1樓：匿名使用者
去客服重新裝個系統吧
2樓：小小廚者
在這種情況下你的一鍵裝機可能不好使了。你的引導可能丟失了，所以你用一鍵裝機是不好使你，建議你手動安裝你的系統，放一張系統盤在光碟機裡，一步一步慢慢把系統裝好。
3樓：
進bios設定第一啟動為光碟機。第二啟動項為硬碟。
放入系統碟，手動進入ghost，讀取映象，到c:/ 。
進行條完成提示重新啟動，馬上就進入bios,設定第一啟動為硬碟。重啟。
4樓：玄幻鍵盤
invalid drive specification,bad command or file name這句話的意思是：無效磁碟分割槽，錯誤的命令或檔名。
原因很簡單，就是你分割槽之後沒啟用c盤，也就是沒啟用系統碟符
5樓：開學了少年
首先，你要改bios設定 這是沒有錯的，把bios改成ide或者是相容模式《因為我沒有這款機器，所以不知道具體的bios情況》，然後不要使用一鍵裝機，首先，進入win pe，然後從pe下手動執行ghost，進行安裝。
6樓：匿名使用者
按照你的說法，硬碟應該沒有問題，是硬碟活動分割槽沒有啟用，建議用光碟機一鍵分為四區或五區，然後直接再重啟選把系統裝到第一分割槽，如果這樣還不行的話，就是不能用ghost系統盤裝，買一張新的完全安裝版的xp系統，就會搞定。還有一個辦法就是把硬碟拿下來到桌上型電腦上跑完ghost再裝到筆記本上，然後會直接裝系統，裝完ok.希望對你有幫助
7樓：知一樂二
肯定是你的bios設定問題，win7改xp 必須修改硬碟模式進入device configurati**後會出來以下選單，有個sata mode 你把它改成ide mode就能使用了
8樓：愛我似火
看你的描述，系統盤已經成功的引導了一次，你是點的安裝xp還是自己選的分割槽工具手動對硬碟進行了一次分割槽？先試試直接點選安裝windows xp還會出現那個英文提示嗎？新機器不會這麼容易就壞的，八成是軟體問題。
9樓：匿名使用者
換個碟。i3 筆記本有些是這樣，。是沒有sata這個驅動，在bios裡面要改下，再拿個有sata驅動的光碟。搞定。
10樓：匿名使用者
你分割槽之後沒啟用c盤，也就是沒啟用系統碟符
11樓：匿名使用者
vc是相容win7的，系統的問題你試試u盤啟動
12樓：匿名使用者
首先 要除錯bios 硬碟格式調成ide 然後從新分割槽 就能做上xp了
13樓：匿名使用者
一、首次交會對接任務技術狀態
首次交會對接為無人自動交會對接試驗，對接目標飛行器為天宮一號，追蹤飛行器為神舟八號飛船。
神舟八號飛船為改進型載人飛船，沿用返回艙、推進艙和軌道艙三艙結構，全長9米，艙段最大直徑2.8米，起飛質量8082千克。增加了微波雷達、鐳射雷達、ccd敏感期等交會測量裝置，以及主動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。
對接機構採用導向板內翻式的異體同構周邊式構型，對接後可形成0.8米的航天員轉移通道。
發射神舟八號飛船的長征二號f遙八火箭是在原長征二號f火箭基礎上，對助推器、控制系統、故障檢測處理系統等進行了改進，提高了可靠性和入軌精度。火箭全長約58米，起飛質量約497000千克，運載能力不小於8130千克。
交會對接測控通訊網由2顆天鏈一號中繼衛星、16個國內外陸基測控站、3艘測量船，以及北京飛控中心和西安測控中心組成。
神舟八號飛船返回的主著陸場位於內蒙古自治區蘇尼特右旗以西阿木古郎草原。
二、首次交會對接任務飛行程式
交會對接飛行過程分為遠距離段引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。
遠距離段引段自神舟八號飛船入軌後開始，在地面測控通訊系統的導引下，神舟八號飛船經五次變軌，從初始軌道轉移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號目標飛行器後下方約52千米處，與天宮一號目標飛行器建立穩定的空空通訊鏈路，開始自主導航。
自主控制段經歷尋的、接近和平移靠攏三個階段，神舟八號飛船通過交會對接測量裝置，自主導航至與天宮一號目標飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。
對接段從對接機構接觸開始，在15分鐘之內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊四個過程，最終實現兩飛行器剛性連線，形成組合體。
組合體飛行段由天宮一號目標飛行器負責組合體飛行控制，神舟八號飛船處於停靠狀態。組合體飛行12天左右，擇機進行第二次交會對接試驗。對接機構解鎖後，兩飛行器分離，神舟八號飛船撤離至天宮一號目標飛行器140米處停泊，按照對接程式進行第二次交會對接，再次構成組合體。
組合體繼續飛行2天后，進入分離撤離段。兩飛行器再次分離，神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標飛行器5千米外的安全距離，交會對接試驗結束。
爾後，神舟八號飛船按預定返回程式飛行，返回艙返回主著陸場；天宮一號目標飛行器變軌升至高度約370千米自主飛行軌道執行，等待下一次交會對接。
三、後續飛行任務安排
根據交會對接任務計劃安排，將於2023年發射神舟九號和神舟十號飛船，再進行兩次交會對接。其中神舟九號飛船是否載人，將根據神舟八號飛行任務評估情況決策，神舟十號飛船執行載人飛行。
通過上述飛行任務，突破和掌握空間交會對接技術，將使我國載人航天技術水平躍上一個新的臺階
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