1樓：
檢視步進電機的引數說明，裡面有轉動慣量的具體數值。
2樓：匿名使用者
應該是先確定轉速，後根據力學吧！！
步進電機的電流和電壓，電感
3樓：桃花落春如舊
扭矩大小與電流和繞組的圈數直接相關；在電流不變的情況，圈數越內多（電感值也越大），容扭矩也越大。
你就這麼理解吧 扭矩=繞組圈數×電流 理解可以參考這個公式，但實際不是這樣的，比這公式複雜多了。
高速情況下，也就是電壓轉換頻率變快，繞組產生的反向電動勢會變大，減弱正向電流，所以高速下電機的扭矩都會變小。
至於問題中，我無法肯定回答，我分析是這樣的，高頻時，電感大，電流削弱越大，繞組圈數是不變的，所以電感大的電機高速時扭矩低。
4樓：初學者飛飛飛
這些電感和電阻引數決定了步進電機所能執行的頻率。比如你用pwm控制的話，頻率太高有些步進電機就有可能反應不過來。而有些電機則沒問題。
電機都有一個響應頻率的。這是控制電機時必不可少的引數。
5樓：匿名使用者
電感量小的、電流大的的高速效能會好一些。
測量電阻，電容，電感的主要方法有那些？它們各有什麼特點
6樓：無語翹楚
電阻的bai
主要物理特徵是變電能為熱du能，也可說zhi它是一個耗能元件dao，電流經過它就回
產生內能。電阻在電路答中通常起分壓分流的作用，對訊號來說，交流與直流訊號都可以通過電阻。
符號是r
電阻的單位是歐姆，用符號“ω”表示。歐姆是這樣定義的：當在一個電阻器的兩端加上1伏特的電壓時，如果在這個電阻器中有1安培的電流通過，則這個電阻器的阻值為1歐姆。
出了歐姆外，電阻的單位還有千歐（kω，兆歐（mω）等。
電容是表徵電容器容納電荷的本領的物理量。我們把電容器的兩極板間的電勢差增加1伏所需的電量，叫做電容器的電容。
電容的符號是c在國際單位制裡，電容的單位是法拉，簡稱法，符號是f。一個電容器，如果帶1庫的電量時兩級間的電勢差是1伏，這個電容器的電容就是1法。
電感： 在電路中，當電流流過導體時，會產生電磁場，電磁場的大小除以電流的大小就是電感，電感的符號是l
電感的單位是亨（h），也常用毫亨（mh）或微亨（uh）做單位。1h=1000mh，1h=1000000uh。
7樓：匿名使用者
關於bai測試方法有多du少種，現在
還沒zhi有一個具體的統計，也沒dao有一個明確的分內類。但現在主要容採用的測試方法是：四線制電橋平衡的原理，它能夠更加精準的測試被測物的各種引數。
測試出被測物的阻抗值與相位角值，推匯出被測物的電阻、電容、電感等相關電學引數。
如何確定步進電機驅動器電壓和電流？
8樓：匿名使用者
一般步進電機的驅動電壓和電流是根據實際使用要求而選擇的，理論上是越小越好。
電壓低電流小，電機的慣量就越小。電感也會減少。
步進電機一般工作在額定電壓5倍，範圍。電流取額定電流以下噪音會比較小。
但目前所使用的都是高速步進電機（提高工作效率)，一般用高電壓，大電流的電機和驅動。
因為步進電機與伺服差別除了沒有過載，也沒有3倍瞬間電流，為了彌補這一差距，通過提高步進電機的供電電壓和執行電流來提高效能也是不錯的選擇。
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