導彈是怎麼飛出去的,飛行的,導彈是怎麼控制飛行方向的?

時間 2022-02-23 23:35:22

1樓:名字太難起了

動力裝置是導彈飛行的動力源。導彈的動力裝置常用固體或液體火箭發動機,有的用渦輪風扇或渦輪噴氣發動機、混合推進劑火箭發動機、衝壓噴氣發動機。

巡航導彈通常用固體火箭發動機助推,渦輪風扇或渦輪噴氣發動機巡航。彈道導彈一般用固體或液體火箭發動機。

2樓:惟凋零

首先,明確一下導彈的範圍,下面我所討論的是大型對地導彈,主要是彈道導彈

導彈的發射可以參照火箭的發射;

導彈控制穩定性是通過彈體上的尾翼,不需要旋轉;

導彈安裝的是火箭發動機,簡單來說就是在發動機內將燃料和催化劑混合後點燃,產生高溫高壓氣體推動導彈前進,實際上火箭發動機的構造是十分複雜的;

導彈是封閉結構的,不存在進氣道,也就不存在螺旋扇葉和螺旋推進我不知道你所說的超高速螺旋推進發動機是什麼,導彈的末速度是很快的,可以達到9~10馬赫(即9~10倍的音速,通常近似認為音速是340m/s),這麼高的速度下任何材料的螺旋扇葉都承受不了;

導彈是一次性的**,在導彈上安裝造價高昂的鐳射**然後與敵人同歸於盡是很不划算的,鐳射**一般安裝在可以重複使用的飛行平臺上,美國正在研究的x系列試驗機未來可能搭載鐳射**

還有什麼想問的,可以繼續提問

3樓:暱稱請謹慎

這個問題很複雜。簡單的說吧,導彈發射方式就有冷發射和直接點火發射。冷發射就是利用壓縮空氣把導彈推到大約30米的高度然後再點火發射。

導彈在剛點火的時候是很慢的。不旋轉。據我所知,到目前為止還沒有哪個導彈在彈頭上面安裝了鐳射器。

只有在飛機上面安裝了鐳射器。以攔截來襲導彈的。因為導彈它本身就是一種利用動能和彈藥**時產生的衝擊波來起到殺傷效果的。

4樓:

有燃料倉啊,通過燃燒來實現的,

導彈是怎麼控制飛行方向的?

5樓:西瓜h蓋飯

啊哈,貌似你問的不是制導,是姿態控制吧?

導彈的姿態控制方式要看是什麼導彈了,一般彈道導彈的話,因為彈道基本固定,只需要進行微調,在上升段的時候會有小的噴氣發動機在側面調整姿態和方向,從而改變彈道,彈翼主要起穩定作用;如果是遠端的巡航導彈,就是靠發動機噴口偏轉來改變方向的了,彈翼有的固定,有的可以小範圍的活動。

6樓:肥胖的貓

彈道導彈都是靠噴口來調節飛行方向的

巡航導彈就是小型的飛機 大部分巡航導彈中間都有一對不小的翅膀尾巴上還有十字形排列的水平和垂直尾翼 它飛行原理和控制方法和飛機基本一樣 主翼產生升力尾翼控制方向

各種小型的飛彈大部分都是採用氣動的方法來控制飛行方向的 只有少部分先進的近程格鬥空空導彈採用噴口向量或者燃氣舵的方法來控制方向 那些不動的翼面有的是為了產生升力有的是為了改善氣動條件 導彈的氣動外形學問很大 沒有經過嚴密的分析沒法確定具體某個翼面的作用

導彈怎麼飛的?最好有個解剖圖 我想研究一下。 15

7樓:

跟火箭內部結構一樣,只是有制導部件,可以看成是制導火箭的一種。下圖是巡航導彈的解剖圖!

8樓:匿名使用者

導彈按發射點和目標位置通常分為:從地面發射攻擊地面目標的地地導彈;從地(水)面發射攻擊空中目標的地(艦)空導彈;從空中發射攻擊空中目標的空空導彈;從空中發射攻擊地(水)面目標的空地(艦)導彈;從水下用潛艇發射攻擊地面目標的潛地導彈;從水面艦艇上發射攻擊水面艦船的艦艦導彈;從岸上發射攻擊水面艦船的岸艦導彈;用於攔截敵方遠端彈道導彈的**道導彈導彈;用於擊毀敵方坦克等裝甲目標的反坦克導彈;用於摧毀敵方雷達的反雷達導彈等。除此之外,導彈也可按照飛行方式分為:

在大氣層內以巡航狀態飛行的巡航導彈;穿出稠密大氣層按自由拋物體彈道飛行的彈道導彈。導彈還可按作戰使用分為戰略導彈和戰術導彈。

導彈系統  由推進、制導、彈頭、彈體結構和彈上電源等五個分系統組成。

推進分系統  是用於推進導彈飛行的裝置,亦稱動力裝置。它主要由導彈發動機和推進劑供給系統組成。已用於推進導彈飛行的發動機種類很多,通常分為火箭發動機和空氣噴氣發動機兩大類。

採用化學推進劑的火箭發動機有:液體火箭發動機、固體火箭發動機、固-液或液 -固火箭發動機等;採用空氣噴氣發動機的有:渦輪噴氣發動機、渦輪風扇噴氣發動機、衝壓噴氣發動機,以及 v-1用過的脈動衝壓噴氣發動機等。

還有一些是上述兩類發動機的複合品種,如其中有一種用於地空導彈助推加速的固體火箭發動機,當推進劑燒完後,燃燒室開啟堵蓋,引入衝壓空氣,注入燃料,同時開啟噴管喉部或拋掉噴管,擴大通道,變成衝壓噴氣發動機的燃燒室,轉入衝壓式的工作狀態(圖2)。導彈選用發動機的準則是:①根據發動機工作的環境條件選擇。

如不用空氣中的氧助燃,可以在大氣層以外工作,應選用火箭發動機;靠空氣中的氧助燃,在大氣層工作,應選用空氣噴氣發動機。②按發動機工作時間的長短選擇。火箭發動機單位推力的重量很小,但每單位推力每秒鐘所消耗的推進劑量很大。

相反,渦輪風扇噴氣發動機,其單位推力的重量很大,但每單位推力每秒鐘燃料的消耗量很小。因此,只需短時間工作的,如地地彈道導彈、空空導彈等,應選用火箭發動機比較合適;需要長時間工作的,如戰略巡航導彈的發動機要工作一小時以上,最好採用渦輪風扇噴氣發動機。③根據用途選擇。

如用作航天器的運載火箭,常選用液體火箭發動機;而戰術導彈則更多的是選用固體火箭發動機。

制導分系統  用於控制導彈的飛行方向、姿態、高度和速度等,使導彈能穩定而準確地飛向目標,是導彈區別於無控火箭和普通炮彈的主要特徵。它的理論基礎是工程控制論。導彈產生控制力矩的方式通常有兩大類:

一類是調整活動舵面;另一類是改變推力方向(如擺動噴管、燃氣舵或遊動發動機)。不論哪種方式,控制訊號都來自制導分系統的敏感元件。但這個訊號很微弱,需要經過放大和變換,作用於伺服機構,才能推動舵面或擺動噴管等。

通常用命中精度來描述導彈命中目標的準確程度。對打固定目標的導彈來說,其表達術語稱為圓公算偏差。它是一個長度的統計量,即向一個目標打多發導彈之後,要求有一半導彈能落入以目標為圓心,以圓公算偏差為半徑的圓圈內。

要使命中精度高,最重要的是制導分系統的精度要高。這是導彈的一個重要技術關鍵。戰略導彈攻擊的是固定目標,其慣性制導分系統又不易受外界干擾,問題還比較單一。

而戰術導彈,所攻擊的目標多數是活動的,其制導分系統不但要不斷地接受控制飛行的訊號(如無線電訊號),而且還要避免敵方干擾。因此要求設計和製造精度高而又能避免干擾的制導分系統。無線電制導的防空導彈必須採用抗無線電干擾措施。

近程反坦克導彈多用有線制導,也可用紅外製導或鐳射制導,80年代有些國家又在研究用光導纖維傳輸訊號的制導。

彈頭分系統  是導彈用於毀傷目標的專用裝置,亦稱戰鬥部。它主要由殼體、戰鬥裝藥、引爆裝置和保險裝置等組成。戰略導彈都用核彈頭。

戰術導彈多用常規彈頭。不論是常規彈頭、核彈頭,還是化學戰劑、生物戰劑彈頭,從第二次世界大戰以來,發展都很快。

彈體結構分系統  用於安裝彈上各分系統的承力整體結構。首先要求它比強度高,即強度高重量輕,因此常用優質輕合金材料(如鋁合金,鈦合金等)和玻璃鋼等複合材料製成。其次是它的外形設計須符合空氣動力學的要求。

在大氣層內飛行的地空、空空等導彈,其空氣動力學的外形是影響其飛行效能的主要因素。與飛機相比,導彈飛行時間短,對升阻比的要求相對可低些。但導彈飛行速度快,要求有更高的機動飛行能力。

戰略彈道導彈,其彈頭再入大氣層時要過幾千攝氏度的高溫關。因此,再入氣動防熱是戰略彈道導彈彈頭製造的一個特殊問題,需把空氣動力學、工程熱物理和材料工藝等多種學科結合起來,才能解決。如彈頭在再入大氣層後,還要求能作機動飛行,彈頭結構的設計則更加複雜。

彈上電源分系統  是用於保證導彈各分系統正常工作的能源裝置。除彈上電池外,通常還包括各種配電和變電裝置。對電池的要求是單位重量的貯電能量越大越好,常用的有銀鋅電池等。

有的導彈如巡航導彈,也可以用渦輪風扇噴氣發動機帶動小型發電機發電。

地面(機載、艦載)裝置系統  包括用於導彈運輸、測試和發射等地面裝置及機載、艦載等特種裝置,是導彈**系統不可缺少的組成部分。導彈的種類繁多,使用的地面(機載、艦載)裝置也多種多樣。一般說來,它需完成運輸、起豎對接、測試、加註推進劑、供氣、保溫、發射和導引等項任務。

有些導彈的偵察、瞄準和指揮裝置,也包括在地面(機載、艦載)裝置之內(見導彈地面裝置)。導彈地面(機載、艦載)裝置,須力求簡單可靠,操作方便,易於隱蔽機動。其具體組成取決於導彈型別、導引方法和發射方式。

戰略導彈如何機動發射,已成為提高其生存能力的一個十分複雜而困難的問題(見導彈發射方式)。

偵察瞄準(探測跟蹤)系統  許多戰術導彈的偵察瞄準(探測跟蹤)系統可以是彈上的一個裝置,也可以是地面制導裝置的一部分。但在戰略導彈中,偵察瞄準和制導是明確地分為先後的。特別是戰略核導彈用的偵察瞄準系統,有的國家已將其發展成為一個獨立的專門系統,其中包括綜合利用測地衛星、偵察衛星等獲取的資訊,以及其他經濟、軍事情報的成果,來最後確定打擊目標的準確座標。

並據此規定射擊方向和裝訂射擊諸元,使發射後的導彈能按要求自動地準確導向目標。

指揮系統  用於指揮員對所屬部隊發號施令,溝通上下級指揮機關之間以及和友鄰部隊之間資訊交換的技術裝置的統稱。其具體組成按導彈型別不同而有差異。由於現代戰爭的突然性增大,**的速度、射程、精度與威力大大增加,爭取時間和提高指揮效能已成為克敵制勝的重要條件,這對導彈部隊尤為重要。

為此,必須進一步提高指揮系統各組成部分的自動化水平,改進裝置效能,使其具有及時、準確、可靠、保密、抗干擾和在核戰爭環境中的生存能力,並根據軍隊指揮的系統性要求,將不同使命的導彈指揮系統,按作戰編成和指揮序列,分別列入全軍的自動化指揮控制通訊(c3── commandcontrol communication)系統之中。

9樓:弋遊精靈

導彈飛行是靠其發動機的推力和空氣動力學的外形來維持的,如彈翼;根據飛行高度不同,分為彈道導彈和高、中、低空,彈道導彈因其飛行高度基本飛出大氣層,可不需要彈翼,需要變軌可通過其主發動機或變軌發動機進行。

高、中、低空飛行的導彈則需要彈翼,根據飛行速度不同,彈翼可大可小,中高速的導彈,彈翼較小,如美國的愛國者、俄羅斯的s-300、s-400、中國的紅旗系列,巡航導彈因其飛行時間長,需要彈翼維持升力,彈翼面積較大,如美國的戰斧等;這類導彈的制導(控制飛行方向)多為制導系統控制彈翼來控制導彈的飛行方向的。

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