1樓：有_何不可
近日，共享單車紛紛漲價，網友齊呼「共享單車都騎不起了」，共享單車「高貴」了起來嗎？那為什麼會突然漲價？其實並不是，之所以紛紛提價，體現出共享單車企業迫切的盈利意圖
在補貼大戰下，共享單車「燒錢」已成事實。作為共享單車曾經的「明星企業」，摩拜也虧得不輕。自2023年4月4日美團放出已全資收購摩拜單車的訊息後，摩拜單車的營收狀況開始計入美團的財報。
據美團2023年財報顯示，2023年美團經營虧損111億元，調整後淨虧損85億元，光摩拜就虧損了45.5億元，「貢獻」了約54%的虧損。在共享單車持續虧損的行業現狀下，僅有哈羅單車宣佈盈利。
之所以紛紛提價，體現出共享單車企業迫切的盈利意圖，然而它們能夠如願嗎？車輛老化和損壞嚴重、需手動停止計時帶來的較差的體驗感，再加上共享單車漲價後，失去了作為「最後一公里」交通工具的**優勢——一些使用者寧願走路，也不願再額外花一筆錢去騎車，還是體驗感並不一定好的單車。
運維管理難以降低成本。經過了幾年以低價和免單搶佔市場的階段，漲價是共享單車對盈利模式的一種試探。共享單車企業和投資方更理性了，資本蜂擁也開始退潮，共享單車真正到了企業去運營的階段。
除了管理，共享單車的運維成本也很高，尤其是單車的折舊成本。單車損壞會極大地降低使用者的體驗感，要減少這種折舊成本，企業不但要在車的質量上把好關，還要在運維人員上有很大的投入。
要真正實現盈利，就需要控制運維成本。除此之外，共享單車還要優化盈利模式。融入更多o2o場景是目前主流共享單車企業的一個共同的選擇。
開發新的盈利場景，也是目前共享單車企業在探索的方向。事實上，許多共享單車企業也在提供共享電動車，儘管電動車的成本比單車的成本高很多，但共享電動車帶來的收入和管理上的便捷也是企業看重的點。
2樓：我什麼都不懂
因為之前一直又說共享單車是真的很便宜，而且虧了好多錢，所以現在可能是為了盈利著想的吧。
3樓：拱靜曼
我覺得應該是i共享單車被素質差的人損壞的嚴重，入不敷出。
4樓：
最大的原因就是因為現在共享單車已經紅火起來了，**也比較高。
5樓：嘰嘰咕顧
我覺得是因為人家開始賺錢呀，你覺得是不是這樣的原因
6樓：油潑面不要蔥
共享單車之所以突然漲價，應該是為了合理管理共享單車吧！
7樓：wybzd哈哈哈
可能是因為有些人看到了這是一個商機，所以會突然的漲價，為了賺更多的錢。
8樓：精神伴侶海鷗
這是和具體的一些政策的改變有著很大的聯絡所造成的影響吧。
9樓：一個酸的檸檬
可能是因為**商也需要掙錢，所以說會突然之間漲價。
10樓：夔穀子
可能是因為很多人都不珍惜吧，所以浪費也太多了
共享單車為什麼會集體漲價？
11樓：一隻糖糖呀
值得一提的是在**調整之前，哈羅單車就通過後臺的大資料分析，瞭解了百分之70的使用者騎行時間都是在15分鐘之內，目前哈羅單車七成以上的使用者都是月卡、年卡，所以這一次**調整隊絕大多數的使用者來說影響不是很大，業內人士表示，共享單車行業曾經的燒錢補貼大戰已經結束了，最終只剩下摩拜、哈羅、滴滴以及一小部分企業，目前行業趨勢穩定，使用者騎行需求上升之後，企業也就需要投入更多的人力、物力成本為使用者提供服務，漲價不僅是為了給使用者提供更加優質的服務，更是企業可持續發展的考量。
有些人認為共享單車的****會影響一部分去使用，其實不然，曾經記者就隨機採訪市民朋友，他們都認為單車會比公交車、地鐵更方便，很多人都會把單車作為下班回家的首選，**的話稍微漲一點還是能夠接受的，畢竟最後的**也不高。
共享單車這樣的做法也是想讓企業的服務有所提升，這其中包括兩個方面，首先要改善使用者的騎乘感受、讓**機制更加透明，其次是服務城市服務社會的能力和水平。很多城市損壞的共享單車都堆積如山，不僅嚴重影響了市容市貌，還會造成環境汙染和資源浪費。因為處理成本可能高於採購新車的成本，大多數共享單車都選擇了不聞不問。
目前，北京市已經有部分割槽域開始實行共享單車停入電子圍欄的制度，違反者會收到高達5元的「罰款」；不少企業也已經實現了精準定位實時監控，發現亂停亂放、破損廢棄等問題的時候，15分鐘之內維修人員就會到達現場。
12樓：笙笙橙
是為搶佔市場份額，到一定的時間就得賺錢
13樓：
現在外面也沒有多少品牌的單車了，這個市場也洗牌的差不多了，既然洗牌完成別人自然要賺錢了，不能一直貼錢，這跟滴滴前期補貼現在漲價不是一回事嗎
14樓：匿名使用者
共享單車的目標和其它經營活動一樣。最終目標是要盈利的。當初的低價和優惠都是為了搶佔市場。
15樓：匿名使用者
因為市場日薄西山啊，得趕緊撈一筆錢
16樓：
共享單車目的就是要盈利，已經擠走了部分公司，剩下的幾家商量一起漲價。現在是經濟市場，低價和優惠都是為了搶佔市場，穩定了就會集體漲價。
17樓：
因為共享單車原來管理上的失敗，人們都不珍惜不重視。現在少了，漲價了，只有高素質的人才能用。這樣更知道愛惜。
18樓：仵清漪
開始優惠低價，是為搶佔市場份額，到一定的時間就得賺錢，營銷策略的它排，不漲價還不得關門
19樓：
共享單車集體漲價他們也是平估現在的生活水平和物質的需求合理的經營
20樓：倆小豬呦呦
肯定啊！這個長另一個也得跟著長！要不就是商量好的
共享單車怎麼用，共享單車怎麼使用？
共享單車還車的步驟 ofo還車前，先要在app端手動結束行程，使用者在騎行結束後開啟ofo共享單車app擊結束用車，並將車鎖好，並撥亂密碼，方便他人使用。ofo使用的是人工鎖，還車記得把號碼拔亂。摩拜共享單車還車方法 共享單車還車前，必須必須顧及公眾利益，為了做到這件事，我們需要您與我們一起努力，請...
共享單車怎麼盈利共享單車盈利模式解析
其實一般人都是以為別人肯定是靠收租車費盈利的，那你們真的是太年輕了，大家想想這麼多人交的押金是多麼大的數額，比如10億，這麼多錢放餘額寶都輕輕鬆鬆賺得盆滿缽滿，其實共享這些概念就是變相融資，只是你們看的太表面罷了 延藹衛採波 共享單車的盈利點很多，第一是靠押金，第二是靠收取出租費用，第三是車身廣告！...
共享單車有幾種？共享單車一共有幾種？
摩拜。ofo 小藍。優拜。小鳴。1元 半小時 除了以上5種常見的共享單車，另外還有一些，比如小蜜單車 酷騎單車 騎唄單車 小鹿單車 熊貓單車等等。小黃車ofo 以黃色車身俗稱小黃車，押金99，1元 30分鐘，手動密碼鎖 小黃車車身比較輕，騎起來非常舒服輕巧，適合大眾騎行。摩拜單車。膜拜單車的車身比較...