1樓：溫柔的女人
我覺得現在就是沒有這個存在的必要了，因為已經是年齡很大了，在這種情況下就是肯定是存在著一些危險，那麼這種情況下就不要再用。
2樓：墨說古今
當然有存在的必要，雖然至今已達高齡，但是隻要存在就有存在的必要，不管怎麼樣，每樣東西都是有價值的。
3樓：公道
飛豹雖然高齡，但比起老邁的轟6來，它又年輕多了。既然轟6還是國寶，那麼飛豹就應該受到應有的親睞。
4樓：王祿
有必要存在的。還是有著很多的用途的，而且還會讓我們銘記那個東西給我們帶來的歷史價值。
5樓：韓諾諾
當然有，雖然它的效能非常落後了，但是仍然可以作為教練機或者靶機使用。
6樓：網友
以前陪我看月亮的時候，叫人家小甜甜！現在新人勝舊人，叫人家牛夫人！」
7樓：薄情秋風
飛豹有設計缺陷好不好，前兩年掉的機有飛行員活下來嗎。
8樓：愛飛翔的小鯊魚
飛豹雖老，但尚能飯否！依然是東面海軍的噩夢！
9樓：果雨筠
別聽別人忽悠，也許是成熟機，能非常熟練戰鬥就行。
10樓：木偶努力變強
飛豹早該淘汰了，買蘇34。
11樓：離鏡
你花錢，可以全換成j16炸彈卡車。
12樓：隔壁老王
耗盡壽命，等待退役。
13樓：網友
才過幾天富裕日子就這麼敗家了？
中國飛豹戰機有多少架
14樓：網友
飛豹2000年定型生產。老飛豹裝備了大約兩個團(現在很多老豹子都改成了電戰型)，2005年新飛豹裝備部隊，按照西飛以每年交付1個團的最低標準飛豹a裝備了至少6個團，加上老豹2個團。所以中國飛豹數量約為8×24=192架。
關於新飛豹戰鬥機
15樓：網友
飛豹 戰鬥機 比世界水平 是落後 的 要是 真的那麼先進 還幹什麼引進su27 還仿製殲11
這一下就 看出來了 還是落後的。
創造了很多箇中國第一？載彈量最大，還有什麼首次實現數位化？ 這句話要仔細看 很有意思的 飛豹出來的時候 殲10還沒有 中國 先進的只有 殲8 殲7 強5 轟6
飛豹 和 這些二代機 比創造了 這麼多第一 有個什麼用呢？？？
我們如果在退後幾年 和 蘇27這樣同級別的戰鬥機比（殲十不是殲轟戰鬥機）你上面說的那些文字就不會出現了 會出現的就只有 飛豹是我國自主研製的 新一代殲擊轟炸機 現實了我。
國在戰鬥機研製領域的先進水平 這些都是給國人看的 都不會讓外國人看到 老外看到這些 大牙都會笑掉- -
美國 都不造二代機了。
俄羅斯出口的 也全是 su27 公尺格29 等這類三代機。
16樓：網友
飛豹只是彌補我國沒有戰鬥轟炸機這一機種的空白，因為是第一次研製而且很早就開始了，所以用的是技術比較成熟的二代機的氣動佈局。飛豹研製成功時國產三代機還剛開始試飛(那時候的殲10不像現在這個樣子)，蘇27剛剛引進不久。而當時轟5轟6速度太慢且老舊不堪重負，強5腿短載彈量小，強6因為技術瓶頸下馬，飛豹的出現彌補了海軍沒有合適的攻擊機的尷尬。
早期用的是模擬式的線傳操控系統，後期改型用電傳。
飛豹是我國第一種自己設計研製的（沒有模仿蘇式飛機），第一種戰鬥轟炸機，第一種安裝平顯的作戰飛機，第一種用三維數位化技術設計的飛機（改型），使海軍獲得了遠端空中支援的能力（雖然陸軍的問題沒解決）。後期型和蘇30 ，蘇34 相比電子裝置更先進些。因為是海軍使用所以該機的某些缺點並不是大問題。
航空技術是靠一點點積累出來的，不是隨隨便便看幾張圖紙，買幾架飛機就可以獲得的，而且合不合適要看他在什麼體系下作戰，執行什麼樣的任務，讓攻擊機和空優戰鬥機去搶制空權完全是不現實的。
17樓：網友
**非常先進了？飛豹就是80年代的技術，服役的那個年代就已經遠落後於世界先進，yy沒有意義，儘管目前飛豹對於海軍的岸基航空兵來說還是有不可替代的作用。
18樓：逍遙浪子
新飛豹採用的四度電傳，全玻璃化座艙，比那些採用模擬電傳的蘇系飛機要先進得多。
19樓：愈講愈傷心
全新改良的飛豹和美國的超級大黃蜂差不多。
20樓：劉釗遠
飛豹飛機是由中航第一飛機設計研究院研製的，具有完全自主智財權的國家重點型號飛機。它是目前我國載彈能力最強、航程最遠、作戰半徑最大的殲擊轟炸機，可掛載多種精確制導**和非制導**，可實施敵防區外遠端精確打擊。
飛豹b應該未必樣樣都具有四代機的水平 但是 他肯定極大超越三代機的戰術指標 或者是一些很多戰術指標已經接近於四代機的水平 在突然遭遇的情況下 與三代機相比 必先發現對手 飛機的跟蹤能力 機載系統資訊處理能力 都會很強。
飛豹是幾代機？
21樓：郗妃林幼白
飛豹是仿照美國的f-4鬼怪式戰鬥轟炸機研製的，屬於2代機。
為什麼我國飛豹戰機這麼差還說是中國最耀眼的?
22樓：網友
怎麼解釋這個問題呢？**的先進性、價效比、適用性等方面往往是相互矛盾的。在和平年代，**的先進性往往掩蓋了其他方面的實際情況，而成為軍迷中最為關注的方面。
一件先進的**，成為軍迷判斷乙個國家在某一領域的技術能力，甚至國家戰力的重要標準。這其實是不正確的。
僅就飛豹本身而論，其主要任務為對地攻擊，主要效能指標為二代半，具備較大的載彈量和較強的對地攻擊能力，具備精確打擊能力。飛豹戰機上使用的均為我國國產成熟技術和裝置（包括發動機），可以說是完全本土化的機種。對於機場條件、戰地維護的要求較低，比較抗折騰。
飛豹的作戰使用應為在基本獲取制空權，或有本方戰機掩護的情況下，實施對敵方地面目標的打擊。沒有人要求飛豹執行奪取制空權的任務。在實行對地打擊上，飛豹遠比su-30mkk經濟實惠，打擊能力也並不比su-30mkk差。
飛豹入役後的使用情況也證明，這款飛機皮實耐用，易於維護保養，對地攻擊能力強，因此受到空軍和海航的歡迎。
因此，對於這樣一款戰機，能夠較好的完成既定任務，且造價相對低廉，易於維護保養，實在是殺人越貨、欺負弱小的上上之選~
至於外形，作為軍迷，還是去吐槽a-10吧，與疣豬相比，飛豹堪稱美男子了~
以上，希望對你有幫助。
23樓：網友
為什麼阿三總說自己的lca「光輝」輕型戰鬥機好呢？
24樓：網友
自己製造的唄。j10應該更好些。
25樓：j10惡棍
飛豹優點特別優，缺點也是突出，低空低速不好，設計有缺陷，海上遠端反艦打擊火力強大，航程遠。
為什麼很多人會有飛豹戰機事故率多的印象
26樓：
飛豹事故本來就不少。
1996年，海航6師16團一架jh-7在大場機場進行高滑訓練時衝出攔阻沙堆，墜毀於農田中；
1996年08月12日，遼寧興城，試飛員楊曉彬、領航員唐純文駕駛085號原型機返航時墜毀，飛機倒扣，兩人上半身被磨平；
2009年07月19日，中俄「和平使命-2009」軍演，空5師15團一架jh-7a在吉林省洮南基地墜毀，2名飛行員犧牲；
2009年09月，南京軍區空軍第28強擊機師83團一架編號為30794的jh-7a在執行訓練任務時於杭州筧橋場站墜毀，前艙飛行員、空28師83團副參謀長餘斌犧牲，後艙飛行員成功逃生；
2010年04月15日，海航6師一架jh-7在浙江寧海墜毀，6師18團團長穆華及河南籍一級飛行員賴朝陽犧牲；
2011年10月14日，陝西蒲城，試飛院一架編號814的jh-7a原型機在飛行表演時墜毀，前艙試飛員餘錦旺犧牲，後艙飛行員在觸地前一刻彈射逃生；
2011年11月07日，海航6師18團一架jh-7在浙江麗水墜毀，6師師長葉斌（前艙）及山東鄒明籍一級領航員、大隊領航副主任明健（後艙）犧牲；
2014年06月05日，海航6師18團一架飛豹在進行夜間訓練時墜毀於浙江義烏南部山區，前艙飛行員海軍上尉華鵬與後艙領航員海軍少校趙鵬犧牲；
2014年12月22日15時，隸屬於國防工業部門的一架jh-7a在執行科研試飛任務時在陝西渭南墜毀，首批航母艦載戰鬥機編隊飛行員、試飛學員隊隊長、空軍上校盧志永（38歲）以及航天系統試飛員溫智平犧牲。
飛豹出的別的一些事故，但沒有墜毀的，如1992年8月試飛英雄黃炳新在試飛過程中發生方向舵脫落、1999年空中閱兵演練海航6師一架jh7損壞等未納入統計之列。
原因嘛，飛豹本就不是專業的制空戰鬥機，是有自衛功能的超音速殲擊轟炸機。我們海航官兵非要用飛豹做可以對抗f15的機動動作，能不出事嗎？
飛豹戰機對地攻擊
暈 戰術意義上就不同 飛豹可以全掛載低空突防 強五也就算個近距離戰場支援 一個可以當手術刀用 一個最多算個除草機 這樣對比明白了吧 飛豹凸顯的 就是大航程 大載彈量 中低空突防能力！至於攻擊進入高度 不等 一般 火箭或者自由落體炸彈 在2000 1500左右 更低也可以 不過一般不讓 戰損率會因為高...
請教個飛豹的問題
1發動機不是不行，是我們的發動機不能象美國的那樣先進。只在允許的範圍之內是不會出問題的，發動機發生故障的機率很小。低空俯衝那不是開玩笑的，對飛機發動機飛行員的要求很苛刻。2那真的不好說，原因太多了，弄不好是飛行員當時真的不知所措了。只有等官方的報告了，估計出來了也沒什麼意思，肯定說是為了保護飛機拼搏...
2025年至今中國空軍都有什麼機型？戰機轟炸機武裝直升
天涯陌路 戰鬥機 中國的殲5是仿製蘇聯米格17，1955年初試製，1956年7原型機首飛。自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架 殲6是仿製蘇聯米格19，1964年首架交付使用，1986年停產，生產了近4000架。2010年6月12日，正式退出空軍編制序列 殲7是仿製米格2...