1樓：匿名使用者
工程類專業，可能比較苦逼，剛開始頭幾年可能要經常出海。如果你是女生就別考慮了。
未來幾年海洋工程專業就業前景怎麼樣
2樓：匿名使用者
海工在中國還算是個新興的產業，中國的船舶製造、海洋資源的勘探開發也正在興起，我個人認為是大有前途的。未來能源獲得可能很大程度將依靠海洋，這都離不開海洋工程的技術支援。
3樓：匿名使用者
海工行業在2023年被列入國家戰略性行業，在未來幾十年會發展的很好，比船舶行業要好多了
4樓：匿名使用者
本人就是搞海工bai
的，就我在這麼多du船廠出zhi
差看來，海工的利潤dao比船舶行業要內高，技術含量要大容，比起搞民船，散貨船之類的要好多了。我去年做過的深水半潛式鑽井平臺國家花了6億美金，一個平臺相當於做多少了民船，和散貨船啊，船舶與海洋工程專業很好，可以考慮選擇。
5樓：匿名使用者
大力發展海洋工程裝備已經成為國家十二五主要規劃之一了。
而且不論國內外，海洋工程技術都還是初級階段。同樣，國內大專院校針對性的專業也是很有限。
所以未來幾十年內，海洋工程這塊的專業就業將會有很好的前景。
船舶與海洋工程就業前景如何?
6樓：八維教育
船舶與海洋工程專業是為水上交通運輸、海洋資源開發和海軍部隊提供各類裝備和海洋工程設計、建造的特色專業。二級學科是研究生階段所細分的方向。輪機工程被我國教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現代遠洋船舶被稱為集高技術與高資本於一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。
輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業生受到中外遠洋運輸企業、大中型船廠、船舶機械製造和港口管理等企業的歡迎，連年呈現供不應求的態勢。由於輪機工程專業的畢業生技術含量高，職業素質要求嚴，培養成本大，所以輪機工程專業畢業生的就業待遇十分優厚，見習期滿的畢業生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。
輪機專業畢業生既是各類大型船舶的高階管理人才，又是船舶建造企業和各類機械製造企業技術精英，被譽為職業群體中的“金領”。水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲裝置的研究設計與製造。由於聲波是在海水中探測目標、傳遞資訊的有效工具，水聲工程在經濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、訊號處理、感測器及聲系統以及計量與測試技術。
畢業生就業前景光明，就業面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業單位和部隊有著廣闊的就業前景，研究生畢業後可從事聲學、電子、計算機應用及資訊工程的科研教學工作，也可在漁業機械、石油、地質、海洋儀器、醫療儀器等部門從事設計、生產和科研工作。船舶與海洋結構物設計製造是真正的造船專業，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規範等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。船舶與海洋結構物先進製造技術研究經過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。
目前正以“產-學-研”結合的方式，完成國家經貿委的重大創新專案“船舶先進製造技術整合系統研究”。本專業方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業：
海洋世紀的“綜合工業之冠”與本專業聯絡最緊密的就是船舶工業。船舶工業是現代工業的集大成者，被稱為“綜合工業之冠”，在國民經濟116個產業部門中，船舶工業對其中的97個產業有直接消耗，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業最為密切。
據統計，2023年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業3000個就業崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船人的願望。
然而直到新世紀之初，我國僅有東北地區的大連造船廠擁有一座30萬噸的大船塢。我國造船份額僅佔世界造船量的6.6%，遠遠落後於日韓造船大國，而且造船企業普遍虧損。
在局面極為困難的時候，國家在明確要求船舶工業“以破釜沉舟的精神拼死自救”的同時，制定了加快發展船舶工業等一系列扶持政策。
自此，船舶工業開始了改變世界造船格局的十年跨越。2023年以來，我國造船產量以年均35%以上的速度遞增。2023年首次超過1000萬噸大關達到1309萬噸，成為世界造船格局中的重要一極。
2023年，我國造船完工6560萬載重噸，新接訂單7523萬載重噸，手持訂單19590萬載重噸，船舶業的這三大指標分別佔世界市場的43%、54%、41%，均居世界第一。2023年，國際金融危機對造船業形成了巨大沖擊，在困難的情況下，2023年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量仍分別佔世界市場份額的45.1%、52.
2%、43.3%。十年磨礪終成一劍。
這組資料宣告我國成為世界第一造船大國的目標提前實現！
中船重工集團黨組成員孫波在2023年接受**採訪時稱，“過去的10年，是中國造船業從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年。”從2023年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2023年我國又重回世界第一位置）。我國造船業的飛速發展，帶動了包括船廠及一系列相關行業和配套設施的發展。
以中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國湧現出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業。中船重工已跨入世界500強企業行列。一大批地方船企和民營船舶企業，也為豐富造船產品線、提升船舶配套水平、提高科技創新能力做出了巨大貢獻。
由於造船與海洋工程工業是一項週期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業，也催生了對大量高素質的專業技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業的需要，這也是船舶與海洋工程專業近年來一直是就業前景佳的“綠牌”專業的原因所在。雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2023年、2023年全球造船業的形勢並不樂觀，國際造船市場處於深度調整期，但經過了幾年的調整之後，我國造船業已經“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業發展戰略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業的穩定發展。從長遠看，在經過一個調整期之後，造船業依然前景看好。
7樓：他然不似許
1.輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業生受到中外遠洋運輸企業、大中型船廠、船舶機械製造和港口管理等企業的歡迎，連年呈現供不應求的態勢。
2.由於輪機工程專業的畢業生技術含量高，職業素質要求嚴，培養成本大，所以輪機工程專業畢業生的就業待遇十分優厚，見習期滿的畢業生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。
3.輪機專業畢業生既是各類大型船舶的高階管理人才，又是船舶建造企業和各類機械製造企業技術精英，被譽為職業群體中的“金領”。
4.水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲裝置的研究設計與製造。由於聲波是在海水中探測目標、傳遞資訊的有效工具，水聲工程在經濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、訊號處理、感測器及聲系統以及計量與測試技術。
5.畢業生就業前景光明，就業面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業單位和部隊有著廣闊的就業前景，研究生畢業後可從事聲學、電子、計算機應用及資訊工程的科研教學工作，也可在漁業機械、石油、地質、海洋儀器、醫療儀器等部門從事設計、生產和科研工作。
6.船舶與海洋結構物設計製造是真正的造船專業，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規範等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。
7.船舶與海洋結構物先進製造技術研究經過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。目前正以“產-學-研”結合的方式，完成國家經貿委的重大創新專案“船舶先進製造技術整合系統研究”。
8.本專業方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業：海洋世紀的“綜合工業之冠”與本專業聯絡最緊密的就是船舶工業。
9.船舶工業是現代工業的集大成者，被稱為“綜合工業之冠”，在國民經濟116個產業部門中，船舶工業對其中的97個產業有直接消耗，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業最為密切。
10.據統計，2023年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業3000個就業崗位。
建大塢、造大船，一直是中國造船人的願望。
11.中船重工集團黨組成員孫波在2023年接受**採訪時稱，“過去的10年，是中國造船業從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年。”從2023年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2023年我國又重回世界第一位置）。
12.我國造船業的飛速發展，帶動了包括船廠及一系列相關行業和配套設施的發展。以中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國湧現出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業。
13.由於造船與海洋工程工業是一項週期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業，也催生了對大量高素質的專業技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業的需要，這也是船舶與海洋工程專業近年來一直是就業前景佳的“綠牌”專業的原因所在。
14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2023年、2023年全球造船業的形勢並不樂觀，國際造船市場處於深度調整期.
15.但經過了幾年的調整之後，我國造船業已經“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業發展戰略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業的穩定發展。從長遠看，在經過一個調整期之後，造船業依然前景看好。
物業管理專業就業前景怎麼樣，兵器類專業就業前景怎麼樣？
零 單就專業而言，發展空間很大，但在近五年之內，只能考慮經濟發達的一線城市。之所以說發展空間很大，理由如下 1 從國家層面角度，第三產業將在國民經濟所佔比重逐漸擴大。作為第三產業的物業服務，將會逐漸顯現其價值，物業管理人才也將會伴隨著趨於熱銷。2 從大多數人的認識角度，目前物業服務所起的作用微弱，僅...
測繪工程專業就業前景怎麼樣 測繪工程就業前景如何
測繪專業就業的良好形勢是基於國民經濟建設的需要。我國的建設還處於發展階段，國家的大型建設 災區恢復重建測繪 極地重點區域測繪 地理國情監測 國土資源普查等重大專案中都需要測繪專業的人才。未來我們國家將建設智慧城市，其中有一半的工作都和測繪行業相關。比如，城管的工作跟測繪工程能有什麼關係呢？未來網格化...
測繪工程專業怎麼樣，測繪工程專業就業前景到底怎麼樣
這樣的學校開設的測繪工程專業也就是為了培養基礎建設的 一線人才 注重實操，所以進了這樣的學校的人一般會回答說該比較辛苦之類的話。國家配備的儀器也比較差，據我所知，某職業技術學校整個測繪工程系，包括土木工程系所用的儀器還都是 上世紀五六十年代產的 儀器，學生揹著儀器整天在校園裡跑來跑去，只會操作，理論...