1樓：匿名使用者
一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期，採用匹配的充電器充電時間一般在6~8小時。
電動車電量顯示方式有電子顯示電壓值的、led燈顯示的、指標式的。都是以電壓指示來顯示電量情況。
電子顯示電壓的，可依據下列曲線估略電量情況。以60v電動車為例，即為下圖中剩餘容量30%～40%對應的開路電壓值為59.5v～61v就要給電池充電了。
若是48v電動車，以下電壓值除以5再乘以4即為48v電動車對應電壓值，也就是當開路電壓值為47.6v～48.8v時給電池充電為最佳。
下圖電壓值為沒給電池負載（靜止狀態、非騎行時）的開路電壓值。
led燈顯示的，滿電為5格，建議在行駛中電量顯示至1~2格電時，必須充電，由於電動車在靜置時電池組電壓會有回升，看指示燈顯示是不準的，所以要以行駛中看電量為準。
指標式的，行駛中指標在綠色區域範圍內說明有電，在黃色區域說明電力不足，在紅色區域已經無電，不能行使了，建議在黃色區域時就應充電。電動車在靜置時電池組電壓會有回升，指標同樣會指在綠色區，此時顯示是不準的，所以要以行駛中看指標位置為準。
鉛酸動力電池是沒有記憶效應，應根據用電情況選擇合理充電時機：
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得進行充電了，這時充電時間一般在6~8小時。
若為短行程的使用者，建議：每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，儘量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。
2樓：匿名使用者
新車的時候前三次充電 最好是把電用完再衝而且前三次充電時間不能低於12小時。以後就沒有什麼太多的要求了，什麼時候充都可以，不過每次充電最好充滿再用。
3樓：匿名使用者
最好把電用完了在衝這樣可以延長電瓶的使用壽命
新買的電動車，電瓶的電是不是第一次全部要用完才可以充電的？
4樓：超大西瓜
新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗幹，這樣對電池壽命會有很大影響。
新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足，具體是買回來後及時充電12h以上，但時間也不要太長，最好12h左右拔掉。前三次為電動車電池充電時間應該為12小時以上，以啟用電量。第2和第3次可在用完到電量的60~70%時充電，時間同第一次。
電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由於電池內部的自放電等自發反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用後，最好及時補充充電，以免顧電池虧損。
5樓：左手半夏右手花
電動車不需要把電瓶裡的電用完再充，這樣不僅產生不了什麼好處，而且會讓電瓶使用壽命縮短。
大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。電動自行車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中。
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關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5－6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。
在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。
6樓：脫長青邢婉
一般情況下是這樣的，畢竟我們在購買很多產品的時候，商家都會告訴我們商品的使用規則。
比如說手機，比如說相機，都是要把原本里面的電用完之後，才去充電的。新買的電動車也是一樣的道理，需要用完裡面的電才去充。
還有另外的情況是，要根據電動車的電瓶去考慮，如果電瓶是鉛酸電池和鎳絡電池的，那麼是具有記憶效能的。那麼，就應該是完全使用完電瓶的電再去充電，這樣對電池起到一個很好的使用壽命，因為可以延長使用。
如果電池是鋰電池，那麼就不存在記憶效應，這個時候就可以隨時充電。所以說，具體的問題，還是要看看你買的電動車是什麼電池的，而且使用說明書上面會有充電的方法。當大家不知道怎麼充電是最好的時候，可以看說明書或者是問商家。
7樓：神鹿
沒有這麼多講究的。電動車又不是手機，其實自由一點響聲就充電都可以的。
8樓：鞍山滄海
千萬不要這樣，過放電對電池是有害的
新電瓶車要把電徹底用完才能充電嗎？
9樓：吃桃蘸大醬
不是，一般新的電瓶
車電量用到剩餘百分之30左右就要充電。
原因如下：
除了防止半路上電量不內
足，有可容能出現要推車的情況，更重要的是起保護電池的作用。
當電池的電量使用已達到80%，也就是只剩下20%的電量應該停止騎行，因為在這個節點上，電池電壓很平衡，不會出現壓差，壓差都是在最後10分鐘才出現的。
10樓：軍械師
新電動車電瓶沒有必要把電徹底用完才能充電。
因為電動車電瓶版屬於鉛酸電瓶，鉛酸電瓶沒有記憶
權效應，電瓶放電以後如果沒有及時進行充電，硫酸鉛就會形成結晶，如果每次騎行完了以後及時充電，硫酸鉛就會分解成硫酸和鉛，就不會形成硫化。所以說電動車電瓶最好的維護方法就是勤騎勤衝，新電瓶車買回家以後，馬上用充電器衝到變燈，後面就是每天都要充電，衝到燈變就結束，據科學計算，電動車電瓶淺迴圈（騎了馬上充電）壽命可達2000次，深迴圈（放空了電在充電）壽命只有350次。
11樓：嗯豆漿
切忌虧電存來放 虧電狀態指電瓶使用源
後沒bai及時充電，容易出現硫酸鹽du化，硫酸鉛結晶物附zhi在極板上，堵塞dao電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。電瓶閒置不用時，應每月充電一次。
勿大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，損害電瓶極板的物理效能。
掌握充電時間 若是淺放電（充電後行駛里程很短）後充電，容易出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
12樓：途虎話養車
不要全部用完，剩20%一30%充電，每月一次深放電(全部用完電)對電池有好處，騎行當中不要多次深放電(就是指把車騎沒電了，放一會兒它能恢復有電了再騎甚至多次重複此舉動)，這樣對電池最不好了。
13樓：妙招小幫手
新買電動車先充電還是先騎？以前一直不懂，往後別再做錯了
14樓：匿名使用者
用電瓶車不要等到用完了再充電，就很難充起來！
15樓：帳戶設定
前三次充分充放電就可以了，每月充分充放電一次，可延長電池使用壽命
16樓：匿名使用者
不能完全用完，留一點，前面留一點的目的是啟用整個電池
17樓：手機使用者
餘百分之三十左右再充，充足12小時以上
18樓：匿名使用者
不能全部用完！留百分之三十左右再充
19樓：g河南神火
頭幾次是，不過要及時充滿。
電動車的電池是完全沒電了充電好還是留有一點電的時候充電好呢?
20樓：g笑九吖
電動車的電池是留一點電充電好。電動車平時充電的確需要勤快一點，但是除了第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外，平時電量較為充裕時充2-3個小時就可以了，如果電量較少也就6-7個小時。過充除了損壞電池外，同時還不可避免產生耗電問題。
電動車駕駛技巧如下
1、在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大。
2、在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3、在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。這樣不僅不會立即提高車速，還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛。
21樓：哆啦a夢是夢想家
留一點電充電好。
電動車一般用的都是鉛酸電池，鉛酸電池的放電深度不要過大。100%深度指放出全部容量，鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用。若把淺迴圈使用的電池用於深迴圈使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
新的蓄電池投入使用後，必須定期地進行充電和放電。 由於自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間後使用前，請重新對電池充電。
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鉛酸電池的特性
1、安全密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中洩露出。沒有自由酸特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
2、洩氣系統
電池內壓超出正常水平後，vrla電池會放出多餘氣體並自動重新密封，保證電池內沒有多餘氣體。
3、維護簡單
由於氣體複合系統使產生的氣體轉化成水，在使用vrla電池的過程中不需要加水。
4、使用壽命長
採用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板vrla電池可浮充使用10-15年。
5、質量穩定，可靠性高
22樓：山東省飛飛
使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充。
電池保養知識：
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行。
5.儘量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。
7.由於暴晒會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴晒。
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。
9.勤充電 ：使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充。
23樓：螽斯
實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可； 蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些； 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了； 最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
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電瓶車電瓶保修期是從購買電瓶車開發票的時間的時間算起。電瓶車的電瓶一般是八個月內包換，8到12個月內保修。電動車的電瓶，廠家一般都是保一年，松下電瓶廠家保一年半。電瓶廠家的規定 電瓶半年之內出現問題更換新電瓶，半年以後出現問題更換維護電瓶。一組電瓶一般都是三塊或者四塊的，當電瓶出現問題的時候，基本上...
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