1樓：匿名使用者
黃色光的波長很長,僅次於紅色光,紅外線的波長很長吧,它有很強的穿透力,但由於紅光不夠柔和,波長越長,對人體越有害,所以用黃光.
仔細觀察汽車的前燈,你會發現汽車前燈的玻璃燈罩有橫豎條紋,而不是平玻璃,這是為什麼呢?如果燈罩是平玻璃,那麼光束就是狹窄的,雖然能看清楚前方,但路邊的一切幾乎都不能看見,這給車輛駕駛帶來極大困難,並且一暗一明的鮮明對比,會使駕駛員目眩,特別是在汽車震動或晃動時,由於亮處不斷地急劇變位,駕駛員為適應照明情況的不斷變化,視覺很容易疲勞.玻璃燈罩這種有橫豎條紋的散光玻璃實質上是透鏡和稜鏡的組合體,具有將光線折射而分散到所需要方向的作用,能使汽車前燈均勻 和地照亮前方的道路和路邊的景物.
另外,這種散光玻璃還能使其中一部分光折射到略偏向上和兩側,以便照明道路標誌和里程碑等大霧瀰漫時,行駛的汽車要開啟車頭上的霧燈,霧燈照射出來的光是黃色光,為什麼不用比較醒目的紅光呢?因為霧燈的光必須具有散射作用,才能讓光束儘可能向前方散佈成面積較大的光簇,使迎面來車的駕駛員既看清目標又不刺眼.黃色光的波長比紅色光的波長短,散射強度比紅色光要強(據實際測算,黃色光的散射強度是紅色光散射強度的5倍).
因此,採用黃色光作為汽車霧燈的光色比用紅色光效果好得多.也許有人會問,光譜家族中,綠色光,藍色光和紫色光比黃色光的波長更短嗎,為什麼偏要挑上黃色光呢?因為,綠色光早就被請去作為"安全"和"可以通過'等的標誌光了;藍色光和紫色光雖然波長都很短,但它們有一個先天不足的弱點,就是光色較暗,而且它們的顏色與戶外傍晚,黎明或陰天時的天空顏色十分接近,而大霧恰恰最容易在這時候瀰漫大地,因此藍色光和紫色光也不符合訊號標誌的要求。
2樓：此生安可
街燈應該是高壓鈉燈 是發黃光的 另外呢 紅黃光的波長大 穿透力強 在大霧天氣也可以為人照明 交通燈的紅燈也是這個道理
為什麼天空是黃色的?
3樓：特特拉姆咯哦
空氣中的水汽和塵埃較多，這些較大的粗粒子的散射和分子散射的性質大不相同，波長較長的黃橙光被散射的多一些，而總散射量也顯著增長，所以天空呈黃色。
反過來，天空呈黃色表明大氣中存在著較大的水滴和塵埃，預示可能出現降水。因此，人們常說“天黃有雨”。
有輕霧或有霧時，看到的天空是白色的；有霾時，看到的天空是淡藍色。這是因為當空氣中的塵埃和水滴較多時，由於他們的直徑和太陽可見光的波長差不多，對各色光的散射程度基本相同，
這些質點的散射光就是各色光的複合光，呈白色。這樣天空的藍色中就滲進了白色，而呈現淡藍色，空氣中塵埃雜質越多，天空藍色就越淡。天空純藍往往出現在風雨過後，所以有“雨過天青”的說法。
4樓：匿名使用者
那是因為,在下雨前,天空中的雲層很低,如果在地面有比較強的光源,光線就會被反射.至於為什麼是黃色的,主要由地面光源決定,其實很多時侯還會有其他更好看的顏色.