1樓：福州萬通汽車學校
有一定的關係。但不全是汽油的問題。
1.汽油的質量差的情況下，可能造成汽車尾氣。
超標。2.廢氣再迴圈系統。
不能正常工作，輸入訊號的感測器有故障導致混合氣過稀。
3.點火時間不準確。點火系統缺火或點火能量不足，使混合氣燃燒不充分。
4.氣缸壓力過低，發動機工作溫度過高，觀察診斷儀上的發動機溫度是否過高。
5.三元催化器。
轉換效能過低，二次空氣噴射系統有故障。
6.燃油蒸發系統不能正常工作，造成混合氣過濃。
7.次空氣噴射系統有故障。
8.汽車尾氣超標一般和汽車的配件有關係，部件老化這種情況下很容易出現尾氣超標的情況，很多的老車在製作工藝方面對於現在科學的檢測技術來說可能都是不過關的。
2樓：上海萬通汽車學校
汽車尾氣排放超標原因有很多方面，無論是油還是車如果不合格都會造成尾氣排放超標的。首先燃油需要達到國家規定的標準，不然就算是新車尾氣排放也是不會合格的，其次就是發動機本身有問題了，ok
3樓：重見大
油車尾氣超標的原因主要是三元催化器堵塞或失效，如果是堵塞，可以通過清理的辦法解決，如果是失效的話，需要更換三元催化器。
4樓：桂弘
汽車的尾氣超標，主要原因在於汽車。和汽油關係不大。但是你也不能說沒有一點關係。
5樓：
汽油車尾氣超標的原因和解決方法 油車尾氣超標的原因主要是三元催化器堵塞或失效，如果是堵塞，可以通過清理的辦法解決，如果是失效的話，需要更換三元催化器。
汽車尾氣超標是什麼原因導致的如何處理?
6樓：鄭州萬通汽車學校
您好，1、清洗或更換三元催化器：
三元催化器是汽車尾氣超標的重要影響因素，很多情況下尾氣超標都是三元催化器引起的，汽車三元催化器的作用就是將ch和co氧轉化成二氧化碳和h2o，如果三元催化器出現問題，尾氣檢測很難通過。使用中的三元催化容易出現積碳堵塞失效等情況，可以通過清洗三元催化來解決，如果三元催化者出現破損，需要及時的更換。
2、清洗更換火花塞：
汽車火花塞出現問題後，同樣也會出現尾氣超標現象，火花塞在使用過程中最常見的問題是積碳，火花塞積碳可以通過砂紙清理或者是用清洗劑進行清洗，如果火花塞失效是由於燒蝕或者是達到使用壽命造成的，直接更換火花塞，避免影響正常用車。
3、檢查氧感測器：
汽車氧感測器出現積碳或者是工作不良時，就會影響ecu正確調節混合氣，可能還會影響三元催化器的正常使用，建議車主在清洗氧感測器時，一起清洗三元催化。
4、深度清理發動機：
汽車尾氣超標後，全面的清理發動機，清洗發動機的節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，可以讓發動機恢復正常的工作。
7樓：級起愛福家小遊
汽車尾氣超標主要原因是與燃油系統、氧感測器、三元催化器等部件有關，一般是由於燃油系統積碳、氧感測器損壞、三元催化器中毒、等其他故障原因導致汽車尾氣超標，根據實際情況解決。
8樓：湧朗利
答：汽車尾氣超標的原因是汽車所用的油質不達標低質油造成的。
什麼原因導致汽車尾氣超標
9樓：手機使用者
汽車尾氣年檢超標的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因為汽油硫含量高，潤滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成的。
三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因為三元催化器超期使用，催化劑高溫失活造成的，不可逆性失效是因為三元催化器燒結破損造成的。
如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑，對發動機做一次三元清洗保養，保養後尾氣年檢就可以達標。
如果是三元催化器失效，需要進一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶三元養護劑對發動機做一次三元養護，養護過程中散發出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
車檢時尾氣超標,請問是什麼原因引起的?
10樓：網友
這個問題不好回答，究竟過不過很難說清楚，舉個例子來說，我去檢車前面有個新買的賓士s600,上檢車線一樣說制動不合格，需要除錯，但他交了除錯費用後，沒調整任何部件，再上線就過了，你說怎麼回事兒？
尾氣不合格跟你的油路和發動機等有直接關係。檢查下吧。
11樓：網友
積碳關係不大，hc都983了，顯然是三元壞了。
12樓：tv哈車君
車檢尾氣不合格是什麼原因造成的？裡面貓膩太多了。
汽車尾氣排放超標是什麼原因？
13樓：網友
1、汽車老化。
如果車輛行駛里程已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。
2、三元催化器失效。
三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的co2氣體；
hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和co2;nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
3、發動機工作不正常。
發動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現象，當加大油門時，發動機運轉不是平穩有力。
4、氧感測器損壞。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ecu發出反饋訊號，由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。
當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上公升。
5、車輛三大系統髒（進氣系統，排氣系統，燃油系統）
這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過髒。
14樓：網友
1、燃油質量，低質量的燃油無論怎麼燒都會尾氣超標。
2、燃油燃燒不充分。由於燃油中硫、磷及不完全燃燒產生的一氧化碳形成化學絡合物致使排放超標。這些主要是因為燃油系統|（進氣系統、三元、噴油嘴等）的故障或者沒有定期清洗造成的。
15樓：途虎話養車
混合氣濃度對汽車尾氣的排放起著重要的作用，汽車尾氣中含有的氣體成分包括hc co等；在一定的範圍內，混合氣燃燒後排放出來的尾氣所含的有害氣體成分就越低，相反，如果混合氣的濃度越高，尾氣中所含的有害成分就越高，因而混合氣必須既能保證發動機能夠正常點火，也要保證不能太濃，導致尾氣超標。其次，汽車的點火系統也對尾氣排放有一定的影響，主要是點火系統中的點火能量和點火提前角，如果通過調整火花塞間隙，增大點火能量，就能減少燃用稀薄混合氣的失火率，這樣發動機的排放特性和燃油經濟特性都會得到改善；當然，發動機的最佳點火提前角也對發動機的動力性和經濟特性有很大的影響，對於傳統發動機而言，採用的還是化油器式的裝置，因而對排放具有很大的不利。
16樓：安徽萬通高階技工學校
主要是汽油燃燒不充分導致的。
17樓：岑木
通常由於三元損壞都會造成尾氣超標，但由於氧傳損壞而造成的尾氣超標，就不容易自己判斷了，通常會有以下原因：
1、是由於積碳結焦造成的；（節流閥體開度過大、火花塞間隙過大、進氣系統積碳過多等）
2、出現驗車時尾氣超標，可以先用電腦檢查一下氧傳的工作狀態，（氧傳是在發動機實際溫度高於90度時才會開啟）由於氧傳損壞，可能會造成氮氧化合物超標；火花塞間隙過大會造成一氧化碳超標；積碳過多會造成碳氫值超標；
3、應該在熱車狀態下驗車，冷車時，會有很多資料不達標。
18樓：網友
1、發動機正時調節有問題，造成燃燒不充分。
2、有可能燒機油；
3、燃油質量差，未達到標準；
4、尾氣淨化、三元催化等出問題了；
5、密封不足，洩漏問題；
6、稀燃比不合理，氧氣不足，可能是進氣道問題，也可能是增壓器問題。
19樓：匿名使用者
汽缸中汽油燃燒不充分，導致尾氣中碳含量過高。
20樓：松島楓松
1、汽車各零部件老化：這種主要針對於老車的來說，因為各零部件使用過久出現老化現象，平時用起來車主也能明顯感覺到效能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產工藝的問題，作為老車其生產工藝在以前可能符合標準，但是現在由於生產工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現尾氣超標現象。
2、新增燃油品質較差：燃油品質對於汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質比較高，而且國內的燃油品質特別是一些偏遠地區經常不能達到相應的標準，長期使用品質較差的燃油很容易出現排放超標的情況，這也導致車輛的年審不能通過。
可以嘗試用下百路喜營養液，這個產品是個人一直在使用的，另百路喜車用營養液是一種生物酶燃油動能提公升劑，通過發酵工藝研製，主要以蛋白質構成，能夠淨化油質，大幅提高燃油效率，減少油耗，提公升動力，清除積碳，抑制腐蝕，無毒無害，安全穩定，不含有機金屬化合物及有害化工溶劑，同時降低黑炭、hc、co、nox以及重金屬和顆粒物排放，而且產品通過了閃點測試和銅片腐蝕測試，並且獲得了sgs質量認證。無毒無害安全穩定，不會對車輛造成任何傷害。
汽油車尾氣超標的原因和解決方法
21樓：四川萬通汽車學校
尾氣檢測co、ch+nox這三項指標。
1、co超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的。遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。
2、ch+nox超標。這是因為三元催化失效造成的。遇到這種情況要清洗劑三元催化器。
3、還有一種可能就是使用的燃油不達標，也會引起尾氣排放超標。可以更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油新增劑提高一下燃油的質量。
你可以去看看有一家金馳霸生產的三元催化清洗劑，效果很不錯，而且多了很多現場試驗，都有效果。千萬不要動不動就換三元，免的被黑。
22樓：輕盈的小胖
一般發動機內部磨損過大。燃油系統積炭過多造成的。需要清理發動機內部，如果有配件磨損需要更換。
汽車的尾氣超標是汽車本身和汽油的緣故還是開車的責任？
23樓：淘淘淘奇
說到這個問題，人們自然而然的就會將矛頭指向三桶油。三桶油在國內確實沒啥群眾基礎，國外油價跌，你不跌還弄個地板價，國外油價漲你跟著漲，這讓絕大多數人對三桶油沒有一點點好感。正因為如此，當面對誰該背鍋的時候，大家紛紛站隊汽車，一起抨擊油品。
從2018年開始，國內將停產553款不符合燃油消耗標準的車型，對新能源車型購置稅的補貼也將延續到2020年。這次對於汽車汙染的診治，確實下了決心，國六的登場也為時不遠。對於汽車本身而言，國。
四、國五或者國六，其實就是發動機技術的革新，達到減少顆粒物排放的目的。現實是，不少汽車廠家把這種發動機技術革新，投機取巧的換成三元催化器和車載診斷系統的公升級，以達到國五的標準。
如今，乙醇汽油已經逐漸在全國各地普及，目的就是為了配合汽車的環保減排，這確實是油品個革新換代，我們不能說三桶油毫無作為。如果把汽車汙染的鍋統統讓汽油來背，也有點說不過去。但乙醇汽油同樣犧牲了汽車的動力與經濟性，所以才讓很多車主不問對錯的在環保方面直接抨擊油品。
汽車汙染是汽車本身和油品的協同進步，而絕非拉出某一方出來進行背鍋。而且汽車汙染的核心在於柴油車的排放，它才是汽車汙染的大頭，把汽車環保的力度更多指向柴油車，才是減少環境汙染的核心。
鎘超標是什麼造成的，什麼原因造成土壤鎘超標
鎘是一種毒性很大的重金屬，其化合物也大都屬毒性物質。鎘用途很廣，鎘鹽 鎘蒸燈 顏料 煙霧彈 合金 電鍍 焊藥 標準電池 冶金去氧劑 原子反應堆的中子收棒等，都要用到鎘。鎘在自然界中相當稀少，常伴生於硫化鉛 鋅礦特別是閃鋅礦 zns 之中。金屬礦的開採和冶煉 電鍍 顏料等是鎘的主要人為汙染源。粗磷肥中...
腎結石是什麼原因造成，腎結石是什麼原因造成的？
腎結石產生的原因，首先腎結石是常見的泌尿繫結石疾病之一，如果在腎結石發病早期沒有給予足夠重視，很容易失去最佳的 機會，繼而導致腰腹疼痛 血尿 梗阻 尿路感染 腎萎縮 腎功能衰竭和尿毒症等嚴重病症。腎結石產生的原因是什麼，導致腎結石的原因主要是飲食，它是由飲食中可形成結石的有關成分攝入過多引起的。所以...
腦子笨是什麼原因造成，腦子笨是什麼原因造成的？
有天生的生理方面的原因，更有後天不注重學習和用腦的原因，尤其不在熱愛和追求知識和智慧方面用腦的原因。如果一個人學會喜歡看書學習的習慣或強烈看書學習的習慣，那麼，即使他天生有點笨或只要智力正常，他也不會真的笨到 去。聰明往往是指你如何對待別人，能夠多快地分析情況，作出行動，以及你的想法有多少智慧和創造...