1樓：中寶精英
每一架飛機都不一樣，就算同一架飛機，還要看重量，就是飛機上有多少客人，有多少油，有多重的行李，這是非常重要的，不可忽視。真實的飛機裡有一部電腦（fmc），它會告訴你當前應該速度是多少，應該放下襟翼多少等等資訊，它會經過計算，當然，我們也可以進行人工計算。這個問題太壟統了。
比如是說你開的不是飛機，而是汽車，那麼前面就是一個停車位，沒有法律規定你要用多少速度去停在那裡，你漂移也可以，只要停在停車位就可以了。如果你一定要用數字來形容，那麼我們只能可以假設一下。波音747——400。
最高開啟襟翼速度1度是280節，5度是260節，10度是240節，20度是230節，25度是205節，30度是180節。意思就是說只要你飛機的速度低於280節就可能開啟襟翼1度，以此類推。速度低於260節的時候你可以開啟5度，也可以不開啟，只要飛機不失速就可以了。
如果飛機很輕（沒油，沒貨物，那就不需要開啟）襟翼開啟多少度，是根據飛機的效能，重量，風速等等因素來定的，不能一概而論，就像汽車，什麼時候加油剎車，由駕駛員決定。飛機是很複雜的，不是一兩句話就能學會所有的知識，你知道嗎？學習飛行的學費要幾十萬。
2樓：匿名使用者
不同飛機設計不一樣，應當看手冊，速度都在300-350公里/小時。
無人機飛行時放下襟翼會對飛機速度有什麼影響
3樓：海之雁
無人機飛行時放下襟翼，由於增加了阻力面積，飛行阻力會增大，飛行速度就會降低。同時，由於此增量可能會對無人機的重心構成一個力矩，從而使無人機的俯仰姿態發生變化（這要根據具體的無人機型號而定）。
24牆的拉結鋼筋是多高放一個
4樓：旁人
240標準磚實砌牆的拉結筋，規範規定是沿高@500布2φ6鋼筋。
200輕質填充牆、隔牆拉結筋，沿高@600（或400）布2φ6鋼筋，這個間距應滿足砌塊尺寸模數要求。
5樓：路人
應為0.5m高放兩棵
6樓：弄舟散人
一般都是500的，也有400和600，最密的有200。
波音737-400飛機盲降劫下滑道時高度和速度應該控制在多少？？下降時襟翼開多大？？減速板有必要開啟嗎？
7樓：匿名使用者
高度：機場高度加3000英尺，速度：130節至140之間，襟翼：與速度配合使用，儘量保持機頭仰角不超過5度，一般130節就用40度襟翼，減速板要開啟，進場前就要預位。
8樓：匿名使用者
截獲盲降的高度這是根據各個機場不同的進近程式而有不同的規定的，比如說深圳33號是750米。15號是600米。廣州的20l是900米。
02r又是1200米。況且根據空管的指揮和當時空中交通狀況的不同也會有不同的截獲高度。而 進近的速度更是根據當天航班的飛機重量不同而不同。
如果飛機較輕的話，可能速度會到130左右。 如果飛機全重落地。進近速度也會到達150幾。
落地時後襟翼的設定也是跟距不同狀況而採取不同的策略。具體我不是波音的飛行員所以不清楚波音的 ，你可以用30或者40.如果出現特著情況，系統失效的話，何種襟翼設定落地都會有可能。
至於減速板的使用， 他是飛機上的一個裝置。 該用的時候就用唄！如果高度高，速度大，下不來，慢不了，難道還把減速板擺一邊當擺設嗎？？
9樓：匿名使用者
一般截獲盲降前飛機高度建議最好在機場高度+3000英尺左右，其他不懂，建議到 http://www.aircn.org/bbs/學習
飛機降落過程應該先怎樣，再怎樣，包括襟翼的度數以及
10樓：小蝸牛
先檢查速度，過快則用擾流板減速，執行進近檢查單，進近時放襟翼5度縫翼最小檔，慢慢逐檔開大（123檔或10，20，30，45度）然後到進五邊時襟翼滿（或50度）縫翼滿（或30度），放5度襟翼後一段時間放起落架，離地500到200ft斷自動駕駛，機長或副機長接手操控，執行降落前檢查單，15ft到10ft收油門抬頭，主起落架接地後放滿擾流板，逐漸開啟反推和剎車，使前起落架逐漸接地，速度在80節左右關閉反推，40節到20節關擾流板收襟翼縫翼減速至10節進入滑行道，執行落地後檢查單。大約就是這樣吧，本人並不是業內人士只是個航空愛好者，資料可能出錯請多包涵。
波音747 進場著落時的襟翼角度為多少？
11樓：匿名使用者
預設747起落架手柄旁有個表，這就是速度與襟翼的角度，降落時空速約為150節，進近速度180，放滿
古代丫鬟在小姐午睡時進閨房要敲門麼在不知道小姐是不是醒的狀態下
海天盛 不出門的年輕女子和自己的女僕住在一起，女士住在的內室，貼身女僕住在的外室，門一直開著。兩邊之間應該有窗簾或屏風，貼身侍女更隨小姐親近，愛著姐妹，小姐出嫁後，侍女們便以喜歡的聘禮做妾，所以她的權力更大了，是她周圍的女僕的頭。古人也把夜晚分成越來越多的點，當天晚上被分成五個，現在一個等於兩個小時...
乘坐中國東航在飛機起落時，可以使用耳機嗎？
在飛機起飛和降落的時候，是不可以使用耳機的。因為在此期間使用耳機可能會在發生緊急情況時無法及時感知危險，聽不到中國東航機組指令，對危險的反應時間變長。並且有線耳機可能會在應急情況下阻礙通道，或者在衝擊過程中對身體造成傷害，裡面也有詳細介紹。最好不要再飛機起飛和降落的時候使用耳機。不太清楚，可以撥打中...
飛機在降落時出現起落架打不開怎麼辦
jq左 飛機起落架對於飛機著陸是十分重要的，但是如若飛機起落架故障那麼該如何降落呢？現實並不比遊戲，飛機尤其是大型客機在降落時都要經過重重複雜的程式，稍有差錯就很有可能導致嚴重的後果，那如若飛機在空中的時候起落架就產生了故障，那麼如何迫降才能將損失降到最小呢？1.飛機設計充分考慮了這種情況。飛機起落...