1樓：手機使用者
斜交輪胎是一種老式結構的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩衝層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。由於簾布層的斜交排列，增加了輪胎的強度。
在適當充氣時，能保證輪胎具有適當的彈性，足夠的承載能力，能滿足汽車對輪胎的使用要求。如果選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度簾線材料時，可大大提高輪胎的負荷承載能力，改善輪胎使用效能，是現代汽車常用的一種輪胎。
子午線輪胎的結構，胎體簾布層簾線與胎面中心線呈90度角排列。由於簾布層簾線排列方向與輪胎的子午線斷面一致，使簾線的強度得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比斜交輪胎約可減少40％－50％，胎體較柔軟，彈性好。因胎體簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯絡，為承受行駛中產生的較大切向力，子午線胎具有若干層簾線與子午線斷面呈大角度(交角為70度－75度)、高強度、不易拉伸的類似緩衝層的帶束層。
帶束層用強度較高、拉伸變形很小的纖維織物(如玻璃纖維)或綱絲製造，像剛性綁帶一樣，緊緊地箍在胎體上，以保證輪胎具有一定外形尺寸，承受內壓形成的負荷及滾動時所受的衝擊力。子午線胎徑向變形較容易，可增大輪胎的接地面積。其承載能力比斜交輪胎更大，還具有許多比斜交輪胎更優越的優點。
輪胎的種類
提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。
按輪胎結構分類
輪胎按照構造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。
按輪胎大小分類
輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬於巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬於大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬於中小型輪胎。
按輪胎花紋分類
輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：
①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優良，轉動抵抗小，噪聲低，特別是排水效能優秀，不容易橫向滑移。
②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨效能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水效能較差。
③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於吉普等越野車輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。
④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋。
⑤越野輪胎。越野花紋是專門為適應幹、溼、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎就象五項全能運動員一樣，一身兼具數種特長，能適用各種惡劣環境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。
按汽車種類分類
輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：pc——轎車輪胎；lt——輕型載貨汽車輪胎；tb——載貨汽車及大客車胎；ag——農用車輪胎；otr——工程車輪胎；id——工業用車輪胎；ac——飛機輪胎；mc——摩托車輪胎。
按輪胎用途分類
輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。但在這裡需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數並不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線製作胎體的輪胎，其負荷效能相當於用棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。
2樓：甘肅萬通技工學校
見種類子午線
轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以豐田crown3.
0 轎車為例，其輪胎規格是195/65r15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 毫米，65表示高寬比，"r"代表單詞radial，表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，以英寸計。有些輪胎還注有速度極限符號，分別用p、r、s、t、h、v、z 等字母代表各速度極限值。
特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度佔胎寬的百分比，現代轎車的輪胎高寬比多的50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。
因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。
這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40-50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯絡。
子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30-50%，滾動阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易穿刺等優點。缺點是:胎側易裂口，由於側面變形大，導致汽車側向穩定性差，製造技術要求及成本高。
無內胎近幾年的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱"原子胎"。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。無內胎輪胎與一般的輪胎不同之處在於沒有內胎，空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。
無內胎輪胎在外觀上和結構上與有內胎輪胎近似，所不同的是無內胎輪胎內壁上附加了一層厚約2-3mm的專門用來封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，當輪胎穿孔後，由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物，故能長期不漏氣，即使將穿刺物拔出，也能暫時保持胎內氣壓。
無內胎輪胎胎圈上有若干道同心的環形槽，在胎內氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。安裝無內胎輪胎的輪輞是不漏氣的，它有著傾斜的底部和平勻的漆層。氣門嘴直按固定在輪輞上。
汽車輪胎分哪幾種？
3樓：鄭州萬通汽車學校
1、按結構可以分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種型別。
2、按花紋可以分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎四種型別。
3、按車的不同種類可以分為：pc—轎車輪胎、lt—輕型載貨汽車輪胎、tb—載貨汽車及大客車胎、ag—農用車輪胎、otr—工程車輪胎、id—工業用車輪胎、ac—飛機輪胎和mc—摩托車輪胎八種型別。
4、按尺寸可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。
全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
5、按承壓可以分有零壓輪胎一種輪胎。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是俗稱的「防爆輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、汽車輪胎按用途分，可分為載貨汽車輪胎和轎車輪胎；而載貨汽車輪胎又分為重型、中型和輕型載貨汽車輪胎。
2、汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。
3、充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。
4、充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎。
5樓：匿名使用者
簡單的分為有內胎和真空胎兩種。
6樓：大萬說
●按汽車種類分類
輪胎按車種分類，大概可分為8種：pc—轎車輪胎；rv-suv車用輪胎lt—輕型載貨汽車輪胎；tb—載貨汽車及大客車輪胎；ag—農用車輪胎；otr—工程車輪胎；id—工業用車輪胎；ac—飛機輪胎；mc—摩托車輪胎。
●按使用季節分類
可分常用輪胎和冬季輪胎，像我國東北地區從11月就要開始換成冬季輪胎。
●按輪胎用途分類
輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及工程用輪胎等種類。
●按輪胎大小分類
輪胎按大小分類，一般是外胎的斷面寬度得17英寸以上的輪胎，稱為巨型輪胎；外胎斷面寬度得17英寸以下、10英寸以上的輪胎稱為大型輪胎；外胎斷面寬度得10英寸以下的輪胎稱為中小型輪胎。
●按輪胎結構分類
輪胎按照構造分類，目前廣泛使用的是分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類，子午也可分全鋼和半鋼輪胎
7樓：甘肅萬通技工學校
見種類子午線
轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以豐田crown3.
0 轎車為例，其輪胎規格是195/65r15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 毫米，65表示高寬比，"r"代表單詞radial，表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，以英寸計。有些輪胎還注有速度極限符號，分別用p、r、s、t、h、v、z 等字母代表各速度極限值。
特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度佔胎寬的百分比，現代轎車的輪胎高寬比多的50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。
因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。
這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40-50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯絡。
子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30-50%，滾動阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易穿刺等優點。缺點是:胎側易裂口，由於側面變形大，導致汽車側向穩定性差，製造技術要求及成本高。
無內胎近幾年的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱"原子胎"。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。無內胎輪胎與一般的輪胎不同之處在於沒有內胎，空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。
無內胎輪胎在外觀上和結構上與有內胎輪胎近似，所不同的是無內胎輪胎內壁上附加了一層厚約2-3mm的專門用來封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，當輪胎穿孔後，由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物，故能長期不漏氣，即使將穿刺物拔出，也能暫時保持胎內氣壓。
無內胎輪胎胎圈上有若干道同心的環形槽，在胎內氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。安裝無內胎輪胎的輪輞是不漏氣的，它有著傾斜的底部和平勻的漆層。氣門嘴直按固定在輪輞上。
汽車輪胎分幾種呢，汽車輪胎分哪幾種？
甘肅萬通技工學校 見種類子午線 轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以豐田crown3.0 轎車為例，其輪胎規格是195 65r15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 毫米，65表示高寬比，r 代表單詞radial，表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，...
汽車輪胎補胎方法有哪幾種，汽車輪胎壞了後，有哪些補胎的方法呢？各是什麼原理呢？
幸福的 1 膠條修補法，膠條修補法恐怕是最原始的修補法了，有點像七傷拳，修之前還要再捅一次輪胎。不過這種方法有點 輕傷不下火線 最多算是一種應急的補救辦法，因為是從外部硬補，因此無法保證氣密性和牢固性，開久了很容易舊傷 造成安全隱患。2 火補法又稱為熱補法，其實現在大多是見不著明火的，這種補胎方法看...
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同甫 汽車輪胎分不分裡外呢？汽車輪胎是分裡外的。 海千厹 不開車，所以不是很清楚，但是我覺得應該分裡外和自行車一樣的吧，也有內胎和外胎。 雲南萬通汽車學校 輪胎大致分為三類 單導向輪胎，對稱型輪胎和不對稱輪胎。單導向輪胎 在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。對成型輪胎 以單...