1樓：
其實小龍不怎麼樣,從外型來看只能說是一般,一般優秀的戰鬥機其外型也是十分漂亮的，小龍的外型不及f-16流暢,身上的裝備也是多國產品,重要的雷達和發動機都不是中國產品,只能說小龍是中國為開啟外國市場而打造的一個價效比相對來說不錯的產品
2樓：匿名使用者
價效比可以超過克萊斯勒300c
fc1梟龍戰鬥機造價是多少，大約摺合人民幣幾千萬？和殲十比較哪個綜合效能更佔優呢？
3樓：墮落的黑暗勇者
早期梟龍原型機有些效能達到三代機標準，但還是二代半，因此造價便宜，後期改進型尤其是電子雷達技術升級，使得完全超越二代半機，效能是達到了早期三代機水準，所以造價翻倍，殲10，f15，f16，蘇27早期型都是三代機，後期型號才是三代半，原因在於上世紀幾十年前電子技術太爛，別小看這半代，不更新電子雷達的早期三代機跟三代半機打，二打一都難打贏，三代戰鬥機看的就是雷達電子水平，機動性，作戰半徑，掛彈量還有主動空空導彈水平（不含預警機情況下，隱身技術是四代機），而戰鬥機成本方面雷達電子是最貴的，其次是發動機和設計費。
因此三代半和四代機才是未來一個國家空軍有戰鬥力的主力飛機，早期三代和三代以下都是落後飛機，不過四代機昂貴且只有中美俄有能力研製（姑且算俄羅斯有能力研製）因此各國都無法用四代機全面替代三代機，所以軍事強國都在升級早期三代機，三代半機的雷達電子技術配合預警機達到電子體系作戰，發揮數量優勢群毆四代機。
4樓：繆德亮
更正一下，梟龍是標準的三代機，殲10算是三代半戰機。畢竟殲10上裝備了有源相控陣雷達，能先於敵人發現目標。要知道中國可是沒有裝備梟龍戰機的，所以就不用多說了吧。
5樓：匿名使用者
梟龍算二代機，殲十算三代機，各有各的特性
中國梟龍戰機效能究竟有多強大
6樓：匿名使用者
fc-1是中國第一種自己全新設計、主要面向外貿的輕型高機動多用途戰鬥機，預備替代「幻影」ⅲ/5、q-5、j-7、f-5、米格-21等第二代戰鬥機和f-16a/b、「幻影」2000等早期三代機。
該機最大起飛重量12噸左右，載彈量4噸左右，主要任務是奪取制空權，次要任務為對地攻擊。
對於該機的效能，使用者方巴基斯坦的要求是**不超過1500~2000萬美元，必須具備優秀的超視距攻擊能力（bvr）和不遜色於三代機優良的機動性，其主要設計目標是全面超越巴空軍現用的f-16a/b，能正面對抗印度裝備的米格-29、蘇-30和「幻影」2000c。同時，中國空軍由於全新的三代戰鬥機**太高，有可能購買幾百架fc-1作為高檔戰鬥機j-10、j-11的補充，形成高中低搭配。fc-1梟龍戰機效能深入評析
由於定位在低端，該機的**成本受到嚴格限制，這是研製計劃存在的基礎。特別是考慮到讓工業基礎較差的巴基斯坦也能夠進行批量生產，選用的材料、技術工藝和裝置是重點考慮的部分。這是中國首次**決定技術的全新嘗試，先於美國jsf的可支付性要求，也是中國在商業化管理運作下、首次先進戰鬥機研究開發計劃。
在**限制下，機上的裝置應該儘可能採用便宜、成熟產品。這是一種自上而下的全新設計思路，用預先給定的整機系統**，逐級控制各個分系統的**，以達到總體費用達標。這種設計思路下的飛機講究成熟、可靠，研製風險相對較小，但是不足之處是由於費用限制，往往不能採用最先進的技術和裝置，效能受到很大限制。
fc-1設計過程中不可避免的遇到戰術條件要求改變、追加裝置、要求提升效能等問題。既要裝置先進又要**便宜讓計劃不可避免地出現了一定的拖延，同時**也從最初的不超過1500萬美金變為不超過2000萬美金。美國jsf也是類似的設計思想，但是由於其工業基礎極為強大，他們所謂的成熟技術、便宜產品不再是從別的尖端戰鬥機上面經過長期試驗、成熟後經過修改而得到的，而是採用發展速度和應用步伐都比較快的民用元件，或者是經過驗證的簡化軍用技術。
採用民用技術元件後，飛機效能會稍有降低，但是從可靠性、維修性、通用性、使用費用和全壽命**方面得到了極大的好處。這樣做最明顯的優點，就是可以用相對較低的**和較高效能的飛機佔領原來f-16、f-18的市場。只是現在因為技術複雜性和不斷疊加的高技術要求，導致飛機比最初預計採購**高了一倍以上，但由於沒有同類產品競爭前景仍然看好。
中國之所以不裝備：
一：效能。梟龍是一架專供出口的輕型戰鬥機，在設計之初就將成本控制放在比較優先的考慮位置，其目的是設計出一架成本低廉的、可用於替代mig21、f5退役後市場空缺出來的戰鬥機，效能接近3帶機即可，這樣就決定了梟龍機體小的先天弱點。
別的東西，如電子裝置之類的後天都可以改裝，但機體小這個問題以後無法通過系統升級完成。機體小導致升級難度大，任務彈性小，而且梟龍的設計思想就是給小國用的，技術不用太先進，過得去就行，但對中國空軍而言，未來面臨的對手將是美國空軍和其他裝備了三代機的其他對手，如果開著梟龍出去，必敗無疑，與其圖便宜裝備梟龍，不如多裝備點殲十，或者研發更先進的戰機。
二：產能。梟龍的中國生產廠家是成飛的132廠，這個廠還擔負著j10的生產、j20的生產，產能本來就緊張了，從前幾年的資料上看，高峰時期，一年殲十的產量在24-36架之間，現在殲十a停產，轉產新的殲十b和殲11b，按照澡盆理論，初始階段產量肯定不高，此外還有殲20的生產，加上殲31等系列戰機的研發，如果再開一條線，生產梟龍，你覺得產能夠用嗎？
三：經濟性。梟龍看起來便宜，可算全週期成本並不便宜。
首先請注意，它是輕型機，覆蓋的空域範圍小於j10，為了實現同等的覆蓋面積，必須增加採購數量，相應的採購費用和人員培訓費用全都上來了，再看後勤，它用的是rd93發動機，和目前主流的al31f、ws10都不一樣，所有的備件庫要重新構建，對後勤而言是災難。綜合算下來，自然梟龍還是出口為主，中國空軍不可能會裝備。
7樓：風行天下之夜
廉價貨而已，哪強大了
中國的梟龍戰鬥機效能到底怎麼樣呢
8樓：匿名使用者
**不能這麼簡單的比，就像是ak47可以殺人，土槍也可以殺人一樣。主要還是看使用的怎麼樣，是不是能和我們的部隊整個裝備一起使用。
9樓：
單論效能我認為是一般多一點再多一點。
10樓：匿名使用者
「梟龍飛機達到第三代戰鬥機的綜合作戰效能」，意思就是還不是三代嘛。
中國的梟龍戰機效能如何
11樓：匿名使用者
梟龍/fc—1飛機， 是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研製，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰鬥機。首飛後，中方正式命名為梟龍／fc-1，巴方命名為：「thunder／jf-17」。
梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的**裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰鬥機。該機採用中等展弦比邊條翼正常佈局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地**，並可外掛3個副油箱，外掛能力大於3600公斤。該機採用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和**系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能由於採用了當代先進的設計和製造技術，梟龍飛機達到第三代戰鬥機的綜合作戰效能，能與當今先進戰鬥機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。
梟龍/fc—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，採用大量現代先進技術而全新研製的先進戰鬥機。可用於逐步替換目前在役的mig-21、f-5、mirage-ⅲ、f-7、a-5和f—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰鬥機的需求、飛機採用了現代設計理念，具有： ·先進的氣動佈局 飛機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動佈局，兩側「肋下」進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。
機頭可容納大口徑雷達天線。機翼、平尾、垂尾前緣後掠角皆為42°，機翼複合彎扭，75°大後掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和後緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身採用超音速面積律修形、樑式與半硬殼式的混合機體結構。機體結構使用壽命4000飛行小時。
先進的氣動佈局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高效能的發動機系統 裝用一臺rd-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830o公斤，作戰推力5o4o公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間。 ·優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑 採用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227o公斤。
可外掛三個副油箱。 ·先進的彈射救生系統和良好的座艙視野 微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和「零-零」彈射救生座椅組成。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率。
座艙既能配裝國產最先進的ty5b火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的mk-16k彈射椅，為使用者提供了多種選擇。 整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大於13°，水平視界達330°。為飛行員提供了良好的視野。
·先進的飛行控制和航電與**綜合化系統 採用低成本、先進的縱向全許可權四餘度數字式加兩餘度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限許可權兩餘度數字式控制增穩系統。使飛機具有較高的價效比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴充套件性強。 以兩臺**任務管理計算機和mil-std-1553b航電匯流排及mil-std-1760c**匯流排為中心的航電與**綜合化系統具有目標搜尋、探測與跟蹤，外掛管理，**發射和投放計算，導航計算，通訊與敵我識別，資料鏈通訊，導彈逼近告警，綜合電子戰，任務計劃和引數記錄等功能、現代化的座艙佈局。
座艙內裝有寬視角平顯和三個彩色多功能液晶顯示器，雙手握杆操縱系統，具有良好的人機介面。座艙照明亮度滿足夜間飛行的要求。 多功能脈衝多普勒火控雷達具有速度搜尋、邊跟蹤邊掃描、邊搜尋邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格鬥等空-空模式，並具有真波束地圖測繪和擴充套件、波束銳化、空地測距、面目標探測和跟蹤等空-地模式。
·強大的**配置，精確**投放對地攻擊能力。 裝有一門23毫米機炮。全機包括翼尖彈在內共有7個外掛點，可懸掛多種空-空、空-地**，總外掛能力為3600公斤。
可根據飛機執行不同任務外掛近距格鬥導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規炸.彈和鐳射制導炸.彈；各種口徑火箭彈；電子戰吊艙；鐳射吊艙和紅外夜視吊艙等。
·優越的作戰效能，全天候、超視距作戰能力。 飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊以及超視距作戰能力。以空-空作戰為主，兼有較強的空-地作戰能力。
擁有較大的航程、留空時間和作戰半徑。能全天候執行制空作戰、防空攔截、戰鬥護航、戰場遮斷、近距支援
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請談談你對中國足球的看法，中國人對中國足球的看法？
睡眠質量金 說的直白點吧，只要有現在的中國足球體制在，國足就永無出頭之日在說的直白點吧，只要有日本和韓國在，中國足球就永無翻身之日把現在的足球體制解體，重新組建一個足聯，過個十年二十年的說不定能好點等中國晉級發達國家，搬到日本韓國 至少平起平坐 在亞洲獨佔鰲頭的時候，說不定能像樣點，沒發現嗎？世界盃...