1樓：當代汽車科技知識庫
軍用機場跑道的編號原則是按跑道的方向編的。所謂方向，是駕駛員看過去的方向，也就是他駕機起飛或降落時前進的方向。為精確起見，採用360度的方位予以表示。
每一度又可分為60』；每一分又可分為60」。每條跑道就以它所朝向的度數作為其編號。為了簡明易記，跑道編號只用方向度數的百位數和十位數，個位數按四捨五入進入到十位數。
例如一條指向為西北284度的跑道，它的編號就是28，如果是285度，編號就是29。
國內軍用機場：
軍用機場一級標準規劃，按國際二級標準進行設計和建設，佔地2平方公里。飛行區向東北海上延伸710米，總長2900米，跑道長2500米，兩端安全道各為200米；
跑道寬45米，兩側肩寬各4．5米。道面為厚30公分水泥混凝土結構，停機坪2．4萬平方米，可起降波音747客機。
2樓：雲林山人
屬於軍事機密無可奉告！!！
3樓：白雲飄
涉軍的**，不要發到網上來。
機場跑道上的字母和數字都有什麼含義？
4樓：萬花筒
由於飛機的數量增加和民航行業的發展，飛機逐漸成為了一種比較便宜的、相對廉價的出行方式，而且又快。不僅成為了很多商業人士的常規出行方式，而且選擇飛機出行也越來越平民化，許多人為了節省時間而選擇了飛機出行。常乘飛機的人就會發現跑道上會有一些數字編碼。
這些數字其實指的是跑道通向的方向。在機場上，以正北方向為360、正南方向為180，方位以順時針方向定位。東邊為90，西邊為270。
跑道在建設之前，會經過長時間的測量，以確定跑道的角度符合風向等氣象資料。因為飛機的起降需藉助逆風來增加升力。那麼浦東機場「35l」和「17r」代表什麼呢？
35代表350，一般簡寫為35，代表正偏西10度。字母「l」代表裝跑道中左側的一條。反之，「17r」代表南偏東10度，字母「r」代表右側的跑道。
首都機場「19」和「10」的跑道則是第三跑道的方向。
確定方位，方位要根據機場淨空條件、風力負荷、飛機執行的類別和架次、與城市和相鄰機場的關係、噪音影響、空域條件、等等因素綜合分析確定。
找到跑道磁北方向，跑道的方位確定後，就需要先找到跑道的磁北。之所以選擇磁北是因為機艙中飛行員頭頂上方有一個指南針，為了在儀表顯示失效時還能為飛行員指示方向，跑道用磁方位角編號就是利於飛行員在緊急情況下對準跑道，順利降落。計算跑道編號，從磁北方向順時針計算，與跑道著陸方向的夾角即為該條跑道的磁方位角，將磁方位角除以10且四捨五入後就可以得到跑道號碼。
5樓：匿名使用者
數字和字母都是跑道編號。
先說數字，比如18號跑道
並非這個機場有18條跑道
這個18代表羅盤度數是180度，也就是從北向南的走向因為飛機需要根據風向變化，逆風起飛和降落
那麼18號跑道的另一端就是36號跑道
每條跑道都有2個編號，代表2個相反的方向
18號的另一端是36號
16號的另一端是34號
20號的另一端是02號
以此類推
如果一個機場有2條完全平行的跑道、
那麼就在數字之後加上l和r區分
比如，左邊跑道是18l，右邊跑道是18r
另一端是36l，36r
6樓：匿名使用者
step 1. 確定方位首先要在機場建設時確定方位：方位要根據機場淨空條件、風力負荷、飛機執行的類別和架次、與城市和相鄰機場的關係、噪音影響、空域條件、等等因素綜合分析確定。
step 2. 找到跑道磁北方向跑道的方位確定後，就需要先找到跑道的磁北。之所以選擇磁北是因為機艙中飛行員頭頂上方有一個指南針，為了在儀表顯示失效時還能為飛行員指示方向，跑道用磁方位角編號就是利於飛行員在緊急情況下對準跑道，順利降落。
（ps：磁北就是指南針上的北方，並不是地理上的北極。）
step 3. 計算跑道編號從磁北方向順時針計算，與跑道著陸方向的夾角即為該條跑道的磁方位角，將磁方位角除以10且四捨五入後就可以得到跑道號碼！
機場跑道**長9米，寬3米。不僅僅給飛員指明跑道，還具有特別的意義。因為飛機逆風降落時，滑行距離會相對較短，所以一般的機場都是根據當地的主流風向來建設跑道的方向的，也因此跑道**表示了跑道方向。
以地磁北極為零度，從零度開始順時針旋轉，轉過多少度就是多少度的磁偏角。然後用磁偏角的度數除以十，四捨五入之後就成了跑道**中的數字。比如磁偏角是283°，那麼數字**就是28；如果磁偏角是78°，那麼數字**就是08。
一個16的數字**就表示跑道方向的磁偏角在155°--164°之間。
機場跑道有兩端，從不同端看，方向會有所不同。它們之間的磁偏角相差180°，所以兩端的數字一般相差18。比如一條東西朝向的跑道，從東往西看是17，從西往東看就是01。
另外因為有的機場同一方向的跑道會有多條平行跑道，在這些數字後面還會加上「r、c、l」分別表示跑道的位置「右、中、左」。所以通過看機場跑道**中的數字就可以判斷跑道的大概方向。
7樓：哦哈喲
這些數字其實指的是跑道通向的方向
。在機場上，以正北方向為360、正南方向為180，方位以順時針方向定位。東邊為90，西邊為270。
跑道在建設之前，會經過長時間的測量，以確定跑道的角度符合風向等氣象資料。因為飛機的起降需藉助逆風來增加升力。那麼浦東機場「35l」和「17r」代表什麼呢？
35代表350，一般簡寫為35，代表正偏西10度。字母「l」代表裝跑道中左側的一條。反之，「17r」代表南偏東10度，字母「r」代表右側的跑道。
首都機場「19」和「10」的跑道則是第三跑道的方向。
確定方位，方位要根據機場淨空條件、風力負荷、飛機執行的類別和架次、與城市和相鄰機場的關係、噪音影響、空域條件、等等因素綜合分析確定。
找到跑道磁北方向，跑道的方位確定後，就需要先找到跑道的磁北。之所以選擇磁北是因為機艙中飛行員頭頂上方有一個指南針，為了在儀表顯示失效時還能為飛行員指示方向，跑道用磁方位角編號就是利於飛行員在緊急情況下對準跑道，順利降落。計算跑道編號，從磁北方向順時針計算，與跑道著陸方向的夾角即為該條跑道的磁方位角，將磁方位角除以10且四捨五入後就可以得到跑道號碼。
8樓：菲利普英扎吉
字母代表方向，數字代表角度，r是右，l是左，0是正北，36是正南
9樓：匿名使用者
1. 確定方位
首先要在機場建設時確定方位：
方位要根據機場淨空條件、風力負荷、飛機執行的類別和架次、與城市和相鄰機場的關係、噪音影響、空域條件、等等因素綜合分析確定。
2. 找到跑道磁北方向
跑道的方位確定後，就需要先找到跑道的磁北。之所以選擇磁北是因為機艙中飛行員頂上方有一個指南針，為了在儀表顯示失效時還能為飛行員指示方向，跑道用磁方位角編號就是利於飛行員在緊急情況下對準跑道，順利降落。（ps：
磁北就是指南針上的北方，並不是地理上的北極。）
10樓：鍾宇顥
l是,r是右，一般用於平行的兩條跑道，而隨意代表跑道指向，數字朝你，那你面對的方位就是數字代表的度數，而方位正北為0或360，正南180，順時針依次遞加。
11樓：小怪貓
數字代表跑道朝向（四捨五入）
r代表右（因為怕有平行跑道）
l代表左
c代表中
12樓：順馳跑跑腿
起跑線和跑道都得按照國際標準和排名設計……
13樓：驚目林子
機場跑道上的字母都代表了，飛機正確停放的位置方位
14樓：匿名使用者
是跑道的編號，還有方向。
15樓：雙牙德比
按《民航技術標準》定的。
16樓：
將南磁極與北磁極連線，跑道端的數字就是跑道與這條線的角度
17樓：匿名使用者
沒什麼意思，就是意思意思
18樓：李李蕊怡
表示的是跑道的方向和位置
數字是方向, 以360度方位來表示, 以正北為0度. 且只用方向度數的百位和十位, 個位數按四捨五入進入到十位數. 同一條跑道, 有兩個起降方向, 所以兩頭分別標有兩個編號.
如果只有一條跑道或沒有平行跑道, 可以不加字母. 如果有多條平行就必須加字母以示區分
一般機場有兩條平行跑道, 就分別冠以l(左), r(右)等英文字母. 三條的冠以l(左),c(中),r(右)等英文字母,以示區別.
四條以上的我沒有見過,可能繼續用lrlr等, 也可能避開原來的數字
下面是pvg 的跑道編號. 涵蓋了上面的大部分內容
17lr/35lr中方向和左右都有了
16/34 現在還沒有平行跑道,暫時沒有字母,等東側新跑道啟用後, 16/34更名為16r/34l.
這四條跑道大致平行, 用稍微錯開的數字避免lr字母混淆的情況吧
19樓：匿名使用者
是依照南北
極的極線來分辨的。當然了這個極線並不是平日裡大家認為的南北極極線而是磁極線，依照磁極線錯開的度數，然後按照十的比例來縮小就是跑道上的示數。比如說一百八十度縮小十倍之後就是十八，當然方向也是規定了的，起飛跑道兩端的度數相差正好是一百八十度，比如說一邊是三十五這個代表的是一個具體的方位方向，它的反方向代表的自然也是就是另一個方位，差值是一百八十度，那麼相減一百八十就是另一個方向的示數也就是十五。
因為數字就代表著方向，因此每一個示數代表著一個跑道，具體哪一邊起飛意義都是不一樣的。
很多飛行員每次出行前都會得到一定的通知，就是從哪個數字的跑道起飛。當然了有的跑道的方向是一樣的，也就是說同樣方向的跑道有兩條，因此這種跑道就會用兩種示數來表示，比如兩種數字的後面再加上後面的字母，比如說l或者r等。如果有三個跑到以上的這種的話就會用ac等這些字母來表示。
飛機在降落時候也會跟塔臺進行溝通，然後得到塔臺給的訊息以後才能降落到一條特定的跑道上，不然是很容易引起交通事故的。
機場飛機跑道兩端的數字代表什麼意思？
20樓：
3月30日 17:32 有關民用機場的：
跑道設計通常不考慮設定縱（也就是沿飛機滑跑方向）坡，在特殊地形情況下，可考慮3度以下縱坡，並需要特殊設計，（如延長跑道、面層特殊設計等）但最高不超過3度。
跑道為雙橫坡設計（排水要求），一般0.8%~1%。
跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土築成，能把飛機的載荷承擔在較大面積上，承載能力強，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國內幾乎所有民用機場跑道均屬此類。
跑道道面要求有一定的摩擦力。為此，在混凝土道面一定距離要開出5釐米左右的槽，並定期（6～8年）打磨，以保持飛機在跑道積水時不會打滑,另有一種方法,就是在剛性道面上加蓋高效能多孔摩擦係數高的瀝青，即可減少飛機在落地時的震動，又能保證有一定的摩擦力。
軍用的不知道。
全國五大軍用機場是哪，全國五大軍用機場是哪五個
全國大型軍用機場一共有六個。北京南苑機場 中國歷史上第一座機場 天津楊村機場 八一飛行表演隊駐地 蕪湖機場 蘇 27最早的駐地 杭州筧橋機場 抗戰時期就聞名的老機場 西安試飛中心 多型新式飛機的試飛地 成都機場 殲10 殲20的最早出現地 海南島陵水機場 2001年4月1日，美國ep 3偵察機被迫降...
機場跑道與盛行風向的關係，機場跑道與盛行風向的關係？
風和低空切變風對飛機的飛行也有很大影響。近地面的風，對飛機起降的安全有直接影響。飛機順風起飛 著陸會增加滑跑距離，當風速超過規定值時，就有可能衝出跑道或撞擊障礙物的危險。逆風起落可以縮短滑跑距離，故一般採用逆風起降。但如果逆風超過一定限度也可使飛機操縱困難，有可能使飛機在跑道頭提前接地。當飛機在側風...
機場跑道為什麼多設幾條
客機不同於軍用飛機,其飛行路線 航速都有嚴格的規定,一般在空中的兩架客機,他們的距離不能少於500米,我國土地資源很有限,機場的建設又要求地勢平坦 佔地面積一大就會造成良田的浪費.以現在的飛行水平來看,大型機場以數條平行跑道的佈局最為合理.比如北京首都機場是3條平行跑道,上海虹橋為2條平行跑道,而上...