1樓：甜的八寶粥
首先飛機是世界上最安全的交通工具，不安全的概率微乎其微，屈指可數。
如果是海外飛行，你需要先查詢你所要前往目地的航程哪些公司是有此航線的；其次再以各個公司的票價，安全，舒適度來做選擇。
目前國內的航空公司，國際航線最多的是國航。並且他們是用的4個發動機的空客a340飛行。本人家屬是ca pilot，每班都是國際，很安全。
其他航空公司也很安全，迄今國內未發生任何國際航班不安全事件。
不過我周圍大多數朋友搭乘國際線時，首要考慮的是票價的折扣，因此他們會在網上提前數月預定國際航班的機票。
看看您哪方便的需求了。（a340屬雙通道寬體客機，乘坐舒適度較好。）哎喲 都沒分呢，算了~就當做好事啦~
2樓：柴田聰
國際航班安全性幾乎是100%，別想安全了，想客艙裝置好的吧
3樓：註冊個名真廢勁
這個和航空公司好像沒什麼太大關係吧，主要看機型吧。不過從歷史上看，除了國航韓國空難以外，沒有其它任何空難發生，而且就像樓上所說的，還是挑機型吧，挑點好飛機，比如波音777或空客330 340一類的，安全程度非常高。
777自出廠以來，未發生一起空難事故。空客除前段時間法航空難以外，未發生其它任何空難事故。
4樓：匿名使用者
主要是，機型，
安全性，
國航的，還有
求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐？
5樓：w晴天去看海
求十大最不安全航空公司排行：埃及航空公司、巴基斯坦國際航空公司、哥倫比亞航空公司、泰國國際航空公司、印度尼西亞鷹航空公司、古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯亞航空。
有古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯亞航空不能乘坐。
1、古巴航空公司
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是2023年，古巴航空一架俄製客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，22人死亡。
2、中華航空公司
近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員**。最嚴重的事件發生在2023年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。完成航班數量：
91萬，空難數量：6起，死亡人數：763。
3、伊朗航空公司
20世紀的最後20年裡，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在2023年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
完成航班數量：97萬 空，難數量：6起，死亡人數：
708。
4、菲律賓航空公司
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發生**導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
完成航班數量：118萬，空難數量：6起，死亡人數：
107。
5、肯亞航空
雖然肯亞航空只發過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發生在夜間：2023年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2023年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。
6樓：文化永生
古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯亞航空公司、埃及航空公司、 巴基斯坦國際航空公司、哥倫比亞航空公司、泰國國際航空公司、印度尼西亞鷹航空公司。
1、古巴航空公司 cubana airlines
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是2023年，古巴航空一架俄製客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。
2、中華航空公司 china airlines
近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員**。最嚴重的事件發生在2023年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
3、伊朗航空公司 iran air
20世紀的最後20年裡，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在2023年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
4、菲律賓航空公司 philippine airlines
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發生**導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
7樓：小迪迪波波
【古巴航空公司】
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是2023年，古巴航空一架俄製客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。
完成航班數量：32萬 空難數量：8起 死亡人數：404
【中華航空公司】
近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員**。最嚴重的事件發生在2023年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
完成航班數量：91萬 空難數量：6起 死亡人數：763
【伊朗航空公司】
20世紀的最後20年裡，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在2023年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
完成航班數量：97萬 空難數量：6起 死亡人數：708
【菲律賓航空公司】
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發生**導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
完成航班數量：118萬 空難數量：6起 死亡人數：107
【肯亞航空公司】
雖然肯亞航空只發過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發生在夜間：2023年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2023年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。
完成航班數量：45萬 空難數量：2起 死亡人數：283
【埃及航空公司】
20世紀70年代以來，埃及航空發生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。最嚴重的事件發生在2023年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。
完成航班數量：107萬 空難數量：4起 死亡人數：402
【巴基斯坦國際航空公司】
巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發。最嚴重的一次是在2023年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區墜毀，導致167人死亡。
完成 航班數量：143萬 空難數量：5起 死亡人數：440
【哥倫比亞航空公司】
儘管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數次發生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發生在2023年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。
完成航班數量：147萬 空難數量：4起 死亡人數：500
【泰國國際航空公司】
20世紀**十年代，泰航事故頻發，人們對它“驚”而遠之。最嚴重的一次是在2023年，客機從加德滿都起飛後墜毀，113人死亡。
完成航班數量：198萬 空難數量：4起 死亡人數：352
【印度尼西亞鷹航空公司】
印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發生在2023年，森林火災影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。
完成航班數量：200萬 空難數量：4起 死亡人數：431
飛機上到底哪些位置相對安全指數較高?
8樓：奔跑吧洋洋洋
對著緊急出口的那排座位，以及緊急出口前後的座位安全係數相對較高。
根據客機生存率統計，飛機**燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會為65%；而坐在後部的乘客逃生機會則降低為53%；坐在靠過道座位的乘客的生存機會為64%；其他座位上乘客的逃生機會則為58%。
9樓：匿名使用者
飛機上安全指數相對較高的位置是在緊急出口附近5排以內靠過道的座位。
調查發現，在飛機**燃燒時，生存機率最高的座位是緊急出口處及其前後各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內的乘客，生還機率高於平均機率。
最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。格林威治大學調查報告稱：“這些座位上的乘客，死亡機率遠遠超過了生存機率。”
調查報告稱，飛機**燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會為65％；而坐在後部的乘客逃生機會則降低為53％。坐在靠過道座位的乘客的生存機會為64％，其他座位上乘客的逃生機會則為58%。
擴充套件資料
1、安全航班選擇
首先，最好選擇大航空公司的飛機，它們一般安全記錄良好，並有一套完善的管理制度。其次，最好選擇直飛班機。統計資料指出，大部分空難都發生在飛機下降、在跑道上滑行、降落或起飛爬升階段，因此減少轉機能降低碰到飛行意外的機率。
再次，儘量乘坐能承載30人以上的大飛機。因為飛機機體越大，國際安全檢測標準越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較高。此外，大型機的機長飛行時間一般比較長，經驗豐富。
2、一旦發生危險，第一時間應對
首先，必須強調的是，一旦發生危險，每個乘客都要儘量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的“**”時間，這段時間內儘量要做到以下幾點：
確認最近的緊急出口位置，同時繫好安全帶。
收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。
開啟遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個方向逃生。
摘下眼鏡、項鍊、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋裡的尖銳物件。
快速戴上防菸頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，用溼手絹捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙“破裂減壓”時，要立即戴嚴氧氣面罩。
若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣。
飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手儘量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷。
3、掌握逃生技巧
遇到危險時，人們可能會迫不及待地解開安全帶準備逃生，但如果過早解開，飛機產生的強大衝擊力會對旅客的身體產生致命傷害。建議在飛機撞地轟響的一瞬間，飛速解開安全帶。
飛機發生比較嚴重的撞擊後，能逃出冒煙飛機的時間不到200秒。一旦飛機降落墜毀，要儘快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠離飛機殘骸。
如果發現緊急出口也已經**或被濃煙包圍，那麼就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
逃出去後一定要逆風跑，千萬不要返回機艙拿取貴重物品。如果飛機墜落在偏遠地區，最好待在失事飛機附近等待援救。但也不能離飛機太近，以防火災和**導致受傷。
如果飛機墜在水面上，則要遊得越遠越好。
參考資料：人民網－坐飛機時哪個位置較安全?逃生**90秒該做啥?
什麼是安全性評價,安全評價的作用是什麼
創作者 中華人民共和國安全生產法 有如下規定 第二十五條 礦山建設專案和用於生產 儲存危險物品的建設專案，應當分別按照國家有關規定進行安全條件論證和安全評價。第六十二條 承擔安全評價 認證 檢測 檢驗的機構應當具備國家規定的資質條件，並對其作出的安全評價 認證 檢測 檢驗的結果負責。安全評價，國外也...
金融工具的流動性 安全性 收益性之間的關係是
離溫景 流動性與安全性成正比，與收益性成反比。1 安全性與收益性成反比 收益越高，風險越大 2 流動性與安全性成正比 流動性越好，越安全，風險越低 3 流動性與收益性成反比 流動性差的工具，投資者需要更高的風險補償。流動性 指金融資產在轉換成貨幣時，其價值不會蒙受損失的能力。風險性 指投資於金融工具...
想買輛8萬左右的車，要求安全性高，故障少，保養方便，省油，請
段 4.59萬 8.19萬瑞納 小型車 5.70萬 10.69萬賽歐三廂 小型車 4.08萬 7.93萬比亞迪f3 緊湊型 3.78萬 7.98萬長安cx20 小型車 4.59萬 7.39萬悅翔 小型車 3.79萬 7.59萬嘉年華兩廂 小型車 6.49萬 11.29萬v3菱悅 緊湊型 4.38萬 ...