a350 450d的具體問題

時間 2024-12-30 18:45:12

1樓:小乄野

2個機子都用過。

a350噪點比450d多,有一點色散,旋轉屏不錯。

450d屏不好,偏黃,現在500d都92w畫素屏了。

其他都差不多,2個都快停產了,買新的。

2樓:網友

我用的a350

沒感覺比單位的450d差。

重要的是相機的操作者,不是相機。

再說入門級機器都是半斤八兩。

我覺得樓主喜歡哪個就買哪個。

買了之後就不要考慮別的了。

開始研究怎麼用好手上的相機。

3樓:網友

就學習攝影而言(打算長期且系統的學習)還是450d吧!畢竟單反玩的還是鏡頭,將來更換合適的鏡頭這對於乙個搞攝影的人來說是不可能避免的。索尼的牛頭不是一般人所能承受的。

這一點與佳能完善的鏡頭體系沒有可比性。

a350相信你也瞭解吧(兩個機型我都用過)索尼的套機鏡頭成像效果在套頭中是比較差的(銳度不夠,色散處理不好,有紫邊現象)機身做工確實也令人很不愉快。但如果只是對拍照有興趣,一般使用也還可以。還有一點,270度可翻轉lcd不客氣的講,就是乙個噱頭,多了些花哨而沒有多少實際意義!

我拍了10年的**,只要是單反機出的**都是出自光學取景框。

我覺得在這兩款入門機型上,就綜合效能而言還是450d勝一籌!

4樓:甄喵合

現在估計都是尼康、佳能了,當初的美能達真的事沒落了,呵呵。

美能達推出最快快門的相機,美能達的對焦系統輕鬆的把佳能45點打敗。

各家有各家的長處,會用就好。

a350和450d在成像方面那個好?

5樓:匿名使用者

450d好,因為a350有非常大的缺陷:

1:白平衡色溫嚴重偏熱。有人的意見是,在後期raw中可以調節,但是實際上不是這樣的。

通常買了機器的人都不會拿raw記錄,大家都是拿jpg記錄的。而白平衡確實是非常重要的一項,即使你的解像度更高。但是色彩對於這個千萬畫素的時代更重要。

優秀的作品是藝術構成,色彩學的成功而不是解像度高的成功。偏色會極大削弱洞族原本的美爛茄麗。拍到的綠色有那麼一層紅橙色。

色彩就很痛苦了,沒錯,即使jpg後期也可以調節,但是後期調節的你無法重現當初,而且也會有一些不好的影響,比如在調節偏色的同時,會把原來一些色彩資訊洗掉。而這點上,canon的白平衡是dslr中最好的。

2:據說沒有反光板預公升,這個非常重要,我用350d,假如反光板不預公升的話。在快門慢到一定程度,會嚴重影響手持拍攝。

3:鏡頭群狹窄,除了他現在比較好的頭1680在合理的**外,其他頭的價納歷弊格還是總體比較貴。而且貨源少,連副廠支援都不好,許多店的副廠頭只有cn沒有s的。

4:有一些優點不算優點,a350最大的亮點是與防抖。但是實際上高200萬pix一點優勢都沒有。而防抖呢?假如你是用套頭,450d的套頭也是防抖的。

5:由於第4點的影響以及現在可以見的樣照來說,其躁點控制不如canon好。

6:跟朋友等一起交換鏡頭玩也會比較困難。畢竟身邊用這個的人比較少。

6樓:匿名使用者

我推薦你蔽唯選sony的 sony的雙重防鬥 即時友乎取景。

可以加任何好並悉鏡頭。

而佳能的舊部一樣啊。

7樓:匿名使用者

450d其實確切地說是佳能比較好緩陵纖,索尼和佳能差了不止乙個檔次。樓汪搜主的這個問題我都不用去網上看技術引數就能很負責的擾仿你!

a350-800缺點

8樓:

摘要。親親,很高興為您解答哦<>

1. 不夠經濟 - a350-800的燃油效率還沒有達到航空業的最高標準,比如波音787 dreamliner。這意味著它的執行成本可能會更高。

2. 比較小 - a350-800比同系列其他機型要小一些,所以它能夠承載的乘客和貨物也相對較少。3.

市場需求不足 - 由於a350-800的尺寸和效能與其他機型相似,而市場需求不足,因此它的生產量可能會相對較低。

a350-800缺點。

親親,很高興為您解答哦<>

1. 不夠經濟 - a350-800的燃油效率還沒有達到航空業的最高標準,比如波音787 dreamliner。這意檔衝基味著它的執行成本可能會更高。

2. 比較小 - a350-800比同系列其他機型要小一些,所以它能夠承載的乘客和貨物也相對較少。3.

市場需求不行謹足 - 由於a350-800的判李尺寸和效能與其他機型相似,而市場需求不足,因此它的生產量可能會相對較低。

<>親親相關拓展:拍沒技術風險 - 由於該機是新機型,因虛談此可能存在未知的技術風險,這可能會導致保養成本更高,且運營風險更高。成功率未知 - 對於該機型襲譽納的成功率和市場接受率,我們也不瞭解,因為它還沒有在市場上推出過執行。

a350-800缺點

9樓:

摘要。親親 您好,很高興為您解答<>

a350-800缺點如下:1、小型化:與a350-900相比,a350-800的座位數量更少,未能達到航空公司的需求。

2、生產成本:由於a350-800的生產量較小,其製造成本較高,這也是制約其在市場上的競爭力的乙個因素。

a350-800缺點。

親親 您好,很高興為您解答<>

a350-800缺點中和唯賣培如下:1、小型化:與a350-900相比,a350-800的座位數量更少,未能達到航空公司的需求。

2、生產棚歷成本:由於a350-800的生產量較小,其製造成本較高,這也是制約其在市場上的競爭力的乙個因素。

親親~給到您的拓展a350-800如下:a350-800屬於歐洲空中巴士公陸談橡司研製的超寬體客機空中巴士a350系列機種,級別為民航客機,早旁機身全長,採用渦輪風扇,搭載trent xwb發侍漏動機,巡航速度919 km/h。

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