1樓：網友
液力變矩器無液壓油空運轉，液力變矩器是無法正常輸出動力的，也就是隻有泵輪在空轉，渦輪端沒有輸出。
液力變矩器（fluid torque converter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（atf）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，週而復始地迴圈流動。
泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。
液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高於或低於輸入扭矩，因而稱為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩係數，輸出轉速為零時的零速變矩係數通常約2～6。
變矩係數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間沒有剛性聯接。液力變矩器的特點是：
能消除衝擊和振動，過載保護效能和起動效能好；輸出軸的轉速可大於或小於輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同；有良好的自動變速效能，載荷增大時輸出轉速自動下降，反之自動上升；保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。
它的型式和佈置位置以及葉片的形狀，對變矩器的效能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，藉以獲得不同的效能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。
兼有變矩器和耦合器效能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。
2樓：匿名使用者
液力變矩器裡的油不能單純叫做液壓油，其實叫做液力傳動油更為合適。要想知道無油空轉的後果，首先要理解液力變矩器是怎樣工作的。
液力變矩器主要有泵輪、導輪和渦輪三部分主要結構，是在柔性傳動系中普遍採用的部件。一般是由發動機帶動泵輪旋轉，泵輪會攪動液力變矩器中的液力傳動油衝擊導輪並反射至渦輪，通過連線渦輪的輸出軸輸出動力。
所以樓主所說的如果液力變矩器沒有油，液力變矩器是無法正常輸出動力的，也就是隻有泵輪在空轉，渦輪端沒有輸出。
變速箱無油對變矩器有何影響
液力耦合器沒有液壓油為什麼會轉
3樓：
液力耦合器裡面的液壓油不足或者太滿(一般要求達到全容積的4/5即可)都會造成液力耦合器不轉。
液力變矩器壞了有什麼現象
4樓：傅豆蕾他爸看社會
液力變矩器內部密封件損壞，使工作腔液流衝擊下降；自由輪機構卡死，造成導輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。
變矩器變矩器漏油 ，發現漏油應啟動發動機，檢查漏油部位。如果從變矩器與發動機的連線處漏油，說明泵輪與泵輪罩連線螺栓鬆動或密封圈老化，應緊固連線螺栓或更換o形密封圈。
如果從變矩器與變速器連線處甩油，說明泵輪與泵輪轂連線螺栓鬆動或密封圈損壞，應緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應檢查螺栓連線的鬆緊度以及是否有裂紋等。
5樓：雲南萬通汽車學校
液力變矩器機械部分常見的故障現象：無擋、加速無力、高速效能差、傳動效率低、油溫高、變矩器異響。
6樓：北京萬通汽車學校
1 首先樓主需要明白變矩器的作用： 變矩器的增矩作用只在泵輪與渦輪有較大的轉速差時才有。
轉速差越大、增矩越大。（記住是增矩）
2、樓主混淆的概念： 變速器的變速與變矩的作用 是通過改變傳動比實現的。小齒輪帶動大齒。
輪實習增矩。大齒輪帶動小齒輪實現變速。但是他們之間並沒有增加總的能量、而且存在消耗能量。所以變速器只能實現變矩。而不能增矩。
3、如果沒有液力變矩器、發動機輸出的扭矩輸出多少就是多少、。 有了液力變矩器、通過導論的助推作用、從而是扭矩得到倍增。。。所以需要液力變矩器。
剷車液壓油少了變矩器會怎麼樣
7樓：英雄不再救美
液壓油是在液壓系統，變矩器裡面是傳動油，變矩器裡面油少了，壓力低壓力錶指標跳動，就不能幹活了，缺油時間長了，壞行走泵壞變矩器。
8樓：匿名使用者
液壓油不足回使變壓系統壓力不足，會影響正常工作的。
有了液力變矩器是不是不需要變速箱了
9樓：匿名使用者
變速器的作用是 1）傳遞發動機的扭矩——作為驅動部件。 2）變換傳動速比以實現發動機在適當轉速區間內轉動——不能太慢，否則會憋死； 不能太快，否則會飛車；而且中間轉速的效率最高。 2）必要的時候，斷開發動機和車輛的動力傳遞——否則你根本就沒法打火，因為發動機不是從0轉速就能輸出扭矩的。
液力變矩器的優點是，轉速差越大，傳遞的扭矩就被越高倍數的放大。但是它無法實現速比的變化，也就是說，不能「換擋」。由變矩器來實現低速行駛過程中的扭矩平穩輸出，而由後面的變速箱（一般為at，行星輪系）來實現速比的變化。
有關減少衝擊的問題，變矩器可以在兩側轉速不同步的情況下，平穩傳遞扭矩，普通離合器很難達到這樣的傳動質量。lz所說變速箱之間的衝擊，對at變速箱來說並不是大問題。變矩器減少衝擊的原理，是因為其利用液體的粘滯力，在泵輪和渦輪之間傳遞扭矩，兩側並沒有直接機械連線。
mt或者amt（假設配合傳統膜片彈簧離合器）的衝擊，究其原因，是由於離合器斷開並換擋之後，結合過快，導致掛上檔位開始傳遞動力的瞬間，主動齒輪和被動齒輪之間有轉速差，導致衝擊。正常來講，這個轉速差應該由同步器的錐環在同步過程中消除掉。但是由於磨損或換擋過快等等原因，還是會有一定的衝擊。
個人認為將衝擊分為離合器和變速箱兩部分是不妥當的。
最後來看耦合器的問題。耦合器跟變矩器的基本原理是一樣的，都是通過液體的粘滯力，在兩側葉輪存在轉速差的時候傳遞一定的扭矩。但變矩器較前者多一個固定的導輪，在液流衝擊導輪的時候，會對渦輪造成一個反作用力矩，從而增大力矩。
簡單的說，耦合器沒有導輪機構，不能改變傳遞的轉矩！也就沒有增扭作用！也因此，現在耦合器基本已經淘汰。
另外，液力變矩器雖然有著平穩起步，減少衝擊的優點，但當兩側轉速一樣的時候，是無法傳遞扭矩的（也就是說，低速效果好，高速則效率迅速下降到0），因此仍然要加上一定的離合器動作（一般的變矩器都會加上鎖止機構），還有著質量大，縱向尺寸大，效率低等缺點。因此，現在對油耗，質量等提出高要求，at配合變矩器的車輛很少在低端緊湊轎車上應用。
10樓：匿名使用者
你知道什麼叫液力變矩器麼，他只是相當於手擋的離合器，和變速箱的能否存在沒關係，建議你找個**看看液力變矩器和變速箱都長什麼樣。
11樓：匿名使用者
可以的，直線加速賽車就沒有變速箱只有一個尾牙，通過滑動係數的改變實現紅線持續加速，這樣最快。某超跑也有這個功能，切到7檔踩油門就可以。
12樓：匿名使用者
當然還需要變速器了，只是變速器是液壓控制離合的溼式離合器。有定軸式和行星式齒輪變速機構。控制變速不需要踩離合了。手柄推動液壓閥或電磁控制了。
13樓：
不是，這個裝置只是一定變速比的，用在傳動機械還行，車子上還得變速箱多個變速比功能來完善。
希望採納。
龍工叉車的液壓油少了會出現什麼問題？叉車在未發動前方向能左右自由轉動，這是不是液壓油少了的原因？ 20
14樓：淡淡的雅興
如果液壓泵和多路閥都更換了新的，液壓油也不缺少的話，那麼問題應該出現在液壓油濾芯或者油泵的吸油管上，建議你檢查一下液壓油吸油濾網有沒有堵塞，濾網堵塞的話就會出現這種問題，再者就是吸油管，看看是否有破損或者老化，如果吸油管老化在液壓泵工作的時候，吸油管會吸癟掉，造成液壓油無法吸入。也會出現這種問題。
15樓：網友
液壓油最好用龍工叉車專用的油，這樣龍工的售後可以三包，，液壓油只要不是有漏油的地方，很少會缺，一般三年多檢查一下就行。你說會自動降可能是油缸自卸，找龍工叉車售後會幫你解決。 你是在什麼地方？
現在龍工叉車打造一小時服務圈，售後很及時給力，北京地區聯絡我幫你解決。
16樓：高著強
它使用的是液力轉向機構，如果用力轉動方向盤 方向盤是可以轉動的。 在不挑貨的情況下把臂提起，如果能到最頂端則說明油夠用。
液力變矩器能加液壓油嗎
17樓：中醫**乙
液力變矩器靠動能的，流速很高，要求粘度低、密度大，而液壓油要求粘溫特性好。
還是用指定的液力傳動油，100度的粘度是6、8，要是低粘度的液壓油如15號油也可以用，至少要20號以下的粘度，高號的肯定不能用，效率要差好多的。
液壓油有哪些特性，你認為液壓油具有什麼物理特性和功能？
一 油的粘度要適當 二 潤滑效能良好,摩擦係數小 三 有強度要大,在高壓下不破壞 四 無腐蝕性,不腐蝕工件,五 對人體無害。液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞 抗磨液壓油 系統潤滑 防腐 防鏽 冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動...
液壓油和齒輪油能通用嗎，液壓油和齒輪油混合能用嗎
禾鳥 不能。液壓油和齒輪油在使用條件 自身成分和使用效能上均存在著差異。1 齒輪油主要指變速器和後橋的潤滑油。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承 防止磨損和鏽蝕 幫助齒輪散熱等作用。2 液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞 抗磨 系統潤滑 防腐 防鏽 冷卻等作用。對於液壓...
1升液壓油等於多少公斤，一升液壓油等於多少上公斤
蹦迪小王子啊 液壓油的密度約0.85 0.9公斤 升。在gb t7631.2一2003分類中的hh hl hm hr hg hv hs液壓油均屬礦油型液壓油，這類油的品種多，使用量約佔液壓油總量的85 以上，汽車與工程機械液壓系統常用的液壓油也多屬這類。hh液壓油是一種不含任何新增劑的礦物油。這種油...