1樓：科技今日看
賈躍亭的ff91終於要量產了！還有驚喜
2樓：淘淘淘奇
只有融資到這5億美元后，ff91的量產工作才可以推進。
3樓：c2百賬號
以目前的科學技術，他應該是無法進行量產的，還需要進一步發展。
4樓：匿名使用者
個人覺得這還只是一種概念產品，賈躍亭的ff91是怎麼樣的一種營銷手段。
5樓：
不一定的，需要看賈躍亭的ff91是怎麼樣的一種營銷手段。
6樓：
個人覺得這還只是一種概念產品，目前看不到量產的希望。
7樓：轉身回眸之間
我覺得這個是一個問題，到底能不能還要看後續的發展。
8樓：不羨仙
我覺得不可以的畢竟接受的人還不是很多的，
9樓：他咯兔卡
這也不一定，到了技術水平都跟的上了，肯定會量產的。
10樓：四十隻獅
這個是不可以的，因為這個東西非常的特殊，不可以量產。
賈躍亭ff91電動汽車又**了哪些細節？
賈躍亭的ff91再不上市，會不會就太晚了？
11樓：汽車之家
特斯拉在國內的風生水起可謂有目共睹。尤其是隨著特斯拉上海工廠的投產，特斯拉也在中國收穫了眾多粉絲。
在今年1月上旬舉辦的交付儀式上，特斯拉ceo馬斯克甚至親臨上海，以一段魔性舞蹈迎來了眾多人的叫好。而根據特斯拉規劃，除了現在已經量產的model 3外，未來model y也將實現國產，而根據特斯拉的規劃，2023年特斯拉將徹底解決產能掣肘，屆時新能源車提車難、等車難的困境將不復存在。
而且更讓人歎為觀止的是，特斯拉 model 3目前還在進行官降，得益於國產化後的成本縮減，特斯拉model 3目前指導價已由35.58萬降至32.38萬，同時加上新能源補貼後，其終端售價已跌至29.
9萬，堪稱**屠夫。
同時，根據國內相關調研機構調查，未來隨著特斯拉零部件實現國產，其**仍有27%-34%的下探空間，最終**或將跌至20萬出頭。此外，隨著model y的到來，特斯拉的覆蓋面和銷量顯然有望進一步上探，國內新能源車市也將再生變局。
反觀賈躍亭的ff91則一直處於「難產」中，雖然該車早於2023年就實現了亮相，但始終沒有上市。此前有**爆料稱其2023年已經進行城市道路路試，但是眼下仍無更多量產上市資訊。而根據此前規劃，ff91計劃於今年9月交付。
一個不容忽視的事實是，ff91若想正常量產上市，還需要鉅額的資金支援。根據此前法拉第未來ceo畢福康的透漏，法拉第未來或於今年第一季度完成新一輪融資，而獲得融資後，就可以馬上進行量產工作。
不過，規劃雖然很好，但落實到現實中還會存在諸多波折，資金能否到位？消費者是否買賬？產品是否給力？
渠道能否暢通？都是擺在法拉第未來的問題。所以，其最終能否實現量產，還需要多方考量，存在較大的不確定性。
另一個值得關注的點則是，根據此前所說，ff91售價會達20萬美元以上，也就是說**會是高達百萬人民幣的豪車，這顯然也是普通消費者不能接受的。這樣的**也和特斯拉國產後的售價形成了巨大反差，其銷量情況空不樂觀。
無論是就公司實力還是銷售渠道和認可度來看，法拉第未來都同特斯拉存在較大差距。而ff91能否撐起如此售價顯然並不好說，即使今年能夠實現量產，它在很大程度上可能也只是資本市場的另一個故事。
值得關注的是，近日特斯拉市值首次突破1000億美元，成為美國售價市值超千億的汽車廠商，賈躍亭也通過微博對其表示了祝賀，並表示ff91將加速到來。但其究竟能否如期而至，還留給市場及消費者很大的想象空間。
賈躍亭套了許家印的錢，羅永浩套了賈躍亭的億，賈躍亭和羅永浩誰更強
我覺得還是羅永浩更強的，因為賈躍亭他是套了許家印的錢的，所以這裡也是可以看出賈躍亭其實是一個很精明的一個人的，但是他還是被羅永浩給套住了，在羅永浩走投無路的時候，拿到了賈躍亭9000萬的投資，這對於羅永浩來說無疑就是一個救命稻草，所以可想而知，得有多精明的人才可以套到賈躍亭的錢。雖然說羅永浩套人的技...
FF稱賈躍亭已償還30多億美元國內債務，賈躍亭一共欠了多少錢
賈躍亭從出現危機直到現在，一共欠下了70億左右的債款，所以在出現這樣的情況之後，賈躍亭也是先跑到了國外暫緩，畢竟這個事情對賈躍亭來說打擊很大。但是賈躍亭也說明了，他會承擔一切的責任，所以現在賈躍亭的心思全部都是在造車上面的。宣告稱，賈躍亭在過去兩年已經通過各種方式償還超過30億美元國內債務，並將儘快...
鼓吹過羅永浩 賈躍亭，給ofo站過臺，羅振宇的演講真的有價值嗎
王小暖 羅振宇的演講我覺得是有一定價值的，不過也根據每個人自身情況，畢竟每個人的價值觀不一樣，世間萬物的想法也不一樣，每個人的的活法也都不一樣。每個人都有自己對人生觀和價值觀的見解，人與人之間性格的差異，受教程度的不同，風俗習慣的不同，也就導致對於羅振宇的演講看法不同，但是我覺得羅振宇的演講還是很有...