1樓：田野的風車
中國有三條歐亞大陸橋、四條通道方案，具體如下：
1、大連方案，又稱連滿歐亞聯運大通道。以大連為上岸港，把我國大陸、香港、日本、東南亞各國供俄羅斯和西北歐的貨物，經哈(爾濱)大(連)鐵路、濱(哈爾濱)洲(滿洲里)鐵路，由我國最大的陸路口岸、內蒙古的滿洲里出境，沿西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的莫斯科到俄邊境城市佈列斯特分流，再經波蘭的華沙、德國的柏林、到荷蘭的鹿特丹港。此方案鐵路貫通我國東北三省和內蒙古北部，經大連、瀋陽、哈爾濱3個特大城市和若干中小城市，橫跨松遼平原，工農業發達。
2、綏芬河方案，又稱綏滿歐亞聯運大通道。以國內貨物或日本、香港過境貨為主，海運到俄羅斯的納霍德卡港或海崴戰港，經鐵路至黑龍江省的綏芬河，途經哈爾濱和內蒙古的滿洲里，然後到**的札拜卡力斯克——塔爾斯克鐵路與西伯利亞大鐵路連線，到佈列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。此方案，中國境內的鐵路橫貫東北最北部；途經黑龍江省和內蒙古的興安盟、呼倫貝爾盟，沿線資源豐富，工業發達。
3、天津方案，可稱津蒙歐亞聯運大通道。貨運集裝箱從天津新港上岸，經天津、北京、山西的大同、內蒙古的二連入蒙古國，經烏蘭巴托北入俄境與西伯利亞大鐵路接軌，到佈列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案鐵路經過華北平原、工農牧業均較發達，煤炭、電力、天然氣資源豐富，途經京、津都是特大城市。
4、連雲港方案，又稱新歐亞大陸橋。東起江蘇省連雲港，經河南鄭州、陝西西安、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，從阿拉山口出境，經中亞塔吉克等國到新西伯利亞與西伯利亞大鐵路接軌，經莫斯科到佈列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案地理位置適中，覆蓋西部省區較多，除在蘭州以北要翻越烏鞘嶺外，該道路橫穿中國中部，經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆6個省區，順行範圍大，沿線工農業較發達。
2樓：匿名使用者
從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋，稱第一亞歐大陸橋
第一亞歐大陸橋在俄羅斯境內的名稱及其最東端的位置是
3樓：潘
選d!!! 巴黎的氣候是溫帶海洋性氣候。雅典的氣候是地中海氣候。均勻的是巴黎（溫帶海洋性氣候），雨熱不同期的是雅典（地中海氣候）！！！謝謝採納！！！！！
第一條亞歐大陸橋的最東端是下列哪個城市？
4樓：窩窩荼蘼丶
海參崴第一亞歐大陸橋（已執行）
第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：siberian landbridge,slb）是世界第一條連線歐洲、亞洲的大陸橋。
它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。
西伯利亞大陸橋運輸，是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一，通過原蘇聯西伯利亞鐵路，把遠東,東南亞和中亞地區與歐洲,中東地區聯結起來，因此又稱亞歐
西伯利亞大陸橋
西伯利亞大陸橋
大陸橋。西伯利亞大陸橋於2023年由全蘇對外**運輸公司正式確立。全年貨運量高達10萬標準箱，最多時達15萬標準箱。
使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運**公司。其中，日本出口歐洲雜貨的1/3，歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際**中所處的重要地位。
日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後，經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式： 1）鐵路/鐵路線：經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。
2）鐵路/海運線：經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡、里加或塔林港，再經船舶運至西歐、北歐和巴爾幹地區，或按相反方向的運輸。3）鐵路公路線：
經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內，再經公路運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。
第一亞歐大陸橋起止點！
5樓：匿名使用者
第一亞歐大陸橋起點：俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯託克（海參崴），終點：荷蘭的鹿特丹港。
第一亞歐大陸橋以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯託克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）。
由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】，通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路直至莫斯科，全長約為13000公里，途經歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港。
6樓：是_哈哈_那隻
第一條:東起點符拉迪沃斯託克《海參崴》經過俄羅斯赤塔,伊爾庫茨克,到新西伯利亞,鄂本斯克,秋明,葉卡捷琳堡,喀山,莫斯科,明斯克,華沙,柏林,最後到西方的終點鹿特丹港.
第二條:東起我國連雲港,經鄭州,西安,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口出國,經哈薩克的舊都阿拉木圖,再經過阿拉爾斯克,奧倫堡,連線莫斯科,華沙,柏林,直到巴黎,倫敦一線.
7樓：潮雋賁旻
新亞歐大陸橋正式開通於2023年，東起中國東海以連雲港為主的港口群，西至歐洲西海岸以荷蘭鹿特丹為主的港口群；全長
10870公里，總面積
5071萬平方公里，佔世界陸地總面積的36％；現有人口42億，佔世界總人口的
75％；國民生產總值達13萬億美元；佔世界國民生產總值的
62％；對外**額2萬億美元；佔世界對外**總額的56％。顯然；亞歐大陸在新的背景下進一步加強合作與發展，必將對人類社會發展和文明進步做出巨大貢獻。
新亞歐大陸橋在我國境內長達4131公里，橫貫我國東、中、西部的江蘇、山東、安徽、河南、陝西、山西、甘肅、寧夏、青海、新疆十個省（區），還影響到湖北、四川、內蒙古等地區。沿橋區域總面積約360萬平方公里，佔全國總面積的
37％；人口約4.35億，佔全國的34.93％，在中國的社會經濟發展中處於十分重要的位置。
新亞歐大陸橋的最西端為什麼不是巴黎
你好，新亞歐大陸橋的最西段是荷蘭鹿特丹港。新亞歐大陸橋，又名 第二亞歐大陸橋 是從中國的江蘇連雲港市 到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通幹線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇 安徽 河南 陝西 甘肅 青海 新疆7個省 區，65個地 市 州的430多個縣 市，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境...
第二亞大陸橋在我國境內的鐵路線和東端港口的名稱是什麼
什麼是 歐亞大陸橋 恐怕知道的人不多。陸橋 是為貨物從生產地至消費地之間的流通而搭的 物流橋 它是由橫貫島 半島 大陸的鐵路 公路 航空，把兩端的海上運輸連線起來，通過幾種運輸方式的聯合，將產品運到消費地。目前世界上對陸橋有大 小 微之分，歐亞 陸橋 由於跨及歐 亞兩大洲，故列入 大 字行列。陸橋運...