1樓：匿名使用者
安全教育整頓工作是基礎性工作，需要緊抓預防不鬆勁；安全工作也是艱苦性、細緻性的工作，需要保持務實的工作態度。當前，正值全市消防部隊開展安全教育整頓月活動，支隊下大力氣從嚴整頓隊伍紀律作風，規範官兵舉止行為，狠剎歪風，弘揚正氣，強化政治建警、從嚴治警的思想，強化立警為公、執法為民的思想，強化全面從嚴、長期從嚴、依法從嚴的思想，使幹部思想上受到觸動，言行舉止受到約束，全面轉變部隊的紀律作風，杜絕重大事故和違紀違法案件的發生，確保部隊高度集中統一和安全穩定。圍繞安全教育整頓月活動中的安全穩定這麼一個問題，從安全防事故工作的規律性出發，來談一點心得。
一、抓教育。從近年來部隊的各類事故案件中，我們可以清楚的認識到，在抓安全預防工作中要努力做到，凡事想在前，工作做在前，堅決不等不靠，積極主動，根據各項工作的任務、環境、人員、時間等不同因素，對可能發生事故的因素進行不斷地分析，**可能發生的一些不安全的事故苗頭，並有針對性搞好安全教育。那麼我們應如何搞好教育？
這也是一個關鍵的問題，往往就是因為一些單位在開展教育中，未能抓住重點，沒有端正思想，只把教育當成是在完成上級下達的任務，走個過場而已，沒有深入的去研究、分析，導致起不到教育的效果，反而放鬆了官兵的思想認識。第
一、務實教育內容。教育大家認識到安全穩定對單位建設的重要性，認識到發生事故對單位建設的危害性，認識到抓好安全預防工作的必要性。第
二、務實教育的針對性。針對節日期間人員思想易鬆懈的特點，要抓好各個節日前的防事故教育；根據季節變化的規律，要抓好季節性事故預防的常識教育，提**兵的警惕性。第三，務實教育的時機。
要堅持將安全教育與日常工作緊密結合，將教育貫穿於每一件具體的事、每一位具體的人、每一個具體的角落，做到有苗頭及時提醒、有隱患及時消除，較好地克服無事不想事、出事搞整頓的被動式管理方法。通過務實的教育，從根源上確保抓安全預防工作的思想始終不拋錨，有效地打牢全體官兵在安全預防工作上的思想基礎。
二、抓合力。在這裡講的「抓合力」，就是我們在抓安全防事故工作中，要形成一級管一級，直接領導首先要端正思想，負起責任，管好隊伍，全體官兵也要積極的配合工作，齊抓共管。因為安全防事故工作是一項系統工程，單靠一個部門、某一人去抓一抓，不可能達到立竿見影的效果，它需要全體官兵來群策群防，一級抓一級，有共同意識和長期不懈地共同努力。
為此，我們在抓安全工作中，應著眼於長遠，堅持標本兼治，重在治本，把整改當前突出問題與部隊長遠建設的問題結合起來，積極建立完善隊伍教育管理的長效機制，要注重把握群眾的力量，調動大家的工作積極性，把拳頭攥緊，形成務實的合力，各級對安全預防工作要做到統一領導、統一指揮、統一部署，機關科室之間要形成合力抓安全，機關與基層單位要聯成一片防事故，齊抓共管，齊心協力，做到分工不分家，以鐵腕舉措糾治隊伍突出問題，做到安全工作大家抓，做到問題不揭露不放過，原因不找準不放過，責任不查清不放過，處理不到位不放過，整改責任和措施不落實不放過，最大限度地排除事故隱患，防止事故發生，在全域性上形成「安全工作千斤擔，人人肩上有重擔」，全力營造上下齊心協力抓安全的良好氛圍。
三、抓檢查。安全工作是一門科學，有其自身的運動規律。而規章制度，則反映了事物運動的客觀規律，在安全工作中起著重要的保證作用。
因此，我們在抓安全預防工作中，要堅持把安全管理納入制度管理的軌道，要結合單位的具體實際制訂出安全工作的各項管理制度，並細化職責，明確規定「誰主管、誰負責」。在具體工作中，突出安全檢查制度，以檢查、督導促進安全制度的落實。安全檢查的方法、時機、內容要務實，才能達到檢查的效果務實。
同時，各基層單位每週都應集中召開會議對部隊的安全預防工作進行全方位的自查、分析。在檢查的方法上，基層大、中隊應做到自我檢查與上級檢查相結合；在時機上，要做到定期檢查與不定期檢查相結合；在內容上，要做到查制度與查隱患結合、查紀律與查思想結合；在力度上，要橫查到邊、豎查到底，輻射到每個角落和方位，波及到每個具體人和事。只有把抓檢查務實，才能從手段上確保安全預防工作執行機制不掉鏈，有效地促進安全制度的全面落實。
四、抓獎懲。嚴格安全獎懲制度，是落實安全預防工作的一種有效機制。在實行獎懲中應根據崗位分工，要逐級簽訂安全工作目標責任書，提出獎懲方案，按照方案逐項抓好落實兌現，堅決任命「一把手」為本單位安全工作的第一責任人，對安全工作負總責，要親自過問、親**板、親自為安全工作落到實處創造條件、提供保障，落實好「一崗雙責」，形成抓安全防事故的強大網路，切實解決好在安全防事故工作上「一把手」認識不到位、執紀不嚴等問題，並堅持把安全工作納入績效考評，做到每月一考評、每季度一通報。
對遵守部隊紀律、無安全問題的部門和人員進行通報表揚和經濟獎勵，對違反安全制度、出現安全隱患和發生安全事故的，要對照相應的規定予以處罰。通過抓獎懲，有效地促進安全預防工作的目標責任機制的執行，達到「獎一人激勵一批、罰一人教育一片」的效果。
安全預防事故工作是一項長期而艱鉅的工作，決不能因為取得了一定的成績而沾沾自喜，它需要的是常抓不懈。為了把安全工作落實到實處，不搞形式主義，要堅決做到有制度遵守，有隱患查處，堅決把隱患消滅在萌芽狀態。同時，要堅決克服在安全工作中存在的隨意性和幹部工作責任心不強的問題，努力克服「事故難免論」的錯誤觀點，加大工作力度。
只有這樣，才能預防和減少行政責任事故的發生，保證部隊各項建設工作的順利開展和各項工作任務的順利完成。
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:亦銘
安全教育體會心得一：
以前，一位交警阿姨來到我們學校做安全宣傳，使我想起了一幕幕血的教訓，安全教育有感。酒後駕車，醞釀車禍，到最後車毀人亡;擅自用電，結果觸電身亡等事例比比皆是，讓人觸目驚心。
我曾經是一個不重視安全的女孩，可親身經歷了一次一氧化碳中毒後，感到了生命的重要性。
那天，我洗澡時忘了開啟窗和抽風機。我邊洗澡邊唱歌，越洗越舒服，連滿屋子的濃煙濃霧都沒有感覺到。過了不久，爸爸在門外叫我洗快一點兒，我情不自禁地離開了浴池。
在內衣的時候，我感到頭暈眼花，似乎快沒有力氣穿衣服了。我急忙穿好衣服，勉強走了幾步，當走到電冰箱旁邊時，我四肢一軟，倒塌在地，連媽媽叫我穿大衣好去醫院我都不知道，整個人昏呼呼的，不醒人事。爸爸匆忙抱起我去叫三輪車，去醫院的途中，爸爸不斷地叫我張開嘴巴吸氣，掐我的人中穴……大概過了十多分鐘，我撐開沉重的眼皮，朦朦朧朧地看見爸爸媽媽在我的身旁，**姐姐又是給我輸液又給我吸氧。
醫生見我慢慢醒來後，告訴了我，我這是一氧化碳中毒，要不是搶救得早，我的小命早就沒了。我被嚇出了一身冷汗，心想：要是我再在浴池裡待上多十分鐘，那後果真是不堪設想。
從今以後，我再也不敢忽視安全的重要性了。除了這些校外和校內的安全以外還有家裡的安全，例如：不要觸控電線，這樣很容易被電到。
有時爸爸媽媽煮飯忘了關火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙
安全教育心得體會
3樓：哎喲
安全教育心得體會要寫出自己的所獲所得，以及對自身的影響。
醫療質量為醫療工作的核心，醫療安全為醫療工作的永恆主題。醫療安全工作事關人民群眾生命安全和身體健康。不安全的醫療不僅嚴重損害人民群眾的健康權利，有時還導致醫療事故引起糾紛，影響醫療衛生的社會信譽和形象。
醫療安全直接影響到社會與經濟效益，是醫院各項工作順利開展的有效保障。醫療事故會不僅增加醫療成本和經濟負擔，有時還導致醫療事故引發糾紛，影響醫院的社會信譽和形象。作為醫療服務單位，在為患者提供科學、準確、精湛的醫療服務的同時，更應該為患者提供優質的、全方位的人性化服務。
4樓：匿名使用者
其實心得體會很簡單，就是明白了安全教育的重要性，並且還要寫明今後如何注意去做。
交通安全教育的心得體會怎麼寫？
5樓：0鴻仔
1、安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
2、乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。
車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
3、道路不是遊戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、遊戲、追逐，把它當作「遊戲場」，放學以後在道路拉開「場子」踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳「橡皮筋」、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。
道路不是遊戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的「宣傳員」。
4、避讓轉彎車輛
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所佔用的空間往往大於車輛固有的寬度。
前輪行駛的軌跡不與後輪的軌跡重合，也就是說，前後兩隻輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的「內輪差」。由於這種「內輪差」，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而後輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的「自行車王國」。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，並且不使用燃料，無廢氣汙染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動後輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規範：
一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應儘量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車並行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止訊號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放；在不設定交通標誌的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要佔總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規範，避免成為自行車的「犧牲品」。1
安全教育心得體會作文，安全教育心得體會 作文
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