1樓：聽不清啊
因為同一線圈的大小、形狀、匝數，是否有磁芯等因數都是固定的，所以，線圈上的電流發生變化時，穿過線圈的磁通量中必然發生變化，所以，根據楞次定律，線圈中就必然會產生感應電動勢。
試問: （1）為什麼線圈中會產生感應電動勢,感應電流的方向是怎麼樣的？
2樓：灰木崎
（1）根據楞次定律，「增反減同」，所以感應電流方向是順時針，至於為什麼會有感應電流，是因為穿過線圈的磁通量在變化，所以有感應電動勢，所以才有感應電流產生。
（2）線圈可分為上，下，左，右四個部分，上下完全抵消，左右抵消後剩下的電動勢即為此時的感應電動勢:7v,電流為14a.
區別互感和自感
3樓：匿名使用者
互感和自感的區別：
互感現象是一個線圈中的電流變化時，所引起的磁場的變化在另一個線圈中產生感應電動勢的現象。自感現象是由於導體本身的電流發生變化而產生的電磁感應現象。
互感產生的感應電動勢叫做互感電動勢，自感產生的電動勢叫自感電動勢。
互感現象發生在靠近的兩個線圈間，而自感現象發生在一個線圈導體內部。
自感中，它本身的閉合電路也相當於一個線圈，電流發生變化時候，它同樣也會在它周圍的閉合迴路產生感應電動勢。
無論在何處，只要存在兩個電流回路，就會有互感。一個迴路的電流產生一個磁場，而該磁場會影響第二個迴路。兩個迴路相互作用，其相互作用的係數隨距離的增加快速地減小。
電磁感應（electromagnetic induction）又稱磁電感應現象，是指閉合電路的一部分導體在磁場中作切割磁感線運動，導體中就會產生電流的現象。這種利用磁場產生電流的現象叫做電磁感應現象，產生的電流叫做感應電流。
4樓：匿名使用者
互感現象
1、 當一個線圈中電流變化，在另一一個線圈中產生感應電動勢的現象，稱為互感。互感現象中產生的感應電動勢，稱為互感電動勢。
2、互感現象不僅發生於繞在同一鐵芯上的兩個線圈之間，且可發生於任何兩個相互靠近的電路之間。
自感現象
1、由於導體本身的電流發生變化而產生的電磁感應現象，叫自感現象。
2、自感現象中產生的電動勢叫自感電動勢。
拓展資料：
基本原理
互感現象的基本原理就是磁的耦合。
無論在何處，只要存在兩個電流回路，就會有互感。一個迴路的電流產生一個磁場，而該磁場會影響第二個迴路。兩個迴路相互作用，其相互作用的係數隨距離的增加快速地減小。
兩個迴路之間相互作用的係數稱為它們的互感，單位是亨利（h），或伏-秒/安培。兩個電路之間的互感耦合相當於一個連線在電路a和電路b之間的微小變壓器。無論何處，對於兩個相鄰電流回路的相互作用，可以看成是一個變壓器的初級和次級，從面得到互感。
由於導體本身電流的變化而產生的電磁感應現象叫做自感現象。
當導體中的電流發生變化時，它周圍的磁場就隨著變化，並由此產生磁通量的變化，因而在導體中就產生感應電動勢，這個電動勢總是阻礙導體中原來電流的變化，此電動勢即自感電動勢。這種現象就叫做自感現象。
5樓：黎祖南
自感與互感的異同
本質是相同的，都是電磁感應現象。自感現象是當一個線圈中的電流發生變化時，它產生的變化的磁場在它本身產生感應電動勢。互感現象是兩個沒有導線相連的線圈，當其中一個線圈中的電流變化時，它產生的變化的磁場會在另一個線圈中產生感應電動勢。
兩者形式不同，本質一樣，都是變化的磁場產生電場。
感應電動勢為什麼和線圈匝數有關
6樓：你愛我媽呀
感應電抄動勢的定義公式是：襲e=-dψ/dt。dψ表示磁鏈ψ的變bai化量。對於線圈來du說，zhiψ=n*φ（n就是匝數，φ表
dao示磁通量），也就是說e=-n*dφ/dt。所以感應電動勢與線圈匝數有關。
要使閉合電路中有電流，這個電路中必須有電源，因為電流是由電源的電動勢引起的。在電磁感應現象裡，既然閉合電路裡有感應電流，那麼這個電路中也必定有電動勢，在電磁感應現象中產生的電動勢叫做感應電動勢。產生感應電動勢的那部分導體就是電源。
7樓：愛我家菜菜
因為匝數越多抄，導體長度bai就越長，感應電動勢也du就越大。
理論和實踐zhi表明，長度為l的導體，以速度daov在磁感應強度為b的勻強磁場中做切割磁感應線運動時，在b、l、v互相垂直的情況下導體中產生的感應電動勢的大小為：e=blv。式中的單位均應採用國際單位制，即伏特、特斯拉、米、米每秒。
電磁感應現象中產生的電動勢。常用符號e表示。當穿過某一不閉合線圈的磁通量發生變化時，線圈中雖無感應電流，但感應電動勢依舊存在。
當一段導體在勻強磁場中做勻速切割磁感線運動時，不論電路是否閉合，感應電動勢的大小隻與磁感應強度b、導體長度l、切割速度v及v和b方向間夾角θ的正弦值成正比，即e=blvsinθ(θ為b,l,v三者間通過互相轉化兩兩垂直所得的角)。
在電磁感應現象裡，既然閉合電路裡有感應電流，那麼這個電路中也必定有電動勢，在電磁感應現象中產生的電動勢叫做感應電動勢。
8樓：匿名使用者
因為線圈的感應電流是由單個累積而成的，導線有磁現象，但太微弱，電磁鐵就是通過將單個磁場累積，以達到增強磁力的目的
9樓：你說天藍嗎
感應電抄動勢的定義公式襲
是：e=-dψ/dt。
解釋：dψ表bai示磁鏈ψ的du變化量。對於線圈來說，zhiψ=n*φ（n就是匝dao數，φ表示磁通量），也就是說e=-n*dφ/dt。所以感應電動勢與線圈匝數有關。
注：e=blv是根據上面的公式變形簡化得到的，有侷限性，不能作為線圈的公式。要弄懂上面的公式需要學習《電磁學》，比較難學。
2023年8月9日添：這裡面的公式對於高中生可能難懂點，但請不要亂踩。
10樓：湖泊庫諾
從電磁感應定律去理解。該定律確定了感應電動勢的大小與磁感應強度、導體長度、切割速度及切割速度和磁感應強度方向間夾角θ的正弦值成正比。所以線圈匝數越多即意味導體長度越長，感應電動勢越大。
11樓：車模電工
感應電動勢是電流通過線圈產生的。
12樓：匿名使用者
看你這問題問，我看到了都不知道該怎麼回答，既然回答了就說道說道吧，既然是感應電勢，就是靠線圈感應的啊，能和匝數沒關係嗎
線圈兩端產生感應電動勢，線圈電流怎麼變？ 50
13樓：匿名使用者
線圈產生感生電動勢就是為了阻止電流變化，所以那一瞬間電流不變，然後按照電路引數確定的時間常數逐漸改變。
14樓：砸碎鐵飯碗
你好：線圈的【高電位】端流出，【低電位】端流入。
15樓：匿名使用者
法拉第發現閉合迴路（線圈）磁場發生變化時，線圈中會產生感生電動勢，並且能計算或測量除感應電動勢的大小。至於為什麼會產生這種現象科學家到現在仍沒有解釋，只是發現並利用這種現象造福人類。
產生電動勢感生電流的方向可用楞次定律判斷，感生電流產生的磁通量總是阻礙原來磁通量的變化。
當線圈中的磁通量發生變化時，則（ ）a．線圈中一定有感應電動勢產生b．線圈中一定有感應電流產生c．
16樓：妖哥閹
ab、當線圈中的磁通量發生變化時，若線圈是閉合的，則有感應電流，若不閉合，則無感應電流，有感應電動勢．故a正確，b錯誤．
c、根據法拉第電磁感應定律，e=n△?
△t，知感應電動勢的大小與磁通量的變化率成正比．故c錯誤；
d、根據閉合電路歐姆定律，則感生電流的大小才與線圈的電阻有關，故d錯誤．
故選：a．
通電線圈為什麼會產生感應電動勢
17樓：匿名使用者
通電線圈也稱為電感
接直流穩恆電源是不會有感應電動勢的
只有在接入交流電的情況下
由於通過線圈的電流產生變化，根據右手螺旋定則產生的磁場強度也產生了變化，而根據楞次定律，線圈由於該磁場變化導致線圈內部的磁通變化從而產生感應電動勢，這也稱為自感現象。
哼哼，很好玩的現象，在現實生活中也有很大的用途
18樓：匿名使用者
通電線圈不一定會產生感應電動勢。
當線圈中的電流是穩定的直流電時，線圈是沒有感應電動勢的。
交流電流通過電感線圈時，線圈中會產生感應電動勢來阻止電流的變化.
19樓：表面處理電源
電感是定值，感抗是變數，同一個電感通過不同頻率的交流電，產生的感抗肯定不同。這句話是對的，它在描述一種現象。
20樓：匿名使用者
電阻器也能阻礙一切電流的通過，所以那句話是錯的，電感和感抗只不過是不通的稱謂其實質都是指代一個現象
21樓：匿名使用者
不對，我們平時所說的電感指的是電感元件，而題目所說的是電磁感應的現象
22樓：匿名使用者
這兩種說法都行，電感是因為是感應而成的，感抗強調的是阻止交流電。
23樓：匿名使用者
這兩種說法都正確。新的教材中用的都是電感，老的教材用的是感抗
24樓：匿名使用者
感抗就是說存在電感抵抗電流的流通！是一種性質！
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