1樓：**成
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。
而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利vm和其它品牌佔小部分，**五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。
到現在4jb1還處於神壇位置。
》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
電磁閥的進出口是怎麼區分的呀 如p、a、b那是進，那是出呀？？？？
2樓：bo哥
注塑機電磁換向閥：p為進油，t為回油，a和b就要看閥芯在哪邊 ，如圖當閥芯在左邊時a進b出，那當閥芯在右邊時就是b進a出。p和t不受閥芯的位置影響。
各位大神，這個電磁閥哪個是進氣口，哪個是出氣口，那個接消音器啊？
3樓：匿名使用者
這個就看你的氣缸是什麼形式的了，如果是直行程的就用管式連線的電磁閥，如果是角行程可以用管式的也可以用貼片式的電磁閥，至於怎麼連線，這個你看上面的圖就好了啊，一般用兩位三通的電磁閥，那就1口是進氣口，2口是出氣口與氣缸連線的
像這樣的二位三通電磁閥這些口，哪個是進氣口？哪個是出氣口？哪個是排氣口？上面標註的apr分別代表哪個口
4樓：咎碧白
邊上有一個標示牌，按照標示牌指示方向接管子。。。沒什麼特別的
電磁閥兩位三通如何變成兩位兩通，該堵住哪個口？a是工作口p是氣源口r是排氣口，應該堵住哪個？
5樓：熔安電氣
二位三通電磁閥用作二位二通時，要求動作時接通，復位時截止。或反之：動作時截止，復位時接通。沒有洩放功能。所以
二位三通電磁閥用作二位二通時應該堵住“r”口（洩放口）。
6樓：匿名使用者
a口或b口任意堵一個即可。
請問這種電磁閥的工作原理是什麼？p口進氣的，ab口是兩個都是出氣的嗎，通電後是怎樣的？那裡寫dc2
7樓：王克德
品牌：亞德客 直流電24v 兩位三通電磁閥 p是進氣，在沒電的時候a出氣b不出氣，在通電時b出氣a不出氣。p兩邊的孔是排氣的，可以不用管他，也可以安裝兩個消聲器減小噪音
三位五通電磁閥p.pe.r1.r2.x，這幾個口都是什麼意思？
8樓：匿名使用者
smc的電磁閥組嗎？p是進氣口,r1和r2是排氣口。pe是先導氣口，x口不確定，應該也是排氣口。
9樓：昕晴包鋪
p主進氣孔pe先導排氣孔r排氣孔x先導孔
液壓閥塊上的p口,t口,a口,b口,分別代表什麼
10樓：一舊雲
油口有固定方位和含義，p——進油口(左下）， t——回油口（右下） ，a.b——與執行元件連線的工作油口（左、右上）。
通——┴ 、┬ 箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交點即為幾通。
位——用方格表示，幾位即幾個方格。
彈簧——w、m，畫在方格兩側。
滑閥的中位機能：即滑閥處於常態時的狀態，有m型，h型，o型，p型，m型等。
液壓閥用來控制液壓系統中油液的流動方向或調節其流量和壓力，方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。
按照流體在管道的流動方向，如果只允許流體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥等；可以改變流體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的兩位兩通，兩位三通，兩位五通，三位五通等。
按工作原理可以分為直動閥和先導閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現換向要求的閥；先導閥是由先導頭和閥主體2部分構成，有先導頭活塞驅動閥主體裡面的閥杆實現換向。
根據換向閥杆的工作位置可以將閥分為2way，3way閥。根據閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port，3port，5port閥。
11樓：永恆的瞬間綻放
主進油口p，工作進油口a，工作回油口b，主回油口t。
通常成菱形分佈在4個頂點，p與t相對，a與b相對，
判斷時，閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到p、a，其對面的孔就是t和b，
1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是p，那麼下面是t，左面是a，右面是b。
2、看電磁鐵標識：a電磁鐵側就是a孔，b電磁鐵側就是b孔。
經過方案設計，確定由機、電、液共同構成電液伺服控制系統，由自控系統發出的指令訊號，在伺服控制器中與油缸的實際位置訊號相比較，成為誤差訊號放大後，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電訊號轉變成液壓油流量推動油缸運動，
由位置感測器發出的反饋訊號不斷改變，直至與指令訊號相等時，油缸停止運動，即停在指定的位置上，是透平靜葉穩定在此開度上。油缸的直線運動，通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動，改變閥板或靜葉的工作角度。
通過以上的分析說明，隨著系統訊號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，並通過靜葉開度的變化，達到控制轉數、控制煤氣流量、控制透平出力的目的
12樓：匿名使用者
液壓閥塊上的p口,t口,a口,b口,分別代表主進油口p，工作進油口a，工作回油口b，主回油口t。
判斷時通常成菱形分佈在4個頂點，p與t相對，a與b相對。閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到p、a，其對面的孔就是t和b。
1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是p，那麼下面是t，左面是a，右面是b。
2、看電磁鐵標識：a電磁鐵側就是a孔，b電磁鐵側就是b孔。
電磁閥控制器是怎麼控制電磁閥的，電磁閥的控制
小周愛嘮叨 控制器輸 般關量觸點關觸點關 使電磁閥驅線圈電 即線圈獲其額定電壓比220v或24v 則該閥打水管排水 控制器輸關斷線圈失電閥關閉停止排水，控制器般手控制輸自控制輸自往往需要向控制器輸入所需控參量比液位 壓力 溫度等測量訊號。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性...
電磁閥是怎麼分類的阿，請問，電磁閥是怎麼分類的？越詳細越好
察看電磁伐的有關 具體分類很明白。追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類 即 直動式 分步童先導式 而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類 直動膜片結構 分步重片結構 先導膜式結構 直動活塞結構 分步直動活塞結構 先導活塞結構 安裝注意事項如下 安裝時應...
這個電磁閥a是常開，b是常閉嗎，電磁閥常開常閉如何區分？
熔安電氣 這是一個二位五通電磁閥。p接氣源，a和b為輸出口，r和s為洩氣口。常態下 失電 p a接通，氣源通過a口輸出，控制下游元件 同時b s接通，為下游元件提供洩氣通路。當電磁閥得電時，p b接通，氣源通過b口輸出，控制下游元件 同時a r接通，為下游元件提供洩氣通路。二位五通電磁閥的兩種狀態，...