不列顛尼克號的建造概況
1樓:軟體神罰
1912年4月15日凌晨0時16分,鐵達尼號發生了震驚世界的悲劇性海難。「永不沉沒」的巨輪在撞上冰山之後僅僅兩個半小時就沉沒了。在那時,國際通用的海事安全規則是,客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一。
鐵達尼號沉沒後,制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單:必須能容納下船上的所有人員。
各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。白星公司尤其是人們注意的焦點。奧林匹克號被召回貝爾法斯特,防水隔艙壁公升高到了船體的最上一層甲板。
以前為了頭等艙乘客們散步的良好視野,奧林匹克和泰坦尼克的救生艇甲板都是前後隔離的,只搭載16艘救生艇。改裝之後救生艇甲板兩側裝滿64艘救生艇。德國52000噸的皇帝號郵船在泰坦尼克海難之後裝上了80艘救生艇!
鐵達尼號海難後,第三艘船建造工作曾經一度被終止。白星公司把名字換成了不列顛尼克號,gigantic和titanic在英語中都有「巨人的、巨大的、非凡的」的意思,白星公司不想讓新船的名字使人聯想到那悲慘的一幕。
不列顛尼克號之所以同奧林匹克號比外觀變化較大,很大一部分原因是由於要適應新的海上安全法規。發電機艙加上了水密牆,使它擁有了十七個水密隔艙。隔牆被加高到了救生艇甲板。
即使有六個水密艙灌滿水,不列顛尼克號仍能漂浮在海面上,似乎更有資格被稱為是「永不沉沒」的船。全船有48艘救生艇,安裝在救生艇甲板和艉樓甲板上,其中的兩艘有自己的引擎和通訊裝置。在電報室和駕駛臺之間還安裝了一根高壓空氣傳送管道,電報員和駕駛艙之間可通過它來進行聯絡,電報員不用離開崗位,這樣改來改去使建造工作進行得很慢。
1914年2月26日,不列顛尼克號的船體下水。根據白星公司的傳統,新船在完成舾裝之前不被認為是一艘真正的郵船,所以沒有舉行隆重的下水和命名典禮。儘管如此,白星公司的首要人物還是都出席了下水儀式,前公司主席布魯斯·伊斯梅除外(他飽受社會的道德譴責,早已辭職隱居了)接下來的六個月,不列顛尼克號開始進行舾裝和內部裝潢。
由於哈蘭·沃爾夫船廠財政狀況不好,進度被再次放慢。48000噸的不列顛尼克號在瑪麗王后號1935年下水之前,是英國建造的最大的郵船,為人們所歎為觀止。
不列顛尼克號的介紹
2樓:樺南小夥
皇家海軍醫院船不列顛尼克號( britannic) 1915年--1916年 長公尺 寬公尺 載客3069人 隸屬於英國白星航運公司。 此船是奧林匹克級郵船中最大的一艘,同時也是白星航運公司自產的最大郵輪。1916年11月21日遭受德軍潛艇佈設水雷**後沉沒。
不列顛尼克號的介紹
3樓:vic白菜
第一次大戰爆發後,英國**徵召布列塔尼號,負責將傷兵從希臘運回英國。不過,布列塔尼號同時也擔負著一項秘密任務,暗中為英軍運送**。這個計劃被德國情報單位獲悉,派遣了間諜前來破壞。
而英國情報單位也獲知德國方面的行動,派出一位女情報員薇拉,假扮成英國駐希臘大使夫人的女家教,登上布列塔尼號,反制敵方間諜。薇拉是鐵達尼號沉沒時,少數的生還者之一。一登上船,薇拉便想起關於鐵達尼號的回憶,竟然暈了過去。
不列顛尼克號的製作及發行
4樓:手機使用者
製作公司:britannic productions ltd.
發州孝行公司:
e stars films [美國] (2001) (china) (tv)
fox family channel [美國] (2001) (china) (tv)
regent entertainment [美國] (2001) (china) (tv)
特技製作公司:corbitt design inc. [美國]
其他公滑培司:
arri lighting rental limited [英國] lighting equipment
flashpoint limited (i) [英國信跡唯] financing
magmasters sound studios [英國] post-production services
ray knight casting [英國] extras casting
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