1樓：民航達人
全稱分別如下：
91 一般執行和飛行規則
121 大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則135 小型航空器商業運輸運營執行合格審定規則91對所有執行和飛行的限制都做出了說明，121適用於航空公司（民航及貨運航空），135適用於通用航空，例如公務機公司、通用航空等。
2樓：植珺
91部管制員用的，121籤派**，135不太清楚
民航規章中的商業非運輸營運人（91部）和商業運輸營運人（135部）怎麼理解。 10
3樓：超級菜鳥
1、商業非運輸營運人主要指如下執行（可取酬），如：
(1) 一般商業飛行；
(2) 農林噴灑作業飛行；
(3) 旋翼機機外載荷作業飛行；
(4) 訓練飛行；
(5) 空中游覽飛行
2、商業運輸運營人（135部）：是指使用本規則第135.3條規定的民用航空器並從事本規則第135.3條規定的飛行和執行種類的航空運營人。
4樓：
自己買了飛機自己用，就是91部
自己買了飛機用來賣。就是135部
就跟車租車和私家車的區別
現在好多老闆買的公務機都是91部。
通航飛行員（91部）轉民航飛行員（121部）
5樓：
我對你提的這個問題略知一二。在這裡作一簡單介紹。其實你的大專學歷已經足夠用了，不過，你這個學歷的含金量是很重要的。
你所說的由通航轉民航過程也是可取的，但要經歷和通過以下幾個關鍵環節：
一、在通航要考過拿到私照、商照和儀表三個證，這個過程不只是91部就能完成的，還要有符合141部的通航公司才可以做到；
二、在這個基礎上你要去報考和學習飛高效能飛機，這個環節能過關，那麼，你的理想就實現了。不過這個環節最難的是英語，因為教材和考試均為英文；
三、那就是個人身體要達到做飛行員的標準。另外就是要有「銀子」了，整個過程下來支付各類費用大概要近百萬了。
以上幾點但願對你有所幫助，並預祝你成功！
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