1樓：
重水是用來作為中子減速的,反應強度是調節燃料棒的接觸面積來實現的,除非是更換燃料,反應堆一直都是在工作的,還有就是沒有那個國家花了大錢來造個核動力航母卻停在那裡幾個月不用,要是不用你造他幹嗎???
2樓：大漠一孤雁
可以很方便的控制，因為有閥門！就好比你擰個水龍頭一樣簡單。
3樓：匿名使用者
除更換核燃料和維修外都持續反應，反應強度可以通過調節燃料棒的接觸面積調節，而不是像一樓說的那樣用閥門
4樓：馬津飛
可不像你說的那麼簡單
事實上裂變反應一旦開始就無法停息
除非燃料用盡，反應堆的輸出能量大小可以通過人為控制，但反應的速度可以通過重水冷卻來調整所以正如你所說，成本是不低，事實上核燃料的利用率一直是各國頭疼的問題。現在公開的資料最好的也就在百分之三到四那樣
5樓：qd約修亞
應在母製造廠，核反應堆不能停下核反應，因為核燃料棒在安裝的時候有很強的輻射強度只有在能量消耗殆盡的時候才能穿專用的防輻射服更換，並強度不能隨便改，因為反應堆出場的時候，強度都是設定好的
6樓：永遠的洛馬
一直在反應。但動力系統可以關閉。
核動力航母反應堆是一直在反應嗎？大神們幫幫忙
7樓：雍昀
可不像你說的那麼簡單事實上裂變反應一旦開始就無法停息除非燃料用盡，反應堆的輸出能量大小可以通過人為控制，但反應的速度可以通過重水冷卻來調整所以正如你所說，成本是不低，事實上核燃料的利用率一直是各國頭疼的問題。現在公開的資料最好的也就在百分之三到四那樣 檢視原帖》
8樓：水非諾
重水是用來作為中子減速的,反應強度是調節燃料棒的接觸面積來實現的,除非是更換燃料,反應堆一直都是在工作的,還有就是沒有那個國家花了大錢來造個核動力航母卻停在那裡幾個月不用,要是不用你造他幹嗎??? 檢視原帖》
9樓：匿名使用者
是的核動力航母反應堆是一直在反應（工作），就是說 航母要在休整幾個月中 反應堆也一直在反應，但就是以最低功率工作， 反應強度調整到最低。
10樓：今生兜陌
應在母製造廠，核反應堆不能停下核反應，因為核燃料棒在安裝的時候有很強的輻射強度只有在能量消耗殆盡的時候才能穿專用的防輻射服更換，並強度不能隨便改，因為反應堆出場的時候，強度都是設定好的 檢視原帖》採納哦
核動力航母有幾個核反應堆？
11樓：匿名使用者
那要看這個國家造核反應堆的水平了，像美國第一艘核動力航空母艦企業號就有八個核反應堆，而新型的尼米茲級只有兩個核反應堆。
12樓：匿名使用者
目前世界上就三種核動力航母。
企業號由8臺a2w型核反應堆為4臺齒輪傳動式汽輪機提供蒸汽，航速33節，更換一次核燃料可連續航行20萬海里。
「尼米茲」級由2座a4w型壓水式核反應堆提供動力，28萬馬力，航速30節以上，更換一次核燃料可連續執行13年，續航力達80－100萬海里。
戴高樂」號的動力裝置為2座k－15一體化迴圈壓水堆，總功率為76200馬力，核反應堆加一次燃料可工作5年以上。
13樓：匿名使用者
大都有兩個以上。如尼米茲。
航母的核反應堆與核動力潛艇的核反應堆有什麼不同？
14樓：博大精深
實際上，核能是不能直接驅動核潛艇的，須經過幾次能量轉換才能逐步實現。的核潛艇「反應堆——蒸汽輪機」推進方式
能量轉換全過程大致為：核能→熱能→動能→機械能→動能。
航母上和西方目前絕大多數核電站，使用的都是壓水堆。壓水堆安全性好、，成本低廉、功率體積比高（這一點對上艦很重要）。區別的話船用動力堆二回路產生的高壓蒸汽大部分直接驅動蒸汽渦輪帶動螺旋槳產生動力，少部分用於蒸汽彈射器（連續彈射大量飛機後航母會因為蒸汽消耗過度不得不降低航速），剩下的才用來發電。
能源堆的二回路蒸汽全部用於驅動蒸汽輪機發電。
15樓：匿名使用者
核潛艇的核反應堆對小型，靜音，可靠性的要求更高
16樓：
核潛艇的小一些，且為了航母上的需求，航母的核反應堆功率更大，所以產生的核廢料也多於核潛艇。航母的核反應堆防護措施也比核潛艇多得多。
17樓：有旋流動
功率上要求不同，航母的核反應堆通常不止一個，功率大。潛艇的核反應堆功率小，可靠性要求高。
18樓：匿名使用者
理論上一樣——比如法國戴高樂航母的核反應堆就是核潛艇上移植過來的。只是一般來說在安裝反應堆之後的措施不同。航母的一般注重保護，也就是被動保護。
而潛艇的主要是降噪。另外說一點，現在常用的都是壓水堆，說白了就是蒸汽機原理，只不過不是用爐子燒煤了，而是核反應爐燒核材料棒。
核動力航母的反應堆與核潛艇的反應堆有何區別？
19樓：匿名使用者
以核潛艇為例（水面核動力艦船的原理是一樣的）：
實際上，核能是不能直接驅動核潛艇的，須經過幾次能量轉換才能逐步實現。下面介紹常見的核潛艇「反應堆——蒸汽輪機」推進方式
： 核潛艇一般裝有1至2個核反應堆，核能產生於核反應堆中的鈾原子核裂變，當鈾原子核連續裂變時（即「鏈式核反應」），會產生巨大的熱能。核反應堆的作用就好比是我們都很熟悉的鍋爐，不過鍋爐裡的水一般是用火加熱的，而核反應堆裡的水是用核燃料「加熱」的，所以過去也把核反應堆俗稱為「原子鍋爐」。
潛艇核動力裝置是為核潛艇提供動力和電力的系統，由一回路和二回路組成，它們都是密閉的迴圈迴路。
一回路由主冷卻劑系統和各種輔助系統組成，主冷卻劑系統包括核反應堆、主冷卻劑泵、蒸汽發生器、穩壓器等裝置。一回路里的高溫高壓純淨水被核燃料加熱後，由主冷卻劑泵推動，經蒸汽發生器把熱量傳導給二回路的水，使之變為蒸汽（注意：一二回路的水是不直接接觸的），然後一回路里被冷卻的水再次返回核反應堆裡，繼續把核燃料產生的熱量帶出來，並慢化中子參與鏈式核反應。
所以一回路里的水被稱為冷卻劑和慢化劑。核燃料釋放的熱量多少，是由控制棒來調節的。
二回路里，前半部分流動的是被一回路加熱後的蒸汽，後半部分流動的是被冷凝器冷卻後的水。一二回路的交會處是蒸汽發生器，二回路的水在蒸汽發生器裡被加熱後變成飽和蒸汽，大部分用來驅動主汽輪機，經減速齒輪減速後帶動螺旋槳旋轉，提供潛艇的推進動力。潛艇速度的快慢取決於螺旋槳的轉速，而螺旋槳的轉速主要是靠調節二回路蒸汽量的大小來實現的；還有一小部分蒸汽用來驅動汽輪發電機，提供潛艇上的輔機工作和全艇生活用電。
做完功的蒸汽被稱為廢汽，廢氣被冷凝器中的海水冷卻後，又通過給水泵打回到蒸汽發生器裡繼續加熱，產生新的蒸汽。
在主動力故障等特殊情況時，可啟用核潛艇的備用動力系統。備用動力不由核反應堆提供能源，也不啟動主汽輪機組，而由柴油直流發電機（通氣管狀態航行時）或蓄電池（水下航行時）提供直流電源，並通過直流推進電機驅動螺旋槳。蓄電池的電能也可以用來在海上重新啟動已經關閉的反應堆。
能量轉換過程如下：
首先由核反應堆中的核燃料進行核反應併產生極高的熱量（熱能）；這個熱量把核反應堆內密閉迴圈的純淨水「煮開」變成溫度很高的蒸汽，蒸汽通過特製的噴嘴形成速度極快的蒸汽流（動能）；蒸汽流推動潛艇主汽輪機的葉片運轉，汽輪機的運轉經過減速後帶動螺旋槳旋轉（機械能）；螺旋槳運轉時與海水的反作用力推動潛艇前進（動能）。能量轉換全過程大致為：核能→熱能→動能→機械能→動能。
20樓：匿名使用者
一般就是航母的反應堆功率比潛艇的要大很多。
21樓：洋底黒鯊
沒有太大的區別，只是航母的空間大，反應堆裝置可以做得大一些，佈置得分散一些；另外反應堆的功率要大一點。僅此而已。
22樓：匿名使用者
都差不多只不過航母的體積和功率都大了點畢竟是給航母用的但它們的原理都一樣
核動力航母的核反應堆跟核電站有什麼區別?
23樓：掃地舞
航母上和西方目前絕大多數核電站,使用的都是壓水堆。壓水堆安全性好、,成本低廉、功率體積比高(這一點對上艦很重要)。區別的話船用動力堆二回路產生的高壓蒸汽大部分直接驅動蒸汽渦輪帶動螺旋槳產生動力,少部分用於蒸汽彈射器(連續彈射大量飛機後航母會因為蒸汽消耗過度不得不降低航速),剩下的才用來發電。
能源堆的二回路蒸汽全部用於驅動蒸汽輪機發電。缺乏動力堆的資料,我猜測動力堆的蒸汽壓力要遠大於能源堆。因為第一船上空間緊張,沒法安裝超大直徑蒸汽渦輪,只能提高壓力來保持功率;第二蒸汽彈射對壓力的要求很高,最新的尼米茲級上彈射系統管路已經是美國國家標準中最高壓力標準了,沒有彈射更大更重飛機的潛力,這也是美國研發電磁彈射器的原因之一。
而發電用壓水堆出於安全考慮,蒸汽壓力始終落後於火電站兩個時代的樣子。應此造成低壓下低速超大直徑蒸汽渦輪變成了核電站建設的核心技術。這幾年國內大上核電的背景,是上海電氣和東方電氣終於突破了百萬千瓦半轉速蒸汽輪機的技術。
重水堆需要大量昂貴的重水做冷卻劑,經濟上不是最好的選擇。但是重水堆中子經濟性好,天然鈾礦不經過濃縮就可以作為燃料,更妙的是頻繁換料的話可以得到製造核**的鈽(原則上iaea要監視所有重水堆的換料,實際上iaea的官僚與無能不亞於奇葩的日本**)。所以一些有野心的國家一直對重水核電站有很大興趣。求採納
核動力航母反應堆多大
24樓：匿名使用者
企業號是第一艘核動力航母，有8座反應堆，因為當時的技術不成熟，不敢做的功率太大，8臺總功率280000馬力，
25樓：就雙舊天東啊
我想知道你問的是什麼？體積？功率？質量？
核動力航母上，核反應堆最少要多少錢
核動力航母的核反應堆與核電站的核反應堆的區別在**？
26樓：獨眼達揚
一個大點，一個小點，沒什麼本質的區別
27樓：洋底黒鯊
航母和潛艇上的核動力裝置與核電站好比一對兄弟，是因為它們的基本工作方式同出一個原理，它們有著一樣的「心臟」——核反應堆，都可利用核能製造蒸汽進而推動汽輪發電機發電，而且內部主要結構也相似；說它們不像兄弟，是因為它們在許多方面仍存在較大的差異：
一個龐大，一個嬌小。
民用核電站有廣闊的陸地可以任其伸展，其建築高大，氣勢巨集偉；而航母和潛艇上的核電站即核動力裝置，由於空間限制，不可能造得很大，只好被委屈地壓縮成一個「小個子」，「塞」進狹小的船艙裡，稱為袖珍核電站。所以僅從外形來看，它們的區別就是很大的。
一個「經商」，一個「習武」。
陸上核電站屬於民用設施，以營利為主，生產電能**社會；艦艇核動力裝置是非營業性的軍事裝備，執行國防任務，是目前海軍頂尖**的重要組成部分。特別要提到的是，艦艇核動力裝置比陸上核電站技高一籌，它發電只是「副業」而已，主要作用是給潛艇提供動力。
一個「好靜」，一個「好動」。
民用核電站固定在陸地上，一旦誕生，它的地理位置是永遠不會變動的；而艦艇上的核動力裝置「周遊四方」，稱為海上可移動的核電站。另外陸上核電站只要不換料、不檢修，它會一直以不變的功率平靜地執行下去，以保證輸出的電能穩定；而艦艇因訓練或作戰需要，核反應堆的執行功率波動頻繁，如追擊敵艦時可能會突然提升到最大功率（目的是獲得高航速），隱蔽時可能會降低功率甚至關閉核反應堆（目的是減小噪聲）。由於潛艇核動力裝置的操作動作頻繁、複雜，對裝置的效能和執行人員的素質要求比陸上核電站高。
一個環境較優越，一個處境較艱苦。
由於陸上核電站處於相對靜止狀態，又有足夠的空間可安置各種保證安全的設施，輻射防護條件好，工作人員的工作環境和生活環境舒適，核電站出現故障或緊急情況時救援也方便；而艦艇核動力裝置則與其恰恰相反：艦艇機動性大，海洋環境複雜（潮溼、鹽霧、湧浪、海嘯、暗礁等），裝置隨時會遭受振動、衝擊、傾斜考驗，必要的安全設施在狹小的空間裡被迫壓縮或簡化，艇員的工作和生活條件與陸地相比噪聲大、活動空間小、空氣混濁、體力消耗大，而且海中發生碰撞的概率比核電站被外來物撞擊的概率大，戰時也有被敵方攻擊的危險，一旦發生故障或險情主要靠自救解脫。
可把艦艇核動力裝置看成是一個「濃縮」的核電站、「有腿」的核電站、「隱身」的核電站、 「忙碌」的核電站。
核動力航母的動力反應堆，具體介紹
航母上和西方目前絕大多數核電站，使用的都是壓水堆。壓水堆安全性好 成本低廉 功率體積比高 這一點對上艦很重要 區別的話船用動力堆二回路產生的高壓蒸汽大部分直接驅動蒸汽渦輪帶動螺旋槳產生動力，少部分用於蒸汽彈射器 連續彈射大量飛機後航母會因為蒸汽消耗過度不得不降低航速 剩下的才用來發電。能源堆的二回路...
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