1樓：相當小把戲
加多少冷媒跟使用高壓表還是低壓表沒有任何關係。
關鍵是要依據空調製冷系統執行時候的狀態引數來確定合適的冷媒加註量。如果不能作出合理的判斷，建議把系統管路內所有冷媒排放掉，然後按照空調產品銘牌上的標註量進行標準量填充。
十分火急。。求救，空調加雪種。 怎樣看複合壓力錶。。我那是雙表。請問低壓表怎麼看？？
2樓：豬八戒下山玩
空調雪種表刻度值有雙刻度**和多刻度**，我們一般讀取最外圈刻度，其他的刻度下面有標註，代表不同製冷劑下製冷劑的蒸發壓力。
3樓：匿名使用者
綠色旋鈕那個是低壓表
看你用哪種品牌的表了。。貌似很多種不一樣的啊。。難講！
有的是什麼製冷劑看哪一圈上面變上都有註明的！
建議自己發圖出來，人家才好回答！
4樓：匿名使用者
藍色那個就是低壓表，只要加4.5kg就行了，讀數就讀最外面那一行（好像是綠色字的），
5樓：反了天
表上標有r22的那根線
一種表只有一塊
一種有2塊，數字相對小的是低壓表，大的是高壓表
6樓：匿名使用者
r22,r12,r502分別是三種不同的製冷劑.
一般複合表最內側的刻度為壓力值,單位一般有bar,kg/cm2,mpa等.
外面的刻度一般是同一壓力對應的不同製冷劑的飽和溫度,
7樓：達思科
雙表的話就看bar那個圈
8樓：匿名使用者
第一：你要知道你要加雪種的空呼叫的是什麼什麼型號的製冷劑，第二：確認預充加雪種與空調所用雪種是否一致，檢視你使用的雪種表上是否有與其數值相符的刻度數值，如果上面幾個條件相符，再進行空調壓力值參考，因為壓力是不固定的根據環境變化而變化的，這個不是太難。
壓力就兩種，正壓和負壓，空調使用的是正壓。
大家好，這是個空調加雪種的壓力錶，三圈的讀數代表的是什麼？比如我要加雪種到0.45個壓力，錶針該指
9樓：陳堅道
外圈(黑色刻度)為壓力標值，內2圈(紅色刻度)分別是雪種號(r22、r12)所對應的溫度值。
所述要求0.45個壓力是不當的，應為0.45mpa(4.5個壓力)；空調的低壓管正常壓力應在5.5附近。
10樓：匿名使用者
單位怎麼胡了- -
看上去好像是psi和kg/cm2
這樣的話最外圈黑色刻度應該是公斤，內圈黑色刻度應該是psi只要看外圈就好了，你是0.45公斤壓力呢還是0.45mpa壓力0.
45公斤的話你就把壓力打到外圈0.45左右的位置咯，如果是0.45mpa，就打到4.
5的位置
1mpa=10公斤=10kg/cm2=10bar
11樓：清晨微涼
指到最外圈4和5之間
12樓：li小愛人
黑色數字60**就可以
汽車，空調加雪種高低壓表顯示多少就可以了。 10
13樓：好問則裕
等晚上我老公回來答，暖通工程師
14樓：
低壓2左右高壓15—20，看溫度
汽車空調加雪種怎麼用那個表加
15樓：瀋陽萬通汽車學校
高壓打壓檢漏（250psi 20kg/cm2)，注意低壓表不可接通低壓管，防止打壓時將低壓表打壞；回
2.確認無漏低壓抽答空，抽空後再次觀察表的指標十分鐘或以上，注意是否會**，如低壓錶針保持不動時，適當加註雪種油（30ml-50ml 低壓吸入），然後就可以加入134a環保雪種啦；
3加註雪種前，請把低壓高壓表與管道接通，然後加註雪種，這時應注意高壓與低壓得壓力，正常壓力是，高壓（150--200psi 12--15kg/cm2),低壓（25--40psi 2--3kg/cm2)。
16樓：張素改
1.高壓打壓檢漏（
bai250psi 20kg/cm2)，注意低壓表不du可接通低壓管zhi，防止打dao
壓時將低壓表打壞；版 2.確認無漏低權壓抽空，抽空後再次觀察表的指標十分鐘或以上，注意是否會**，如低壓錶針保持不動時，適當加註雪種油（30ml-50ml 低壓吸入），然後就可以加入134a環保雪種啦； 3加註雪種前，請把低壓高壓表與管道接通，然後加註雪種，這時應注意高壓與低壓得壓力，正常壓力是，高壓（150--200psi 12--15kg/cm2),低壓（25--40psi 2--3kg/cm2)。
汽車空調加雪種加多少範圍就可以了，高低壓加到多少。
17樓：匿名使用者
一般小車 600--800 也就是三罐左右 低壓兩個壓，高壓15左右
18樓：不曾夨來過
一般在低壓注入，根據外界溫度來判斷，沒有固定的數值華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！
）外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力，以下壓力錶數值是理論恆溫值。一般廣大車主使用過程中請按恆溫值中，偏小值到偏小值減去10psi計算確定！
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35psi華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40psi華氏75對應 23.
89攝氏度 系統壓力35-40psi華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50psi華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55psi華氏90對應 32.
22攝氏度 系統壓力45-55psi華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55psi華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55psi華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55psi華氏110對應 43.
33攝氏度 系統壓力50-55psi
19樓：匿名使用者
還是不能隨便加，得看什麼車，加多了空調不製冷的。
空調加雪種要注意什麼事項
20樓：匿名使用者
加雪種是因為雪種漏了，就行自行車輪胎漏氣一樣，肯定得有地方漏，所以最好先檢查**漏的，補了漏洞再說，不然加了還是會漏的；抽真空，誰也不能保證系統裡面沒有空氣進入，空氣進入會影響製冷效果，銅管中空氣含量超過1%，製冷效果會衰減10%；雪種這玩意兒少了不行，多了也不行，型號還得對，你得知道你家空調裡然來是什麼雪種，現在加什麼雪種，不能你家空調然來是r22，現在要加環保冷媒r410a。純手打，請採納……
21樓：
1、加的時候先從高壓管路加，然後再從低壓管路加，從高壓管加的時候壓縮機不能運轉，從低壓管路加的時候空調系統必須處於最大負荷；
2、看錶時從哪個管路加就看哪個壓力錶，低壓一般在0.2兆帕以上，高壓一般在1.2兆帕以上；
3、加的時候一般都是加兩到三罐，每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少，具體要看具體的車型使用說明書，加的多了壓力會大，加的少了製冷效果不好。
製冷劑充入量過多過少：
1、製冷劑充入量過多，可能引起：高溼度運轉時，易出現結露異常現象。甚至可能出現往復壓縮機在外殼上結露，旋轉式壓縮機在氣、液分離器上結露等。
壓縮機負荷加重，在超負荷情況下，過一會壓縮機會停止執行。耗電量增加。
2、製冷劑充入量不足，可能引起：製冷劑排氣溫度過高，導致冷凍油變質劣化。製冷量不足。壓縮機電動機繞組的溫度升高，易發生繞組燒燬事故。
22樓：煙只點一支
首先，要保證加液管的清潔防止進髒東西堵住管路就麻煩了，還有加之前對加液管要排空，不排空的話容易引起高壓保護，其次，要注意加氟的壓力，夏天一般0.48左右，最後還要注意執行的電流，快要加好時要量電流防止加多了或過少，多了容易引起過電流保護，少了製冷效果不好。
23樓：匿名使用者
空調加氧要看錶壓力和製冷情況而定
汽車加雪種134，高低壓加到多少bar？如下表，謝謝
24樓：齊春傑
一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右，充氟高壓一般是1300~1760kpa,低壓一般是250~350kpa為正常。
汽車空調加雪種一般加多少壓力
25樓：瀋陽萬通汽車學校
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.
0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
26樓：匿名使用者
加冷媒和壓力什麼關係？看車型加註量呀 - -！加完後低壓在20~30pis為正常
27樓：匿名使用者
5個... 加多就是蒙你的。
28樓：匿名使用者
不看壓力 看的是量 高壓是1.2-2.2mpa 低壓0.08-0.15mpa
29樓：匿名使用者
加製冷劑一般從低壓側加，壓力錶讀數在2.5公斤的壓力就可以！
30樓：張勝永老大
高壓180左右，低壓30左右。
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