避免因為主螺旋槳造成的傷害，可以方便直公升搜譁飛機起飛。
15樓：happy薛醜醜
要和反作用力得到相抵，這樣才能夠讓***更好的起飛，也有平穩的效手段果，為***提供動力，能夠減少阻力，會公升薯山有反作用力，而且能夠造成摩擦阻力，會吵中保持整體機身的可靠性。
16樓：愛仕達各色
為了防止拆襲櫻出現一些其他的情況，為了直公升飛機可以更好的起飛，這是為了更穩定，可以讓飛機更禪孫好的飛行，可旅叢以保護人們的安全。
為什麼***要有兩個螺旋槳？
17樓：學習資料
大螺旋槳提供公升力負責公升降小螺旋槳客服***旋轉為機身提供穩定。
18樓：動車到站
***的大螺旋槳負責控制公升降，而小螺旋槳控制轉向。
設計***時，為什麼必須有後面的小螺旋槳？
19樓：斌哥說結他
第一，***的尾槳是為了抵消主螺旋槳。
產生的扭矩，否則***一離開地面就會打轉兒。尾槳是通過螺旋槳主軸分離出來的，其轉速和主螺旋槳是有一定比例的。這種比例一成不變。
第二，***也並非都有尾槳。俄羅斯就生產同軸雙槳***，由於兩個螺旋槳反向旋轉，螺旋槳產生的反作用力。
得以抵消。不過這種飛機制造很難，所以並不十分普及。
第三，還有一種飛機，也沒有尾槳，這種飛機叫作自旋翼飛機。這種飛機不能稱之為***，介於固定翼飛機。
和***之間。由於主螺旋槳沒有發動機，只提供公升力。這種飛機有效載荷不高，機動性不強，所以一般用作體育專案。
簡單來說大的提供公升力，小的提供穩定性。是為了防止***在飛行的時候產生旋轉，還是固定***不會發生機體自旋。
***尾槳也是一種螺旋槳。螺旋槳旋轉時，槳葉不斷把大量空氣向後推去，在槳葉上產生一向前的力，即推進力。一般情況下，它還有穩定的作用。
因為力的作用力是相互的，螺旋槳轉動的同時會有乙個反方向的力給機體，如果沒有尾槳那麼機體會一直隨著螺旋槳的轉動而忘螺旋槳相反的方向轉，尾槳就是用來抵消這個螺旋槳給機體的反作用力。
***後面的小螺旋槳主要作用有兩點：一就是靠尾槳產生阻力，防止***旋翼的旋轉公升力時的反作用力造成機身反轉的不穩定性，<>
二就是靠調節小螺旋槳轉速大小行駛轉向的作用。也有沒有尾槳的***，比如美國支奴幹雙旋翼軍用運輸機，就是為了防止其旋翼反作用力造成機身不穩定性，前後兩個水平的旋翼釆取相反的施轉方向維持其機身穩定性和轉向。
20樓：大超說教育
因為小螺旋槳可以平衡***的扭矩，所以必須有後面的小螺旋槳。
21樓：楊倩依
直公升飛機後面的小螺旋槳主要是為了調整飛行時的方向，並使飛機前進。
22樓：愛唱的英侃
因為這樣的話在飛行的時候才會有乙個動力，而且這樣的話也能夠幫助飛機達到乙個平衡的狀態。
23樓：冰魄藍楓
很多人小時候都玩過一種中國傳統玩具，這種小玩具在手裡一轉動，放出去，就能夠在空中懸停一段時間，這就是竹蜻蜓。動漫《哆啦a夢》裡，竹蜻蜓就是重要的道具。看似簡單的竹蜻蜓，仔細觀察會發現竹蜻蜓在旋轉飛行的同時，自身也在激烈的轉動，這是因為旋轉力矩造成的。
沒有乙個相反方向的力來平衡它，自然就會跟著一起打轉，如果***不設計乙個相反的力，就無法操控。尾翼小螺旋槳的任務就是平衡這個力。
直升飛機的，直升飛機的資料？
主要由機體和升力 含旋翼和尾槳 動力 傳動三大系統以及機載飛行裝置等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。的最大時速可達300km h以上，俯衝極限速度近400km h,實用升限可達6000米 世界紀錄為1245...
關於直升飛機的知識，關於直升飛機的資料
是飛機的一種，其最大特點是以一個或多個大型水平旋轉的旋翼提供向上升力。可以垂直升降，也可以停留在半空不動 懸停 或向後飛行，這一突出特點使得 在很多場合大顯身手。突出的反坦克能力更是是它成為現代戰爭不可缺少的一環。的缺點是旋翼阻力大，速度低，耗油量高，航程短，在戰爭中雷達反射面積大，易遭受地面單兵作...
頭頂的璇是怎麼回事？人頭頂上的旋是怎麼形成的
毛乾和 呈一定的傾斜度。許多毛髮的傾斜方向是一致的，稱發流或毛流。毛流在頭頂可形成一箇中心向外，周圍頭髮呈旋渦狀的排列，俗稱髮旋。通常人都有一個髮旋，多位於頭頂部，或偏左偏右。少數人有兩個或三個髮旋，亦有位於頭前部的髮旋，形成特殊毛流。髮旋的位置對做髮型有一定的影響。髮旋多的人難於梳理，做髮型難度較...