國航為什麼現在還在用波音747飛美國航線？安全嗎

1樓：匿名使用者

一般民航機服役期限都是20-30年，而只要飛機通過所有監測，結果正常，通過了適航標準，就可以飛行。而且國航最老的747也是93年的，最新還有2023年的，不必擔心，還遠沒有到報廢（不適航）的程度。

2樓：手機使用者

波音飛機的航材比空客強度好很多...今年年底明年年初國航就把747-400都要淘汰了...明年引進747-800...

服役二十年說明維護保養到位...別的航空公司很難做到這一點...

3樓：匿名使用者

波音747是波音飛機系列中航程最長的，載客量也是最大的，因為從北京到美國各大城市航程長，人數多，所以到洛杉磯，舊金山，紐約都是747。

北京到德國法蘭克福也是747，我7月分到東京成田也是國航747。去日本的中國人多啊！

4樓：匿名使用者

747是4發的，相應的應急處置比較靈活。尤其是飛洲際跨洋航線，在航路設計上比較容易（比如1發停車如何處置，2發停車如何處置）。而其他如777、330都是雙發，航路設計上必須考慮1發停車備降問題，選擇較少。

因此，一般來說747還是挺安全的。美國**的空軍一號就是747.

5樓：臨風剔羽

國航的飛機在全世界範圍來講，飛機算是比較新的。

而且，飛機新也不一定安全，飛機老也不一定不安全。

以飛機的新舊來斷定安全，是狹隘的。

而且我個人認為，波音飛機比空客飛機更加安全。技術更加可靠。

我就是飛波音飛機的飛行員。

6樓：rk族族長

大哥，747很老嗎，難道不可以一批一批地換嗎？？？？？？？？？

國航退役的波音747飛機為什麼送往美國的空軍基地，而不留在中國

7樓：匿名使用者

首先國內沒有適合的地方可以停放，不是人口密集多雨，就是太沙漠化沙塵嚴重內，然後挑二手機和零件的一容般也習慣直接去美國那飛機墳場挑，擺那也好賣，與技術無關，國內買多少去了，維修和零部件手冊都給的一清二楚，哪還有什麼保密問題

8樓：荀箬晞

波音是美國的公司，飛機墳場也在美國，飛機也是問美國人買的，別人的東西別人的技術，你想留就留啊

9樓：匿名使用者

技術保密，防止逆向研製

國航747-8將會執飛哪些航線？

10樓：微雨去塵

國航現在一共4架747-8，目前訂購中的是3架，交付1架。

航線：北京--紐約--北京（2023年1月）後續還會加開歐洲航線。

波音747-8洲際客機和波音747-8f貨機是波音747系列的新機型。隨著空中客車a380的首飛成功和交付投入運營，波音747壟斷大型遠端民航客機市場的格局被打破。波音公司一方面研發新一代機型波音787，另一方面著手改進波音747，研製其加長型——波音747-8。

747-8單位造價約為28550~30000萬美元(2023年價)。首架波音747-8洲際飛機於美國西部時間2023年2月13日上午11時在波音埃弗雷**廠正式下線。

2023年10月1日，16：55分，中國首架747-8巨型洲際客機飛抵北京。

2023年4月30日，由波音b747-8型客機執飛的國航ca986航班降落在重慶江北機場。昨天起，國航重慶—北京—舊金山航線將由“中國新旗艦”機型波音747-8(b747-8)執飛，波音b747-8自此落戶重慶。重慶機場成為繼北京之後，國內第二個有b747-8機型客運航班的機場。

11樓：匿名使用者

飛機預計是今年第四季度左右開始接收, 估計會先飛國內線(比如京滬/京廣), 然後紐約/洛杉磯/法蘭克福這三條線裡面應該會選一條飛吧; 不過不能排除會被拉去替代b-2472作專機的可能

國航波音747飛機從北京首都國際機場直飛美國紐約全程需要多長時間？

12樓：匿名使用者

30小時地球圓的直飛50小時一般都環太平洋

從北京乘坐飛機直飛美國紐約國航波音747飛機全程需要多長時間？

13樓：綠柳樹

北京到紐約可以乘坐國航ca981，這個航班飛機型號是波音747，是從首都機場t3航站樓起飛，到達紐約肯尼迪機場，飛行時間約為13小時30分鐘。