1樓：天地農大
燕山大學的機械類專業是久負盛名的，畢業生能力也很強。
你問的究竟去哪個單位，研究生畢業能拿多少薪水，這些很具體的問題，因人而異，也就是說以燕山大學機械專業的牌子和研究生學歷找個差不多的工作還是沒問題的。去什麼單位拿多少薪水更多的是看機會和自己的能力。
但是至於某個專業具體從事什麼樣的工作，這個因人而異，大多數畢業生從事的並非本專業，研究生也是如此。找到什麼工作很大程度上看你的機會，現在的工作不同於計劃經濟時代的分配工作，千篇一律，但是有一點是肯定的：如果想找一個比較體面的工作諸如：
事業單位、央企、大型國企、著名外企，一般而言，在名校背景的前提下，更加註重綜合能力、整體素質和個人形象等這些軟實力，經管、社科等專業尤其如此，一紙成績單或許要放在其次，很多hr專員已經越來越意識到專業課成績高低似乎並不能體現太多問題，也許僅僅是重視程度而已，同一水平的學校的學生智商並無太大區別，而且現在招聘對專業的限定越來越鬆，只是註明大類，比如招經管類、理工類、文史類、財務統計類等等，說明選擇的機會多了，競爭也更激烈了。除非專業性很強的崗位，你會發現並沒有很多地方用到你的專業課，甚至一輩子也不會用到，更多的是新問題，不斷而來的新問題，需要不斷學習，你也會明白為什麼會有入職培訓、專案培訓等，在此不是否定你的教育，正是因為你的不間斷的教育使你有能力面對問題、解決問題。所以一個優秀的職業人，還需要具備一項：
學習能力。
機械是這個學校最好的專業，但是似乎受困於地域和學校整體影響力，建議報考一個牌子不錯的，比較知名城市的學校。
現在畢業生有一半是通過校內招聘簽約的，建議你去燕山大學就業資訊網上去看看有哪些單位來學校招聘這個專業，你就心裡有數了。
2樓：匿名使用者
同是車輛人～車輛工程這個專業在近五年來算是一個比較熱門的專業，屬於機械，是二級學科的一種，因此就業不一定會在大眾，通用這樣的整車廠，也有可能去零部件廠或者汽研中心的。當然，留在學校做科研也是有先例的，這樣的話無非就是做研究員或者當講師了。
首先說說整車廠吧，整車廠的話大致會分為一汽這樣的國企，比亞迪這樣的民企和大眾這樣的外企。一零年以後汽車行業的巔峰期期就已經過去了，因此就業並沒有以往這樣簡單了，國企和民企雖然剛開始的待遇可能不如大眾這樣的超級外企，但是擁有極大的發展空間，而且在單位也能擁有很高的設計自由度，不會像大眾那樣處處受到德國總部的限制。因為這個原因，有的人會放棄外企優厚的薪酬轉而到民企實現自己的追求。
但從另一方面來看，外企在現階段擁有世界上最好的技術和管理體系，如果能在其中學習能夠得到的東西也是很多的，但對外語能力擁有比較高的要求，尤其是研發部門（這一點民企國企也是這樣的），比如六級500分以上等。
再有就是零部件廠了，零部件廠的薪酬並不遜於整車廠，甚至有時候還要略高。因為整車上的許多核心技術其實是在零部件研發公司的手中的，既然壟斷了行業，待遇自然是十分優厚的。
這是車輛工程畢業生就業的兩個主要的大方向，其他的像留校，出國，進入4s店，賽車行業，都是有可能的，就不一一細說了。
車輛工程研究生畢業後能參加什麼事業單位？
3樓：heart貨架
這個專業招生的比較少，可以仔細看看具體要求，如果實在沒有就報考相關專業或者不限制專業的。
燕山大學的液壓專業研究生工作好找嗎？工資狀況怎麼樣啊？謝謝
液壓是近年來燕大最火的專業！離畢業好久就被企業搶走了，來招聘的看到液壓專業的只要是個人就要，不管有沒有掛科，英語過級情況如何。工作好找，但是好工作不好找，液壓這樣的機械類專業研究生畢業進國企也就五六千吧，看你進什麼企業了，國企要低一些，私企高一些，但是會比較累。 液壓行業出來的朋友一般都比較好找工作...
同濟大學車輛工程研究生去德國的機會有多大
華晨寶馬x系列 對的，同濟和德國關係的確相對不錯，但是如果你一心想去德國的車廠的話，我建議你還是不要考同濟的好，德國在中國大中華區的唯一合作伙伴是中國一汽，主廠在長春，更何況吉林大學的車輛工程專業是中國的千年老一，所以 新撰獵手 途徑挺多的，可以選擇交流生，或者讀雙學位，或者實習，或者通過導師的專案...
南京理工大學車輛工程研究生
很大，該專業為工信部重點專業 江蘇省重點專業類 南理工車輛工程要330以上 國家工學複試分數線為265 難度相對來說還是有大的。價效比還可以，就業你當然不用愁，車輛工程還是比較吃香 江蘇大學屬於雙非，基本上參考國家複試分數線。1 不管你選擇了哪個科目參加碩士研究生考試，排名時都是在一起排名。2 南京...