1樓：創意策劃師
曹朝貨的，現在拉貨平臺趨勢是往定製化標準化發展，自營純電動車隊
2樓：煜
神行鏢 比較還不錯
3樓：快運滴官方
快運滴是一個同城貨運平臺，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些型別的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平臺直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。
4樓：楊檸檸
哈哈，找快狗打車啦，搬家拉貨都可以，而且車型很全，起步價也不是很貴，司機師傅都很盡責，還支援加盟哦！如果想賺些外快，可上快狗旗下的咔咔找車看一看哦！而且不用交會員費，也不用抽傭。
5樓：點量軟體之歌
談到類似貨拉拉的貨運軟體，其實有很多，各種功能也是大同小異，但是想要做這樣的一套軟體，還是需要評估技術公司整體的實力以及做過的案例等等，這些關係到後期軟體執行的功能及成熟度和售後保障等各方面後續問題。
易罐是點量軟體開發的一款類似貨拉拉的物流平臺，可以實現行業內貨源和車輛資訊的互通，讓貨主可以更好的找到運輸渠道，車主可以有更多的運輸選擇，節省雙方的溝通成本，讓貨物流通更加便捷高效，讓物流行業在從傳統到網際網路的路上更進一步。
6樓：光榮道才賞心
感覺貨拉拉就還可以啊，不知道樓主是要找貨車，還是要找貨源，不過那個上面都可以，不過貨車的話主要有麵包車、小貨車、中貨車這些車型的貨車，如果是要找大貨車、大卡車這些貨車的話就可以試一下運滿滿。
有誰 知道58速運和貨拉拉哪個平臺好。
7樓：維c果粒橙
這個也很難說把，目前市場上這兩家市場佔有率都挺高的，不過我身邊的朋友都用貨拉拉用的多一點
8樓：來自鹿門山歡呼的繡線菊
在鄭州都開始用貨騎士了
小麵包車拉貨哪個平臺好
9樓：快樂權御天下
最主要是看他們的收費標準、單子數多不多、平臺抽成多少進行綜合考慮，先來看貨拉拉和快狗的收費標準。
貨拉拉：不同車型前5公里收費在30、55、60、100元不等，對應的車型是小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車，超出5公里後的收費對應分別是3、4、5、5元。
快狗打車：前5公里收費在30、45、68、108、48、120元不等，對應車型分別是小型麵包車、金盃、依維柯、廂貨、小型平板、大型平板車，超出5公里收的收費對應3、4、4.5、5、4、5元。
從上面的收費標準不難發現，如小型車輛運輸，兩者的收費**都是差不多的，不過快狗打車在車型選擇會更具體一些。
然後是快狗打車和貨拉拉註冊情況，據不完全統計，貨拉拉已有2000萬註冊使用者，司機活躍數達到56.84萬，而快狗打車使用者註冊數也有800萬，而司機活躍數達到30.83萬，雖然貨拉拉註冊數比較多但也不一定能說明訂單多，人多單少也是一個挑戰。
據瞭解，貨拉拉司機想搶到更多的訂單，就需要每月繳納會員資訊費100-600元不等，而且每個註冊的司機還需要繳納1000元的保證金，而每個訂單是不抽成的，平臺只是收取資訊會員費。
而在這一方面，快狗打車做得相對好一些，因此也開始有更多的使用者慢慢轉移到快狗打車平臺。
最後說說司機們的收入情況，從目前情況來看，小麵包車和小貨車佔據很大一部分，從跑貨拉拉的師傅中瞭解到，一天可以賺100-200元，一個月也可以掙三五千。京東6.18，**雙11、雙12等節日，這時候貨運司機們的收入有了明顯提高，有的甚至月入過萬也是有可能的。
做貨拉拉如何賺到更多錢，老司機在接到單後通常會聯絡客戶，可以避開平臺。往往很多貨運司機會選擇到活動範圍附近派發一些小卡片，來爭取更多使用者，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。
10樓：歸如之
貨拉拉就是個坑，每條規則都是針對司機的。
11樓：
貨拉拉 58 都不行 胡亂降價 他們兩家 一個要交月租 一個要交 提成，我是做過的，起步現在 貨拉拉 26 快狗（58）29扣除提成 24元，扣除油費 剩餘 14元 扣除 車損 平均 30分鐘完成一單 大約有 4-10元 的 利潤 你覺得能幹嗎？都還不夠養車 如何客人裝貨慢了 說什麼超時有等待費 客人不願意給 平臺找客服 還不幫你，還給你差評 下線，我去。如果要我推薦 網約車行業已經到頭了，放棄吧 去跑外賣更合適
12樓：
我想加一個拉貨平臺，只不是58速運就行
13樓：錯愛雙魚座的我
選現在最牛的 五菱巨集光
14樓：口袋司機
c1駕照可以買哪種車拉貨？
15樓：華業地產搜單
麵包車拉貨的平臺現在做的比較好的軟體就有貨拉拉和58速運，如果要加入的話可以選擇一個，這兩個平臺的模式差不多，只是收費方式不一樣，同樣都要繳納一定的押金，然後貨拉拉採取會員制，不同等級，收取不定的會員費，司機接單不抽成，58速運是採取抽成制，一旦抽取10%的佣金。哪個好，只能用了才知道。
想買個車跑貨運，不知貨拉拉跟快狗那個平臺好，單子多
16樓：lee羅亞輝
貨拉拉比較好，目前貨
拉拉平臺使用者註冊數已經超過3000萬，而註冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的，另外一種是沒有充會員的。你讓平臺賺到了錢，那麼平臺自然就會讓你多賺錢，所以說做貨拉拉充會員非常重要，充過會員的人，自然在接單上就會佔據很大的優勢，一方面單量會多一些，另外一方面也會優先派單。
由於貨拉拉主要運送的是貨物，在這個過程中，自然涉及到了物品搬運，那麼只要勤快一點，幫顧客搬卸一些物品，多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話，還能過找到一些長期的僱主，這樣一來，收入就變得更加穩定了。
擴充套件資料
貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。
一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想象到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。
17樓：匿名使用者
貨拉拉不管什麼原因的拒單，都判定司機的錯，很多客戶不懂下訂單流程，需要車型是中型車下小車訂單，然後拉不了只能取消，客戶沒損失，可是司機就有了拒單率，拒單率多了賬號就會被封，會員費不退。很多的霸王條款，沒有道理可講
18樓：匿名使用者
都不好，不要掉坑裡，我跑了4個月，退了，千萬不要上當。
19樓：匿名使用者
醒醒吧，等客戶取消你的訂單
，你就知道你是什麼心情了，我都上當多次了，跑到裝貨點，客戶訂單取消然後**就打不通了，想罵他你都沒辦法罵，因為你不知道是誰接的你**！一肚子火開著車又跑回來，你打平臺客戶沒用，還是不要浪費你那幾毛錢的**費了，我以經把平臺廣告扯了，去他媽的！
20樓：
我個人觀點；小面裝的東西不多，不太需要太久的等候時間，而且效率，油耗低。 中面裝的多，搬運上下時間長，裝的東西多。而且容易與客戶起衝突。。。。。。。
小面只能裝那麼多，幫客戶打把手也很快。
21樓：博昭
最好別加入貨拉拉，貨拉拉平臺不把司機當人看，就是收費收費，遇到問題不及時解決，客戶惡意取消訂單也算在司機的拒單率上，拒單率多了就會被封號，平臺說申訴十天出結果，十天之前被封號了，十天後查明是客戶的原因，不是司機的原因，也不給說法，封了就是封了，封你無話可說
22樓：匿名使用者
掙六七千，油費出一下，會員費出一下，還剩多少
23樓：島城一湯
掙個毛錢試試吧。從高密到嶗山165元錢，小車關鍵回來
貨拉拉和58速運對比
24樓：一二三四五五開
貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）對比：
2、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的註冊數量及司機活躍數量不同：官方資料顯示，貨拉拉擁有2000萬註冊使用者，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的註冊使用者數則為800萬，活躍司機數是30.
83萬。
從資料可以看出，貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。
3、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的收費方式不同：
貨拉拉收費詳情：根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車,不同城市的**有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標準也不一樣,分別是每公里小麵包車3元,中麵包車4元,小貨車5元,中貨車5元。
小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘。過後每10分鐘加收5元,不足10分鐘按10分鐘計算。
中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘,過後每15分鐘加收10元,不足15分鐘按15分鐘算。
以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定,使用者需要和司機進行商定。
快狗打車收費詳情：
目前快狗打車可提供小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣。 小型麵包、金盃、小型平板裝卸貨等候時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。
廂貨、大型平板裝卸貨等候時間免費120分鐘，超過120分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。
所有貨運均以5公里起步，小型麵包30元，超公里按3元一公里計算;金盃45元，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算;廂貨108元，超公里按5元計算;小型平板48元，超公里按4元計算;大型平板120元，超公里按5元計算。
以上費用已包含油費及運輸服務費。高速/停車場費用另算。快狗打車同樣在人工費方面並沒有明確的規定,使用者需要和司機進行商定。
25樓：匿名使用者
貨拉拉有點類似於共享經濟的模式，給了很多司機師傅一個平臺，即便你只有一輛麵包車，那也可以跑貨拉拉，甚至是可以做兼職跑貨拉拉，而58速運相對來說，知名度低一些，這個企業用的不少，一般搬運的大型東西居多.
26樓：嚴姐很霸氣
說句心裡話，現在人人都想買房，除了是因為要結婚或者有個自己的家，也是因為每次搬家都感覺自己像是一個流浪狗，因為房東有事不想租了或者為換工作，說搬就搬，真的太難了，而給人致命一擊的是搬家還會遇到很多坑，58速運之前有個不太好的體驗就是，人工費沒有明確的標準.
27樓：匿名使用者
貨拉拉搬家的時候是根據你的貨物的大小來配送相應的車型，上面也有不同的收費標準，小型、中型、輕型等各種車覆蓋的面非常廣，但是58速運的就沒有那麼精細化劃分，這個可能或多或少會造成一定的資源浪費，有興趣的可以都嘗試一下.
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