1樓：網友
我經手過孟加拉的信用證，也要求bv檢驗的。
所有去孟加拉的貨都要做bv檢驗和驗證的，包括**。因為很多孟加拉進口商偷稅漏稅的。他們**就委託bv檢驗機構對所有去孟加拉的貨物進行檢驗和驗證**的。
整櫃的貨物，訂艙後確認產裝時間，提前把箱單發票給bv上海辦相關區域單據管理員，總機是02158352011。（同時他們也會收到孟加拉的那邊的委託）bv就排出個檢驗號，你要把這個檢驗號寫在發票箱單上的。裝箱前3天要聯絡bv區域檢驗員，裝箱當天接檢驗員去你們工廠檢驗的。
檢驗貨物的後把單據給bv的檢驗員，他用bv的封條把貨物封好，你才能裝箱，他照相。檢驗員隨後把單據傳給上海。等bv上海那邊稽核完就會在單據上背書（就是蓋他們bv的章）郵寄給你，你就拿著去銀行交單了。
有點亂，希望你能明白我說的。
2樓：網友
意思是：出貨前貨物的數量，質量，規格，等級以及**必須由bv檢測出具。最終的發票和裝箱單由之前指定的psi**背書，簽上crf保險開具的號碼和日期。
3樓：網友
孟加拉來的信用證經常會有類似的條款， 一般會要求裝貨前由bivac進行檢驗， 同時在發票\箱單背書並批註所出具的crf的日期和編號。
4樓：青杏赫玲瓏
2.裡的「簽名」應該是手籤吧。孟加拉的lc本來就特別繁瑣，需要耐心加仔細，如果有驗貨的話更麻煩，重量要精確到上下幅度不超過2%。我們就做過兩次。
5樓：網友
由必維做檢驗，然後由它們在發票與裝箱單上是批註（crf號與日期須由它們註明在這兩種單據上）
孟加拉客戶開信用證要注意事項
6樓：
摘要。是否在國內有開戶。
是否在國內有開戶。
我們要對開證行的信用情況進行充分調查，如果開證行的信用度太差，這時候就需要與孟加拉的客戶進行溝通，要求他們更換信用度較高的開證行，如果客戶堅持使用這個信用度較差的銀行作為開證行的話，這時候我們也要敢於說不，拒絕與客戶的相應的商業合作。因為如果客戶不同意我們的交涉的話，後期賴賬的可能性也是很大的寧願不合作，也不能做賠本的買賣，得不償失。
最後，如果條件允許的話，可以選擇其他入駐孟加拉國家的這些外來銀行當做開證行，因為相較於本地銀行，這些銀行的信用度還是良好的。不管無論是選取那個銀行做開證行，在與孟加拉的商人做生意的時候，要貨款什麼的一定要積極，同時也要務必打起十二分的謹慎之心。
孟加拉信用證46a求翻譯
7樓：網友
信用證單據要求裡面的保險單據條款；
首先條款明確保險是由信用證開證人進行投保；
其次，要求在確認開船之後，所有裝船資訊都必須發給開證申請人以及他們指定的保險公司，為的是及時進行投保；（詳細位址我就不打了）
第三，交單的時候，必須出具這樣的一張advice，內容可以這樣打：
我們證實在x年x月x日把以下裝船資訊發給開證申請人/保險公司：
對應的cover note號碼是。
跟著就是貨描，數量，毛淨重，櫃號，封條號，船名航次，提單號，on board date...
一張advice 寫給開證人，一張advice寫給指定的保險公司，交單的時候兩張一起交上去；
注意，lc裡如果提到有什麼內容是需要indicated on all shipping document的話，就記得把相關內容打上去， 不要忘了。以上。
孟加拉信用證問題！！！！！！！！
8樓：網友
document信用裡要求的除匯票、證明傳真的傳真報告、證明寄單的快遞收據以外的所有單據（主要是46a裡的單據），這裡它要求一套這樣的議付單據（正本）直接寄給開證申請人有點危險（因為這樣申請人可以憑此套單據直接去清關提貨了），另外，有些單據只有乙份正本，它要求直接寄一套正本單據可能會直接造成你交單不符（因沒有看到你的信用證的46a的產地證數量與正副本要求、提單正本數量的要求無法確認是否矛盾），這個要求應視為軟條款。寄單的快遞收據的副本向銀行交單時隨交單據一併交給銀行。
the document，這裡的「 the document」指的是46a裡要求的交給銀行的單據。
3.申請人的**你應該是有的。銀行的**可以通過swift系統查詢或諮詢你的信用證通知行。
9樓：寶燕伍依霜
對方叫你開乙個資信證明跟所有裝船單證的原件交到銀行，通常是由你的委託銀行開出，不過很多銀行都不肯出具這類證明，所以你最好要求開證方取消資信證明這一條款，以前我們也遇到過，直接跟他們說我們的銀行不會出具這種證明，要他們取消，最後他們也接受建議，把這個條款取消了。不妨試一試。
信用證是從孟加拉開過來，對於單據要求，我列出清單並把對應的理解和疑問寫出來, 希望得到指正和建議：
10樓：網友
1. 位址錯乙個字母應該是打錯了，這個不影響最終銀行對你信用證的償付，不需要擔心。
pct cfr invoice value 意思就是你發票cfr**全款。 很多孟加拉客戶會讓我們出兩個pi，拿乙個pi去開lc，這樣會避免一部分他們國內的稅。你就按信用證的總金額開發票就是了。
3.註明：goods are being imported under lcaf , irc no.
ba-0166499 and h. s. code no.
這個條款只需要在發票裡打上那一句英文就是了，信用證中如果沒有明確提出出原產地證就不用去做。
5.原產地證貿促會正常出具幾份？具體蓋什麼章子，是不是找貿促會來蓋中國商會的認證章，因為看到網上有說貿促會有兩種章子。
如果是的話，商業發票又需要貿促會蓋哪種章子---貿促會產地證一式兩份，產地證上蓋兩個章，乙個是貿促會的章，乙個是出口企業的章還要出口企業手籤員簽字。如果沒有開通貿促會服務的話需要先去貿促會開通，可**落實需要帶的檔案。
6.在船開後7個工作日之內必須快遞一套不可議付的單據給開證申請人，快遞底單影印件必須與正本單據一起提交 （作為原始單據的乙份來提交議付）
問題：這種情況下能不能把單據直接寄給客戶？因為收貨人寫的是「憑孟加拉銀行指定背書」，寄給客戶後，他也不能提貨的吧。不管如何，還是應謹慎處理正本提單直接寄送客人的條款。
--這個你只需要打個證明說明已經寄了這套單據，至於寄了還是沒寄銀行審單不管，只看你那個證明檔案。再就是如果真要寄的話可以寄一套影印件給他們。
7. -保險由開證申請人投保。在此信用證項下的貨物裝運情況須由受益人在裝船後7天之內直接通知green delta insurance, 以及開證申請人，並提及(也就是在裝運通知上註明) 預約保單號gdi/pbc/07/2010/mar/p/0897 (open) (c-i) dated ，幷包括裝運貨物全部細節。
裝運通知的副本應隨同其他單據遞交議付。
--你們只需出乙個發貨通知給green delta insurance, 以及開證申請人， 把他要求的細節體現出來就可以了。
總之明確一點信用證就是單證交易，銀行審單隻看單據，至於一些事實的東西比如讓你寄單據，傳真發貨通知等這些銀行是不考慮的。所以這類事情可以變通處理。只要單據沒有大的不符點是不會影響你們收款的。
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