變壓器的損耗包括那些？它們大小與什麼因素有關

1樓：是嘛

變壓器的損耗包括空載損耗po、短路損耗pk及雜散損耗ps。空載損耗又叫變壓器的鐵損，是指發生於變壓器鐵芯疊片內，週期性變化的磁力線通過材料時，由材料的磁滯和渦流產生的，其大小與執行電壓和分接頭電壓有關。

短路損耗是以指定的一對繞組為準。是由變壓器繞組的電阻引起的，是由經過繞組的負荷電流產生的。雜散損耗是指發生在引線和外殼以及其他結構性的金屬零件上的損耗，雜散損耗與負荷有關。

變壓器的空載損耗和短路損耗佔到變壓器損耗的絕大部分。

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當變壓器的初級繞組通電後，線圈所產生的磁通在鐵芯流動，因為鐵芯本身也是導體，在垂直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好像一個旋渦所以稱為「渦流」。「渦流」使變壓器的損耗增加，並且使變壓器的鐵芯發熱變壓器的溫升增加。

由「渦流」所產生的損耗我們稱為「鐵損」。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為「銅損」。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。

2樓：最笨哲人

變壓器的損耗包括銅損與鐵損兩種。銅損是線圈電阻的發熱損耗。熱損耗由線圈導線材質和導線長度、導線直徑和環境溫度等因素有關。

導線長（圈數多）導線細則銅損大，環境溫度高銅損也大。對於製作良好的變壓器，次級開路時，變壓器的銅損應該很小。

變壓器鐵損是主要的變壓器空載損耗，包括鐵芯渦流損耗與漏磁損耗，變壓器的鐵損與鐵芯總截面積，磁芯矽鋼片導磁性、矽鋼片厚度、矽鋼片表面絕緣性、矽鋼片疊片緊密程度等因素，同時也和環境溫度等因素有關。無論次級是否開路，變壓器的鐵損都始終存在。

變壓器的損耗越小效率越高，一個設計完善，製造優良的變壓器效率可達90%或95%以上。大型變壓器為了減少發熱，降低溫度，還經常浸泡在絕緣性好的變壓器油中，並且讓變壓器油經過散熱器把熱量散到空氣中，使變壓器溫升下降，保持較高效率。。

3樓：河南森源電氣

鐵芯搭接面積、鐵晶片毛刺大小、矽鋼片在吊運過程中彎曲程度、碰撞程度、鐵晶片的夾緊程度，都會影響變壓器的空載損耗

4樓：匿名使用者

變壓器的主要損耗就兩類：鐵損和銅損。鐵損由鐵芯中的渦流損失造成，其大小與鐵芯矽鋼片的質量、加工水平，壓緊程度等有關；銅損由電流流過繞組而產生，其大小取決於變壓器負荷的大小、繞組導體的電阻率大小以及導體截面有關。

大型變壓器還有冷卻風機是主要損耗，它的容量也取決於上述兩項損耗的大小。

5樓：匿名使用者

空載損耗、無功損耗、負載損耗和雜散損耗。除了空載損耗是固定的，是總容量的6%以外，其它都和本項因數有關。

6樓：匿名使用者

空載損耗－設計時與選取的磁密，矽鋼片用量，矽鋼片牌號有關對於實際使用的變壓器和輸入的電壓有關

另外變壓器的空載損耗是有相關的國家標準的，s11型基本上要比s9型低20％左右。

負載損耗－設計時和電密，匝數，平均匝長，導線寬厚比有關實際使用時候和負荷率有關

變壓器的損耗通常包括哪幾種？各是怎樣產生的啊？

7樓：匿名使用者

變壓器的損耗分為：銅損----是初次級繞組線圈電阻再通過電流時產生的發熱損耗。

鐵損----是變壓器漏磁通及鐵芯渦流引起的發熱損耗。

8樓：安慶地痞

變壓器的損耗歸結為兩大類，空載損耗（簡稱鐵損）和負載損耗（簡稱銅損）。

空載損耗是變壓器勵磁產生的，與負載無關。變壓器勵磁時，由於鐵芯材料矽鋼片的勵磁特性，在鐵芯產生磁滯損耗和渦流損耗，合稱空載損耗。

負載損耗是負載電流流經變壓器線圈時所產生電阻損耗、漏磁在變壓器線圈中所引起的渦流損耗以及在油箱、夾件等結構件中所引起的雜散損耗。這些損耗合稱負載損耗。