1樓：匿名使用者
二衝程的汽油機一般是燒混合油的。也就是說要在汽油裡兌一些機油。
2樓：匿名使用者
4衝程氣門在活塞頂端，有凸輪軸推氣門拉桿，凸輪軸和曲軸之間用鏈條傳動，而這些在兩衝程發動機上都沒有，現代兩衝程發動機的排氣管設有膨脹腔，利用膨脹腔地固有頻率提高進氣/排氣效率，這個四衝程上也沒有
3樓：匿名使用者
四衝程汽油機的工作原理：
吸氣衝程 壓縮衝程 燃燒膨脹（做功）衝程 排氣衝程二衝程汽油機的工作原理：
活塞經過兩次單向運動且曲軸旋轉一週，就產生一次引擎爆發動力的過程第一衝程：活塞由下止點向上止點移動，壓縮與預進氣的過程第二衝程：活塞由上止點向下止點移動，燃燒與排氣的過程二衝程汽車與四衝程汽車比較：
1.換氣時間短，換氣質量差
2.進排氣過程同時進行
3.掃氣消耗的功率大
4.hc排量大，耗油量大，可靠性和經濟性較差二衝程較四衝程汽車結構簡單，製造維修方便，重量輕，尺寸小希望能幫上您。
4樓：圖蝶科技
二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎
怎樣從外觀和發動機響聲上區別二衝程和四衝程摩托車？
5樓：匿名使用者
你最簡單的！二衝程發動機的火花塞在汽缸頭頂上，四衝程發動機火花塞在缸套邊上。
這才是最實用的辨別方法之一！
6樓：匿名使用者
簡單bai
點說 二衝的聲音就像燒du混合燃料的木zhi蘭一樣 而且二dao衝的車排氣有少許藍煙排專出屬 四衝的車在無故障的情況下一般排出是看不見氣體的(冬天除外)
更正一下樓上二位的說法 樓主所說的車和你們說的車不一樣 國產車一般都能看見火花塞 但是進口大排量車的缸體應該是被外殼圍起來了是看不見的`我玩車6年 最早是honda 400cc 然後是川歧400 現在是cbr250
7樓：不想在迷茫
現在2衝程的對空氣汙染太嚴重已經不允許上牌了最簡單的鑑別方版法就是從發動機的聲音權
活動車上有打新增劑的泵
需要用混合燃料才能跑
基本上現在2衝程的是買不到了
4衝程的保養只需要加指定燃油就可以~汽油90號就行2衝程得自己配潤滑劑（機油汽油和其他的混合物）
8樓：啊傑哥
最簡單方法（bai
對新車而言）：看du排汽管是不是冒煙，有zhi煙為二衝程dao，無煙是四衝程。
因為二版衝城的車是權燒混合油的，也就是在汽油中加了機油，或者另外有一個地方放機油，然後有車自己混合，然後再通過化油器霧化後進汽缸的，所以燃燒後會有藍煙從排汽管出來的。
9樓：匿名使用者
從外觀上看:二衝程的單獨設有有機油箱.四衝程的沒有
二衝程的直接檔.四衝程的是迴圈檔
10樓：匿名使用者
二衝程還是四bai衝程du 不用管的
要看就看他是zhi多少 cc 的。要猛點的就買dao 250cc 這樣版的拍照好象難搞點權其次就買125cc 的一般猛。 拍照1000多要是你要耍帥 我想還是買 250的 開出去威風。
可以開到 80瑪
11樓：手機使用者
從聲音上不好區別。從排氣上區別就很容易了。二衝程車的排氣是淡藍色的，四衝程車的排氣是無色的。
12樓：匿名使用者
呵呵50cc都可以開到80
摩托車二衝程和四衝程如何區分啊?
13樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程和四bai衝程發動du機工作原理有很大的zhi不同，外型也有很大差異。一dao般來說，二衝程發專動機屬的散熱片比較大而多，四衝程的散熱片小而少。四衝程發動機氣缸體和缸頭部分明顯比二衝程發動機大而且從外觀上看就複雜的多，還有鏈條漲緊機構、配氣機構、調整機構等，還是好區分的。
另外兩種發動機的聲音也明顯不同，二衝程一般說來聲音比較大，且排出藍煙，四衝程比較柔和一點，排氣乾淨。
二衝程發動機因汙染大，目前已停止生產。
14樓：操海無涯床做舟
很簡單 通俗的說法就是二衝程車排氣筒的排氣口時間長了會有機油 因為二衝程車燒機油，這很正常， 四衝程車就很少出現排氣口有油 除非那車快大修拉 燒機油
15樓：為什麼不行
4衝程發動機指bai“進氣”du
、“壓縮”、“作功zhi”、“排氣”四個衝程，dao整個工作循專環曲軸旋轉2周，活塞屬上下各2次。而2衝程發動機只有“進氣壓縮”和“作功掃氣”兩個衝程，整個工作迴圈曲軸旋轉1周，活塞上下各1次。2衝程發動機的工作過程與4衝程發動機有很大的區別，其關鍵在於換氣方式不一樣。
2衝程發動機沒有氣門機構，當活塞上移就是吸氣過程，混合氣不是吸到氣缸裡面而是先吸進曲軸箱內；活塞繼續上移到上止點，這時上一迴圈被吸進氣缸內的混氣被壓縮，點火爆發作功又推動活塞下移；活塞差不多到下止點時，一直被活塞堵塞的氣缸壁上排氣孔開啟，廢氣從這些孔噴出；當活塞再略微下移，氣缸壁上進氣孔也被開啟，曲軸箱內混合氣就從這裡噴入氣缸；混合氣由於“衝勁十足”，氣流碰到氣缸壁會發生反轉，將剩餘廢氣驅逐出去。然後活塞上移，重複同一工作迴圈
16樓：匿名使用者
好像跟幾個缸體有關係了 一個缸體的是二衝程 兩個缸體的是四衝程了
怎麼區別二衝程與四衝程踏板摩托？
17樓：匿名使用者
外觀分不出來。聲音兩衝程的發動機聲音低沉，而且頻率慢。四衝程聲音清脆，頻率快。
排氣管兩衝程有個突出來的尖嘴;四衝程沒有。兩衝程永遠排氣管都是冒藍煙的;四衝程在不燒機油的情況下是看不見煙子的。20世紀70年代中期到2023年gp是規定四個氣缸500毫升，無論是二衝程還是四衝程。
但是所有機車都是二衝程的，以在發動機排量既定的情況下獲得更大動力輸出。02到07年是990cc四衝程，07年以後是800cc四衝程
摩托車兩衝程和四衝程在外觀上怎麼分辨
18樓：蝶戀飛
二衝程和四衝抄程發動機工作原理有很大的不同，外型也有很大差異。一般來說，二衝程發動機的散熱片比較大而多，四衝程的散熱片小而少。四衝程發動機氣缸體和缸頭部分明顯比二衝程發動機大而且從外觀上看就複雜的多，還有鏈條漲緊機構、配氣機構、調整機構等，還是好區分的。
另外兩種發動機的聲音也明顯不同，二衝程一般說來聲音比較大，且排出藍煙，四衝程比較柔和一點，排氣乾淨。
二衝程發動機因汙染大，目前已停止生產。
19樓：壓寨土匪
外觀不好分辨吧！聽聲音很好分辨
「二衝程」和「四衝程」的機油有什麼區別？
好像前幾天也碰到類似的問題。簡單來說，就是二衝程的機油是進入燃燒室的，需要參與燃燒和潤滑，而四衝的機油不進入燃燒室，所以設計的時候要求就不同。二衝的沒有加入專用的抗磨劑等成分，四衝的則有這些，所以兩者不能混用。如果二衝裝置用了四衝的機油，會在燃燒室內很快形成積碳等殘留 抗磨劑等 加速裝置損壞 四衝的...
二衝程發動機和四衝程發動機有什麼不同
途虎話養車 所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣...
四衝程的摩托車聲音好聽還是二衝程的摩托車聲音好聽
個有個的美妙的地方 有人就喜歡 二衝高轉那種刺耳的尖嘯聲 有人就喜歡 四衝那種渾厚低沉的咆哮聲 二衝的聲音是 高轉速拉起來之後 那種直接刺激到你腎上腺的聲音 讓你的心跳加快好多倍的聲音 四衝呢 渾厚 低沉 給人一種厚實 沉重 的感覺 尤其是遠遠的向你駛來的時候 那種轟鳴聲 就像一架轟炸機像你掠來 四...