1樓：船舶之家
1.亞星錨鏈應該是最大的，上市了！
2.如皋順達船舶冶金。
3.江蘇揚遠船舶裝置。
還有救不意義列舉啦！
船用錨鏈，繫泊鏈哪家錨鏈廠的***？要能提供船級社證書的！
2樓：木風
奧海錨鏈 可以提供所有船級社證書。
青島愛瑞達錨鏈 提供ccs bv 等大部分船級社證書。
亞星錨鏈 可以提供所有船級社證書。
這3家都行，煙臺市奧海錨鏈****系江蘇奧海船舶配件****的全系產品銷售公司，主要負責江蘇奧海船舶配件****和江蘇奧海錨鏈股份****全系產品的國內市場和國際市場銷售及售後服務。
江蘇奧海船舶配件****始建於2009年，是專業從事生產船用錨鏈和海洋繫泊鏈的企業。為了更好地滿足客戶對產品的需求，公司計劃投資億元 ，建設國內最新最現代化的電焊錨鏈和繫泊鏈生產線。
公司座落於江蘇省靖江工業園區，臨江近海，水陸交通便利。一期專案工程總佔地270畝，含廠房面積105畝。公司現有職工500多人，其中工程技術人員及各類專業管理人員75人。
以研究級高階工程師、高階工程師及工人技師為骨幹的技術團隊，憑藉豐富的錨鏈設計、製造及質量控制經驗為產品卓越的品質奠定了堅實基礎。公司管理層本著求實創新和追求完美的精神，立志把江蘇奧海建設成為錨鏈行業中具有高度責任感的優秀企業。
目前，公司一期專案工程裝置總投資個億，主要生產裝置有5#制鏈機組、7#制鏈機組、9#制鏈機組、11#制鏈機組、立式錨鏈調質爐、拉力試驗機、金屬切削機床、力學效能試驗機和拋丸機等。工廠廣泛地應用計算機輔助設計與網路資訊科技，建立了計算機管理資訊體系，合理配置了資源，有效地提高了生產率。
江蘇奧海採用先進的閃光焊接技術，按國際標準iso1704、國家標準gb549、gb/t20848及世界著名船級社規範，專業生產鏈徑22~152mm船用錨鏈、繫泊鏈等各類鏈條及其附件。目前建成的一期專案年生產能力為10萬噸。
公司堅持以科學發展觀統攬全域性，以創新提公升產品品質。同時增強國際化經營能力，提高公司運營效率和經濟效益，實現企業安全、穩健、科學、和諧發展。
時刻以顧客需求為焦點，用優質的產品、周到的服務取信於國內外廣大客戶，江蘇奧海將成為錨鏈行業中一顆閃耀明珠！
造船業**有哪些？
3樓：w晴天去看海
上海佳豪、舜天船舶、中國船舶、中船股份、廣船國際、亞星錨鏈等。
1、上海佳豪。
上海佳豪船舶工程設計股份****是一家專業從事船舶和海洋工程裝備及產品研發設計的高新技術企業，主營業務為各類運輸船舶和海洋工程裝備的設計、船舶與海洋工程產品的研製開發以及船舶與海洋工程裝置的監理諮詢服務等。
2、舜天船舶。
舜天船舶，公司是國內領先的支線船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支線貨櫃船訂單量在國內船企中列第二名。簡介公司是國內領先的支線船舶出口商。
截止2011年1月底，公司手持支線貨櫃船訂單量在國內船企中列第二名。
3、中國船舶。
中國船舶工業集團****（簡稱「中船集團」）組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的**直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由**直接管理。
4、中船股份。
中船江南重工股份****原名為江南重工股份****，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立。
5、廣船國際。
1993年6月7日，廣州廣船國際股份****經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。
4樓：網友
002608舜天船舶；
300008上海佳豪；
300123太陽鳥；
600072中船股份；
600150中國船舶；
600685廣船國際；
01890亞星喵鏈；
601989中國重工。
5樓：金融財富交流
不要為一時所謂的利好訊息去追去敢，這樣只會讓你又累又亂，投資需要得是理性思想。
什麼叫有檔鏈環？有圖最好，沒圖也行，是海船錨鏈上面的問題。賞金可以再加。
6樓：網友
有檔錨鏈，就是有撐擋的橢園形錨鏈環連線而成的錨鏈。
安徽亞太錨鏈。
可以看圖，中間的一截短的就是撐檔。沒有這個就叫無檔錨鏈。
無檔錨鏈一般航標用的多，有檔船用的多。具體資訊可以參考安徽亞太錨鏈官網。
7樓：網友
錨鏈標記為了確切掌握拋錨、起錨時錨鏈在水中的節數，在連線鏈環附近有檔鏈環的撐擋上所作的標記。一節是公尺，一節錨鏈上有檔鏈環的數量不是乙個常數，為了拋錨時能確定錨鏈拋在舷外的節數，在錨鏈上應作標誌，表示第一節：在第一節連線環前後第乙個鏈環橫檔上繞以金屬絲，並在兩鏈環上全部塗上白色水線漆。
表示第二節第三節只需將數字一改為二三即可。
一艘船有幾條錨鏈
8樓：天堂裡的漢子
這個需要根據船舶的舾裝數來確定，每艘船都是不一樣的，舾裝數的計算方法就是根據船舶的水線以下的排水體積、船寬、船舶從載重舷以上的最高的高度、船舶大於船寬四分之一的投影面積，這四個資料有了之後，根據舾裝數來確定，算出來舾裝數之後，需要查設計手冊，乙個**。舾裝數小的，一般都是小船，有兩個錨；而舾裝數大的，也就是大船，也就是隻有三個首錨，其中乙個是備用的。而使用的錨，肯定是兩個。
乙個在左舷，乙個在右舷，都是在船的最前方，也就是首錨。首錨最多就是三個，不可能有四個的。說四個，也就是某些特殊船，比如說登陸艦、有些漁船、內河船，有尾錨，這是為了固定船舶，避免船舶掉頭，一般的船是沒有尾錨的。
對於更多不懂錨鏈的朋友，這個問題你最好查查船舶工程的專業課《船舶設計原理》和《船舶裝置與系統》這兩門課，你們知道錨鏈多長嗎？三百到四百多公尺長，有更多的錨，暫且不說有用沒用，你們要佈置多少個錨鏈艙？從**佈置啊？
一艘船佈置這麼多錨鏈艙和這麼多錨鏈，空船重量要增加多少？首錨都在船首，而錨鏈艙都佈置在船首，你乙個船首，乙個船尾，船尾你還要佈置多少個錨鏈機？另外這個問題最好大家再去查查航海專業的船舶拋錨的課程，有的是後尾部拋錨的時候，尾部都不佈置錨鏈，怎麼辦呢？
用大粗繩子接到船首錨鏈處，形成乙個環繞的形狀來保持船繫泊時的穩定性。如果說一定要求有更多錨，那就是有邊錨，這也是特種船舶，和船的大小無關。..
9樓：網友
根據船舶的大小和性質不同而有所不同，最簡單的就是單錨，當然也就是一條錨鏈。**和大型船舶上一般會配兩個錨，而某些特殊船舶，比如駁船上會有三個甚至三個以上的錨。
10樓：滕州好男人
船停時防止被水沖走，把鐵錨甩到水裡，錨上的鐵鉤牢牢扒住水下的泥土。
小木船是1個錨，在船頭，船靠岸時，把錨甩到岸上，拉住船。
大船有2個錨，乙個在船頭，乙個在船尾。也有兩個都在船頭的。
大型輪船和**有3個錨、4個、5個錨。
問一下船舶專業的，錨的工作原理是什麼？
11樓：禾鳥
1、古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為」碇「。碇石用繩繫住沉入水底，依其重量使船停泊。後有木爪石錨，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。
2、錨包括錨具，錨纜，錨鏈孔。艏之兩旁各有一小孔，以備起錨時將錨鏈由此孔收進，錨則緊貼於外之鋼板上。
12樓：愛笑的天宇
從上到下結構分別是錨卸扣，螺栓，錨杆，錨柄，錨腕，兩邊的對稱部分則稱作錨爪。錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分，當船舶拋錨之後，錨在錨鏈的牽引下沉至水底。在水底，由於錨杆的作用錨腕所在平面會垂直於水底，此時錨爪就會與水底接觸。
船舶的錨鏈長度往往大於水深，因此在水底部分的錨鏈處於平躺狀態，當船舶收到擾動的時候（如頂浪）錨鏈就會被拉動，處於水底的錨在錨鏈連線處會受到乙個水平力的作用，同時船錨自身的重力作用於錨爪與水底的接觸點（圖中c點），兩力合成使得錨向斜下方運動，這就是錨入土的過程。錨拉入水底之後便可以為船舶提供停泊的能力，需要注意的是這種能力不僅僅是乙個錨就能完成的，還有很長的錨鏈也起到了重要的作用。
13樓：網友
船如果隨風移動，是水平運動，向側彎錨尖就抓住地了，起錨是垂直運動，錨尖就變為側上方，也就脫離了地面。
船錨的作用主要就是固定、穩定船。從以下幾個方面來說。
1、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。
如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫「走錨」，船在拋錨期間，出現走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的，那點摩擦力，不會起多大作用的。
另外，如果你注意一下，一般來說，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的，你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎？
如果你在海邊，會發現有很多的小漁船，她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看，錨鏈是直的，但是在水下。
有一段是和海床接近於平行（其實是貼著海底的）的。
錨提供抓力，而後通過錨鏈傳遞給船舶。
藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響。
之所以有一段是貼著海底的。
是要考慮到受力的影響。
想想看，乙個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨。
而有一段貼著海底，可以提供乙個裕度。
在一定範圍內是可以的。
錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規定的。
這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素。
錨鏈摩擦力也是有作用的。
總的說來在深海如遇到大風浪，基本就只有看老天爺的意思了。
轉乙個資料。
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的裝置，船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨杆（也叫橫杆或穩定杆）及錨卸扣等組成。
14樓：網友
通常情況下，船舶停泊有專門的錨地，這個錨地是時候拋錨的平坦沙地，像停車場一樣的。錨鏈入水後，錨鏈的長度可能是倍左右的水深，這樣錨就可以平躺到地面，船舶滑移錨就可以抓到地面的泥土。如果錨鉤的結實，也不會把船拉到水裡的。
船舶要上翹需要非常大的彎矩，錨絞機的工作能力達不到，超過額定載荷裝置就報警了。這種情況下，錨鏈艙內有個棄錨器，把這個開啟，錨鏈扔掉，就可以走了。
希望對你有幫助，能夠採納！
請問船舶錨左右有什麼區別？
15樓：手機使用者
回覆15# 錨和錨鏈是根據舾裝數來選取，如果選取的是3只錨，那3只錨鏈的重量肯定是不會有區別的至於錨鏈，如果是偶數，理論上是左右一樣長，但在實際情況中，有些會把右錨鏈加長1節，這個在規範上沒有規定的 關於右錨鏈人為加長1節，這個我也只是聽老船工說，還有待於證實，希望各位做現場的，對這個比較熟悉的能講解下。 檢視原帖》
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