1樓：大發記
有想學開挖掘機的嗎？挖掘機老司機給大家一點建議
2樓：墨陌沫默漠末
挖掘機操作方法：
一、行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、託鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩衝裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。
車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 採用x 形結構，其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
**迴轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件，它保證迴轉平臺旋轉任意角度後，行走馬達還能正常配油，現用迴轉接頭是5通。
二、工作裝置
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前sy系列挖掘機配置的是反剷工作裝置，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖ⅰ~ⅳ級土，ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。
反剷工作裝置由動臂、鬥杆、剷鬥、搖桿、連桿及包含動臂油缸、鬥杆油缸、剷鬥油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
三、動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——**迴轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2迴轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——迴轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——迴轉支承——實現迴轉
3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動
4鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動
5剷鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——剷鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現剷鬥運動
四、動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）
第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。2023年，第一臺電動挖掘機出現了。
第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。
第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。2023年德國的第一臺液壓挖掘機誕生了。
機械傳動液壓化是第二代挖掘機。
第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高效能、自動化和智慧化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在2023年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在2023年左右，當時主要目的是為了節能。
挖掘機電子化是第三代挖掘機的標誌。
挖掘機行業廠商大致可以分為四類。國內7成以上挖掘機被國外品牌所佔據，國產品牌尚以小挖和中挖為主，但國產挖掘機份額正在逐步提升，2023年同比提高3.6%。
3樓：碩昶襲展
他說的這是左右轉的機子，上下轉的也很多，看在什麼地方了，南方還是上下轉的多，左手柄向前就是順時針轉，就是向右，後就是向左，動左邊開臂右邊勾臂，其他都一樣，動作可以調的
4樓：買儼陀悌
右手操作杆都是一樣的
前壓是降大臂後拉是抬大臂
外翻操作杆是倒土
內鉤是挖土
左手呢有的是
前壓右旋轉[神小臂]
後拉是左旋轉[鉤小臂]
外翻是升小臂[左旋轉]內鉤是鉤小臂[右旋轉]其實這個很簡單
幾下子就明白了
關鍵是多操作就好
祝你好運
5樓：宋沈劇文惠
左手，前是小臂前伸，後，是小臂**，左，是機子上半部左轉，右是右轉。
有的機子也可能是前後和左右換過。
右手，前是大臂下壓，後是大臂抬起，左是剷鬥**，右是剷鬥後翻。
座椅前面的兩個杆是行走控制桿。前推是前進，後拉是後退。
別的如果還有不明白的，或者以後有什麼不明白的可以向我提問求助。
挖掘機問問團隊為你解答。
望採納。
6樓：鈔芷旁和
hoho。分給我吧?
國標動作是:
左手柄:
向前(↑)，鬥杆伸出;向後(↓)，鬥杆收回;向左(←)，左迴轉;向右(→)，右迴轉。
右手柄:
向前(↑)，動臂下降;向後(↓)，動臂提升;向左(←)，剷鬥捲入;向右(→)，剷鬥翻出。
行走左踏板向前、向後動作分別為:右轉、左轉。
右踏板向前、向後動作分別為:左轉、右轉。
左踏板向前，右踏板向後為:原地360°順時針轉
右踏板向前，左踏板向後為:原地360°逆時針轉
這是最新的機器動作設定。以前老款機器各品牌動作是不樣的。電噴挖掘機都是這設計。其實動作很簡單，上去做幾次就記住了，關鍵是複合動作習慣了，機器作業時踩會動作流暢!!
挖掘機學會開其實很容易，只不過是熟練不熟練的問題，我也是開挖掘機的，學的時候一定要認真看老師的挖掘動作，並要思考為什麼這樣挖，還要自己經常想象各種動作，如果自己挖要怎樣挖，開的時候不要亂挖每挖一下就要想好下步挖哪，其他就要培養自己的手感了，要練好一年就差不多了。
7樓：10·指相扣
說再多都是不起作用的，我個人覺得還是得靠自己的。想開好挖掘機還是需要時間來練習的。剛開始只是要知道動作的控制，剩下的就靠時間來累積，動作越順暢你的速度越快。
其實到最後也都是一些眼睛上的活，你不知道怎麼弄你是你沒見過，真要讓你看下你立馬就知道要領了。
8樓：斂天洋暄和
挖機的操作很簡單，主要的就是要懂得配合，再加上頭腦的靈活性，
9樓：
↖↑↗←□→左面的手柄各個方向代表的動作如下：↖左轉開小臂，↑開小臂，↗右轉
↙↓↘開小臂，←左轉，□沒有動作。→右轉，↙左轉收小臂。↓收小臂，↘右轉收小臂。
↖↑↗←□→右面的手柄各個方向代表的動作如下：↖收挖鬥落大臂，↑落大臂，↗開
↙↓↘挖鬥起大臂。←收挖鬥，□沒有動作，→開挖鬥。↙收挖鬥起大臂，↓起大臂，↘開挖鬥，起大臂。
↑ ↑
□左面□右面 同時↑挖掘機的【導向輪在前面】，挖掘機前走
↓ ↓ 左面↑右面不動【導向輪在前面】，挖掘機右轉
左面↑右面↓，【導向輪在前面】，挖掘機原地右轉彎、
同時↓挖掘機的【導向輪在前面】，挖掘機後退
左面↓右面不動【導向輪在前面】，挖掘機左轉
左面↓右面↑，【導向輪在前面】，挖掘機原地左轉彎、
10樓：運動匯部落
220挖掘機
挖掘機如何操作
11樓：大發記
有想學開挖掘機的嗎？挖掘機老司機給大家一點建議
12樓：星願下的期盼
1、發動機啟動開關是插入鑰匙啟動挖掘機的位置：start為開始、啟動的意思；on為接通、開啟的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路接通；off為斷開、關閉的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路斷開，並可以插拔鑰匙；heat為暖機的意思，在氣溫低時，將鑰匙轉至此處暖機使用。
2、儀表盤時刻能反饋出挖掘機的狀態資訊，比如燃油油量、冷卻水溫度、機油溫度、發動機轉速、工作模式、時間、裝置保養資訊、故障查詢等等。當然各個品牌機型的儀表盤及顯示的內容都不一樣，有液晶顯示屏、數字顯示屏。
3、工作模式在挖掘機作業中一般是可以選擇的：s標準模式、h重挖模式、l整修模式和f微修模式。還有一些比較高階的，比如p/h強力工作模式、m/s標準模式、e經濟模式等等。
4、操作手柄分左右兩個，各有兩種設定，其中正手為左右旋轉方向，反手為上下旋轉方向，而且挖掘機的手柄操作不同於汽車的自然狀態下手柄是處於居中位置的。比如旋轉操作時，需要考慮挖掘機的慣性，此外挖掘的大小臂、剷鬥伸縮的動作都是利用這兩個手柄，隨著擺動位置的不同，動作速度及力度都會有變化。
5、對於行走踏板來說，將挖掘機擺正，驅動輪在駕駛室後側：左踏板往前推，挖掘機右轉；右踏板前推，挖掘機左轉。兩個踏板同時前推或後拉，則控制挖掘機的前進或後退，但是在實際的作業中，需要將行走踏板的動作融匯貫通。
13樓：
一、正手開挖機。具體操作（如圖所示）：
1、向上推：鬥杆鏟料；
2、向下拉：鬥杆挖掘；
3、向左拉：上車向左迴轉；
4、向右拉：上車體向右迴轉；
5、中位：當操作杆處於中時，鬥杆不動作，上部車體不轉回轉。
二、反手開挖機。具體操作（如圖所示）：
1、向上拉：動臂抬起；
2、向下推：動臂下降；
3、向左拉：剷鬥挖掘；
4、向右推：剷鬥鏟料；
5、中位：當操作杆處於中時，動臂和剷鬥不動作。
14樓：墨陌沫默漠末
挖掘機操作方法：
一、行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、託鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩衝裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。
車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 採用x 形結構，其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
**迴轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件，它保證迴轉平臺旋轉任意角度後，行走馬達還能正常配油，現用迴轉接頭是5通。
二、工作裝置
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前sy系列挖掘機配置的是反剷工作裝置，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖ⅰ~ⅳ級土，ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。
反剷工作裝置由動臂、鬥杆、剷鬥、搖桿、連桿及包含動臂油缸、鬥杆油缸、剷鬥油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
三、動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——**迴轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2迴轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——迴轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——迴轉支承——實現迴轉
3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動
4鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動
5剷鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——剷鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現剷鬥運動
四、動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）
第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。2023年，第一臺電動挖掘機出現了。
第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。
第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。2023年德國的第一臺液壓挖掘機誕生了。
機械傳動液壓化是第二代挖掘機。
第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高效能、自動化和智慧化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在2023年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在2023年左右，當時主要目的是為了節能。
挖掘機電子化是第三代挖掘機的標誌。
挖掘機行業廠商大致可以分為四類。國內7成以上挖掘機被國外品牌所佔據，國產品牌尚以小挖和中挖為主，但國產挖掘機份額正在逐步提升，2023年同比提高3.6%。
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