1樓：
動力學的普遍定理之一。內容為物體動量的增量等於它所受合外力的衝量即ft=mδv，即所有外力的衝量的向量和。其定義為：
如果一個系統不受外力或所受外力的向量和為零，那麼這個系統的總動量保持不變，這個結論叫做動量守恆定律。動量守恆定律是自然界中最重要最普遍的守恆定律之一，它既適用於巨集觀物體，也適用於微觀粒子；既適用於低速運動物體，也適用於高速運動物體。它是一個由實驗觀測總結的規律，也可用牛頓第二定律和運動學公式推匯出來。
中文名動量定理
外文名momentum
表示式ft=mv'－mv=p'－p
應用學科
物理定義
如果一個系統不受外力或所受外力的向量和為零，那麼這個系統的總動量保持不變，這個結論叫做動量守恆定律。
f指合外力，如果為變力，可以使用平均值；
=既表示數值一致，又表示方向一致；
向量求和，可以使用正交分解法；
只適用於慣性參考系，若對於非慣性參考系，必須加上慣性力的衝量。且v1，v2必須相對於同一慣性系。[1]
適用條件
（1）系統不受外力或系統所受的外力的合力為零。
（2）系統所受外力的合力雖不為零，但比系統內力小得多。
（3）系統所受外力的合力雖不為零，但在某個方向上的分量為零，則在該方向上系統的總動量保持不變 ——分動量守恆。
注意：(1) 區分內力和外力 碰撞時兩個物體之間一定有相互作用力，由於這兩個物體是屬於同一個系 統的，它們之間的力叫做內力；系統以外的物體施加的，叫做外力。
(2) 在總動量一定的情況下，每個物體的動量可以發生很大變化 例如：靜止的兩輛小車用細線相 連，中間有一個壓縮的彈簧。燒斷細線後，由於彈力的作用，兩輛小車分別向左右運動，它們都 獲得了動量，但動量的向量和為零。
謝謝ヽ(^0^)ﾉ
2樓：無名鷥絲
列個動量守恆定律就行啦
關於動量的問題
3樓：霸氣含笑飲砒霜
所謂最高點：所謂最高點就是指小球的高度不再上升。由於未脫離圓弧軌道，所以除了上下左右四個頂點以外，小球和軌道（或者架子)的相對速度在豎直和水平方向上必然同時大於0或者同時等於0——因為在圓弧上除了四個頂點之外任何點的相對速度，必然是改點的切線方向，所以豎直方向的相對速度和水平方向的相對速度必然呈正比。
因這是圓弧軌道的特性。
在半圓弧中，只存在左頂點或者右頂點，以及只能作為最低點的下頂點。而在左頂點和右頂點處，小球與軌道（架子）的水平方向相對速度必然為0。
也就是說，最高點——豎直方向相對速度為0的點，水平方向相對速度也必然為0。
這根本不是動量問題……
動量問題啊
4樓：濯楚雲
動量mv，是物體由於運動而具有的一種物理量，描述了物體具有這種運動趨勢的大小，但並不描述維持這種趨勢的難易。
描述維持這種趨勢的難易的物理量是慣性，通常認為只與m有關，而與速度無關。當然，物體慣性越大，其動量改變也越難，這是一致的。但慣性越大（m大），但不意味著動量越大，因為還有速度量的作用。
牛一說的是當f＝0時a=0。這就是說無外力作用，物體將保持原有速度，即m*v不變，這就是動量守恆定律。
根據質能方程e=mc^2的推導過程，動能de=v*d(mv)，說明動量是動能的一個因子，它對動能的影響不是線性的：當動量變化相同時，物體速度越高，則產生的動能變化越大。反過來看，如果輸入相同的能量且全轉化為動能變化時，如果物體速度越高，則改變物體動量越難。
動量的問題
5樓：心的流浪
解：以小車位置
bai為重力勢能
du零勢能位置，則zhi行李包剛落到dao小車上的速度設為v，根內據能量守恆容有：
1/2mv0² + mgh =1/2mv²代入已知量，可求得：
v=4m/s
1）設行李包與小車保持相對靜止時車的速度為v1，根據動量定理有：
mv=（m+m）v1
代入已知量，可求得：
v1=4/3m/s
2）行李包在小車上滑動過程受到的摩擦力為：
f=μmg=0.4*20*10=80n
行李包在小車上滑動過程的加速度為：
a=f/m=80/20=4m/s
設從行李包送上小車道它相對於小車靜止所需要的時間為t，則有：
at=v-v1
代入已知量，可求得：
t=2/3s
6樓：和解決方法回家
㈠能量守恆 1/2mv2+mgh＝1/2v2得v=4m/s2動量守恆mv=(m+m)v得v=4/3m/s㈡a＝μmg/m=4m/s2
t=(v-v)/a=2/3s
動量問題
7樓：匿名使用者
因為釋bai放前，整個系統
動量為du0。
彈簧釋放後，zhi為滿足整個dao系統動量守回恆，則向兩個相反方向答運動的物體動量大小相同，而方向相反，這樣的話，系統的總動量就滿足和釋放前一樣均為0。
而動量大小是物體質量和速度的乘積，既然兩物體動量大小始終相同，則當然有木塊速度大小和質量成反比。
8樓：冰雪
先算錘剛下落5米時（碰前）速度大小v1，由v1^2=2gh得v1＝根號（2gh）＝根號（2*10*5）＝10 m/s下落時間 t1 由 v1＝g*t1 得
t1＝v1/g＝10/10＝1秒
再算剛碰完時向上的速度大小v2，由 v2^2＝2gh 得v2＝根號（2gh）＝根號（2*10*0.2）＝2 m/s向上運動時間 t2 由 v2＝g*t2 得t2＝v2 /g＝2 / 10＝0.2秒
所以錘與安全帽的碰撞時間是 t3=t總－t1－t2＝1.3－1－0.2＝0.1秒
在碰撞過程中用動量定理，取豎直向上為正方向(f－mg)*t3＝mv2－（－mv1）
得 所求平均衝力是 f＝[( mv1＋mv2) / t3 ]＋mg即 f＝[ (4*10+4*2) / 0.1 ] ＋4*10＝520牛
滿意請採納。
關於動量的問題?
9樓：匿名使用者
問題不是很明白，我覺得應改成木塊與木板間的摩擦因素我0.24，則可得初始a的速度v=12/4=3m/s，初始動能=0.5*4*9=18j，末時動能為8+0.
5=8.5j損失的能量克服ab間摩擦力做功，則s=（18-8.5）/(0.
24*10*1)=4m
要是題目沒錯的話，那就缺少ab間的摩擦因素，無法計算要是不考慮ab間的能量損失（考慮就無解），過程如下：
在此過程中，木板走了s，則小木塊走了s-l(l為木板長度）ab間摩擦力為f
則：f（s-l）=0.5，（0.24*50+f)s+fl=9.5呵呵，就是解不出來，容我再想想，你確定下題目是否有錯？最好找老師幫下忙
有關動量的問題
10樓：一世箏語
1、有關係！因為能量都來自於重力勢能！在這個過程中，重力隨時能轉化為動能！
斜面的傾斜度越大受到木塊的分力越大！斜面的動能也越大。因為總的動能等於木塊的重力勢能，所以斜面的動能加上木塊的動能等於木塊的重力勢能！
長度小傾斜度就大，斜面的動能就大，木塊相對的動能就小，反之，長度大傾斜度就小，斜面的動能相對小，木塊的動能相對大！
2、因為動能=1/2v的平方，動能的大小與速度呈正比，上面已經提到了坡度與動能的關係,所以斜面的速度跟斜面的長度有關，長度越大，坡度越小，速度就越小，反之速度則越大！
11樓：匿名使用者
無關,因為沒有摩擦力做功,所以只與高度有關,又因為高度不變,所以無論木板有多長動量始終不變
關於動量守恆的問題，關於動量守恆問題
車子碰牆的那一瞬間，車子自身的動量是不守恆的。但是，車子與牆這個系統的動量就是守恆的。牆對車子的作用力，對車子本身來說是個外力，但對於車子跟牆這個系統來說就是個內力了。車子受到了牆對車子的作用力，這個力給了車子一個衝量，衝量的大小就是車子原有動量的大小。車子原來的動量是mv，靜止後的車子動量為0.對...
動量守恆應用問題，關於動量守恆問題
ad 這種多情況的最好用排除法。a速度相同，那麼它們碰後粘連，也就是完全非彈。性碰撞，動量守恆，符合實際。b要是動量守恆的話，則 4是4kg的速度，5是2kg的速。度，算以下動能就知道碰後動能居然大於碰前，肯定不符合實際。c同動量守恆，前。後動能相等，符合實際。總結一下，判斷這種題，兩個依據，動量守...
關於動量定理的問題，關於動量定理的一個問題
一般來說，碰撞用動量定理。至於什麼情況下又不需要公式直接就可以判定出碰撞的兩個物體碰撞後速度交換了？記住一句口訣 大碰小，跟著走 小碰大，扭回頭 等質量，換速度。 動量定理是一個重要的規律，涉及到力和時間問題的情況下可以用動量定理。它既對單個物體適用，也適用於幾個物體組成的物體系。物體a，b質量相等...