1樓：藺辭
內洩，是閥體內部洩漏，外面看不出有油漏出來。一般高壓產生的內洩會使油溫很快升高。還就是有可能是某個動作產生的背壓太高也會使油溫過快升高，還有油本身質量問題，有次我到成都龍泉去維修一臺液壓機就是因為油本身質量差，油溫很高，什麼漏油，沒有動作，動作慢，上不了壓……最後泵都搞壞了。
油溫太高要抓緊找問題。
2樓：張鈺濤
散熱不良、液壓油牌號選用不當。
液壓油 hydraulic fluid
液壓油是液壓傳動與控制系統中用來傳遞能量的工作介質，同時具有潤滑、冷卻和防鏽作用。通常由深度精製的石油潤滑油基礎油或合成潤滑油加入抗磨和抗氧劑等調製而成。廣泛用於機床、礦山工程機械、農業機械、交通運輸機械、航空航天等方面。
液壓油一般要具有合適運動粘度，高溫運轉時不低於6二次方毫米／秒(mm2／s)，低溫起動時不應高於1000二次方毫米／秒(mm2／s)。氧化安定性、抗剪下性、潤滑性、抗泡性、抗乳化及水解安定性要好。由於液壓系統精度高，介質長期在密閉的壓力系統中工作，因此要求液壓油的清淨性要好，對密封材料影響小，並能提高金屬的防腐蝕能力。
據統計，液壓系統故障率的70％～85％是由於液壓油汙染引起。
3樓：我不懂
跟壓力排量有一定關係，單不是起決定性作用的，主要還看液壓系統有沒有問題，看是不是某些閥卡了，導致內洩量增加導致發熱量過大。
液壓油溫高怎麼解決
4樓：假面
黏度降低，潤滑效能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑效能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。
滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫效能和剪下安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
5樓：不吃蘑菇的羊咩咩
像你這種情況可能就是液壓油溫過高，導致液壓油變稀，液壓部件內洩跟液壓油缸內部內卸，先解決了油溫高的問題在看看。是否是液壓流量太大，或是壓力太多，或是卸壓方面不正常，檢查一下液壓回油過濾器是否太髒，回油閥是否卡住，液壓散熱器是否堵塞。通常就是這些原因了。
1 可能是挖機柴油泵功率輸出不對。
2 也可能是挖機的液壓泵有內洩。
3 或者是挖機的水箱被堵住了。
4 或者是挖機用的油有問題，如果是最近剛換了油後出現的小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高故障，則建議更換為以前使用的油。如果是沒有換油，則建議檢查油有沒有變質。
5 挖掘機發動機的轉速功率與規定值不一致，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。
6 閥組問題。
7 流量控制活塞卡住了。
8 分配器閥組有問題，閥卡住了，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。
液壓油髒造成多處閥卡引起油溫過高，，挖掘機液壓油箱所裝的液壓油是整機液壓系統全部用油的1/2,餘下的1/2液壓油儲存在液壓泵，馬達，多路閥，液壓油缸和各部的管路中。換油時清洗下系統。液壓系統的故障大約有80%通常是由於液壓油被汙染所造成的，而這種油液的汙染**主要有兩種：
一種是固體顆粒；另一種是水份。液壓油清潔度提高一級，液壓系統主要元件的使用壽命可延長十倍。。
6樓：利丹山
挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高；液壓油溫度過高；發動機發動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標準、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天我重點講述液壓油溫度過高和發動機冷卻液溫度過高的問題。
液壓油油溫高的常見原因都有哪些？
7樓：網友
液壓油油溫高的原因有很多，液壓油散熱器內有汙物堵塞了油路通暢，散熱器外汙物過多堵塞了風道，液壓油箱密封不嚴，主泵磨損嚴重等等，這些都會造成液壓油油溫高。總體來說，液壓油油溫高有兩個方面的原因，一個是產生熱量過快，一個是散發熱量過慢。下面我們就來簡單聊一下液壓油油溫高都有哪些原因。
一，產生熱量過快。
1，液壓泵進油管路密封不嚴，有洩露導致的油溫過高。
2，液壓油箱密封不嚴導致的油溫過高。
3，進油濾芯堵塞造成的油溫過高。
4，液壓系統管路不暢通導致的油溫過高。
5，液壓泵磨損嚴重內部洩漏導致的油溫過高。
6，液壓油粘度過高導致的油溫過高。
二，散發熱量過慢。
1，液壓油散熱器內部通道有堵塞導致的油溫過高。
2，散熱器外部灰塵過大，散熱不及時導致的油溫過高。
3，散熱器風扇風力不夠，散熱不及時導致的油溫過高。
4，液壓油未通過液壓油散熱器導致的油溫過高。
5，環境溫度高，在烈日暴曬下長時間工作導致的油溫過高。
那麼，出現油溫過高的問題後，我們應該如何解決呢？除了按照上面說的原因進行對症**外，大家分享的很多方法也可試下。
解決辦法一：
1、主泵磨損嚴重，更換搖臂總成。泵膽。柱塞。等；
2、分配閥更換修理包，止漏液油。行走分油器換修理包；
3、車床車小發動機皮帶盤，加大進風量。將散熱器一邊的底板割掉換網眼板；
4、用隔熱墊包裹液油箱；
5、檢查液壓回路背壓閥；
6、發動機調速的話也會降溫。
解決辦法二：
當出現液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：
1，液壓油散熱器是否有汙物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。
2，在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫感測器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為最大值；否則，應對系統相應引數進行調整或更換受損元件。
液壓系統油溫過高的原因是什麼？
8樓：太平洋汽車網
液壓系統油溫過高的原因如下：1、散熱不良：設計時油箱設計太小致使油液迴圈太快或者因環境溫度高採用冷卻器但冷卻器效果差這都是散熱不良的原因。
2、系統解除安裝迴路動作不良：通常在系統地泵出口處設定卸荷閥當系統不載入不需要壓力油時系統卸荷減少能量損失。如果卸荷閥動作不良不需要壓力油時油液仍從溢流閥溢回油箱會使油溫升高。
3、油中進入空氣或水分：當液壓泵把油液轉換為壓力油時如果存在空氣和水份就會使熱量增加引起過熱。4、誤用黏度太大的液壓油：
液壓油的氧化或者環境溫度低會使黏度變大黏度太大的液壓油將使磨擦力增大從而引起發熱。
液壓油油溫高的常見原因都有哪些？
9樓：匿名使用者
1.油箱面積小、散熱差及散熱系統出現故障。
應根據系統的使用狀況和散熱條件來選擇油箱的面積。若設計不夠合理或安裝的不到位，則會造成系統散熱功能不佳，進而令油液發熱。
作為液壓油的冷卻裝置，散熱器充當著重要的角色，通常散熱器採用的結構為冷式結構。如果散熱片上面堆積了較多的油汙或表面沉積物後，就會影響散熱器的正常功能和使用，進而導致油液的溫度過高。散熱系統中的節溫裝置一旦失去了節溫器的作用，也將導致系統的油溫過高。
油箱中的液麵過低時造成系統沒有足夠的油量進行正常迴圈，因此也會導致油溫過高的現象發生。
大蘭液壓系統。
2.壓力調整不當。
如果系統內的壓力過高，則會導致溢流閥的溢流和降壓功能無法正確發揮，導致增加內洩露，從而升高系統油溫。對於液壓系統回油路上帶有背壓閥的情況來說，如果背壓閥的壓力調節的過於高，就會造成回油阻力大，從而升高油溫。如果有回油濾芯堵塞或者回油管路老化脫層的現象時，也會增加背壓，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。
3.液壓油牌號的選擇不當。
作為油液粘度的重要衡量指標， 大蘭液壓廠家特別提醒你油液牌號的選擇十分重要。 液壓系統的工作狀況直接受到油液粘度的影響，一旦黏度過高就會增加油液流動的損耗，降低油液的傳遞效率，導致油溫升高；若黏度過低則會增加洩漏量，降低系統容積效率，也會增加油液溫度。相反的油液粘度也受到溫度的影響，溫度越高油液粘度越低，若選擇了不合適的油液牌號，尤其是選用了不當的油液粘度，就會對液壓系統的正常工作造成嚴重的威脅。
液壓油溫度高的原因
10樓：太平洋汽車網
液壓油高溫的原因是：1、散熱不良，散熱器表面沉積汙物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；2、液壓油牌號選用不當；3、壓力調整不當；4、液壓泵吸空；5、內洩漏；6、元件磨損；7、液壓原件過緊產生摩擦也會導致油溫上升。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻的作用。
汽車機油的作用是：潤滑、輔助冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝、抗磨。1不要選擇不合適的機油，粘度太高，內摩擦太大；粘度過低，內部洩漏嚴重，潤滑減少，功率損失增加，油泵、電機或軸承損壞，磨損太熱，油量過高或過低，液壓油溫度很常見，但也必須：
尋找科學有效的降溫方法。機械工程液壓油的溫度通常在30°c至55°c之間。此時，油液的粘度、潤滑和耐磨性達到最佳，系統傳遞效率。
當溫度超過65°c時，油的粘度顯著降低，洩漏增加，滑動段的油膜損壞，液壓裝置的磨損增加。採用降溫措施清潔散熱器，提供合適的液壓油選項，將系統壓力調整至標準，並及時修復磨損的液壓部件。減少燃油排放，改變一號或幾號，因素更大。
液壓油溫高是什麼原因
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