1樓：昔流辣
6at效能非常好，為什麼很多車型沒有使用它？作為汽車的核心元件，模型的三個效能效能和對效能和穩定性的多方需求具有很大的關係。這些是他們一再嘲笑自己的原因：
配置越來越花哨，但三個主要碎片仍然無法接受。作為三大件之一，這輛車的四個品牌也在汽車的駕駛體驗中發揮輕質作用，以及傑欽，effu，jette和gottrak的四個品牌也成為世界頂級變速箱**。商業。
在國內汽車市場，尤其是20萬噸的型號，愛情的6at變速箱非常受追捧，許多獨立品牌模型也是賣點之一，但我不知道你是否有任何人。有人發現，作為全球一流品牌，它從未配備過乙個喜歡這封信的凝膠盒。這是什麼？
首先，我們首先比較同一級別的三個變速箱，它們是6at，cvt和7速雙離合器，其中6at變速箱尤其是情書6at變速箱，稱為「市場上最好的」齒輪箱「，基本上是未缺少的燃料消耗僅比cvt高一點，並且對基礎知識非常耐用；雙離合器是市場上最糟糕的評價，因為故障率很高，問題是嚴重的。業主抱怨說，cvt變速器是一種無級齒輪箱，它具有高油，但由於傳動鋼的功率可以限制，因此它基本上在大型車中被淘汰。
本田汽車的大多數低端型號都採用了自己的cvt傳輸，正是由於上述cvt「技術限制」，使本田汽車的cvt傳輸非常精緻，往往需要維護，並基本上維修，並基本上修理，我將把它放在石油中，這，我認為飛行，公民或本田crv業主應該有深刻的理解。但即使是優勢和缺點，本田仍然殺人，不必相信6at，原因只不過是算盤，臉和商業傳統。
什麼是算盤？算盤是汽車公司的最佳市場利潤點，而cvt的差異不超過6at差異，但挑選成本的成本較低，cvt傳輸可以有效改善本田模型。自行車利潤，這也是本田汽車沒有配備情書變速箱的利潤動機。
因為它沒有成本效益，cvt傳輸易於做，只要沒有大的聲譽滑坡，它可以提高利潤點，即汽車為什麼要改變？
2樓：圖喔喔喔
因為每個轎車都有自己的特點，不需要每輛車都使用6at效能，其他效能也是挺好的。
3樓：帳號已登出
因為6at的變速箱是很燒油的，及其不經濟，雖然效能非常好，但是和經濟不匹配，所以很多車型基本不用的。
4樓：不著急上課
它的效能雖然非常好，但是很多的車型如果用了它會造成很高的成本。
汽車6at什麼意思
5樓：阿拉塔塔
6at指汽車有6個前進擋。6at各個擋位的傳動比排列比4at密，也就是各個相鄰傳動比的差值較小，那反應在駕駛感受上就是換擋平順，還有油耗低點。
擋位低，動力大，車速低；擋位高，動力小，車速高。
同時變速箱的選擇和發動機的輸出特性也有非常密切的關係，簡單地說就是發動機的動力越大就需要越多的擋位去匹配，因為動力的輸出範圍更廣了，需要分得更細才能保證動力不被浪費。擋位多少是需要與發動機動力匹配的。
變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了公升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。
6樓：小明賀
at說的是變速箱，通常有at，mt，還有cvt！at就是有檔位的傳統變數，cvt就是無級變速。
7樓：大家車論
買車時的6at、8at、9at是什麼意思？是不是檔位越多越省油？
6at變速箱技術哪家好，為什麼有的車上沒有
8樓：雨過天晴太陽紅
汽車由於**的不同，其配置也是有差異的。車企會根據市場**來控制造車成本，就像某些車型為什麼選用雙離合變速箱，而不選用at手自一體變速箱，其實都是為了提高利潤空間。那麼即使是6at變速器在技術水平上也是有差異的，今天就給大家分析一下具體情況。
一】動力總成形式。
自然吸氣發動機+at變速箱；
自然吸氣發動機+dct雙離合變速箱；
渦輪增壓發動機+at變速箱；
渦輪增壓發動機+dct雙離合變速箱。
二】棗遊at手自一體變速箱的優缺點。
最凳纖銷大的優點就是故障率相對較低，加速平順性較好，不會有雙離合變速箱的頓挫感，這也是很多老司機的首選。那麼它也有不足的地方，它不會像雙離合變速器那樣有強烈的推背感，at變速器在前段加速時比較緩慢，但是中段加速還是可以的。目前的主流配置是6at，未來可能會有10at的變速器。
三】at變速箱代系傳承。
即使都是6at的變速箱其引數也是不一樣的，有承受的aq160，也有承受的aq250。這兩種變速箱的**差異也是很大的。那我們消費者如何去鑑別呢？
從外觀和配置表上根本看不出來。但在試車加速時，2擋公升3擋時候會有輕微的頓挫感，而3檔時發動機轉速會下降，其原因豎緩是1檔和2擋無法鎖止造成的。如果遇見這種情況，就說明這是一臺老款的aq160變速器，大家就要謹慎了。
汽車6at是什麼意思
9樓：南哥說車
6at表示6速自動變速器。有些自動變速器有手動模式，所以正搭這種變速器也稱為自動手動變速器。
at有變矩器變速箱、自動變速箱、amt、dct、cvt等。
at變速箱是最成熟、應用最廣泛的變速箱。
dct也稱為雙離合變速箱。這個變速箱的結構和手動變速箱類似，但是有兩套離合器。這兩套離逗咐合器分別控制奇數檔和偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合一些小排量渦輪增壓發動機使用。
amt是最早的自動變速箱。這臺變速箱的結構與手動變速箱相同，只是有一套控制機構，可以控制離合器和檔位。
cvt變速箱常用於一些山清純國產或日系車，體積小、重量輕、成本低。一般來說，裝有cvt變速箱的汽車更省油。
cvt變速箱沒有挫折，平順性很好。
at變速箱換擋時回正相對較小，而雙離合變速箱低速換擋時回正明顯，amt變速箱回正較大，現已消除。
at變速箱的開發製造成本非常高，在一些高階車中經常使用at變速箱。
汽車發動機6mt與6at有何區別?
10樓：上海萬通職業學校
6mt和6at與發動機沒關係，主要是說變速箱的。6mt指6速（不含倒檔）手動變速箱，也就是常說的手動檔；6at指6速（不含倒檔）自動變速箱。枯豎也就是常說的自動檔。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，櫻敗姿就需要運用其它功能擋了脊絕。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
6at怎麼樣
11樓：維修技師朱
東安汽發的這個6at變速箱採用液力變矩器做為起步裝置，2組同軸式行星排組合傳遞動力，高精度線性電子控制液壓系統通過5組執行器實現6前進擋和1 倒擋，支援混合動力，多種控制功能實現整車不同駕駛模式，機械、液壓、電器、軟體協調統一，實現整車一體化整合。扭矩容量300牛公尺，目標車型油耗nedc工況小於，百公里加速時間小於11s，看引數來講比合資品牌的變速箱要好很多，更省油也使這個6at變速箱最大特點。
東安汽發其實就是東安三菱，是長安的子公司，這個6at變速箱以後會匹配不少自主品牌車型。現在自主品牌車型要麼配乙個4at，加速慢、油耗高；要麼配乙個看起來很牛的雙離合，其實開起來全是問題，換檔一卡一卡的；有點良心的用愛信變速箱，整車**加5000塊錢，人家愛信不負責匹配，就導致用了好東西不一定能發揮出來優勢；最坑的是盛瑞的那個8at，2014年剛出來我都笑尿，人家賓士路虎做這麼高擋位的at變速箱都全是問題，國產盛瑞就敢做8at，結果不出所料，論壇裡全是罵街的，一共8擋，頓挫7次，是誰誰也受不了。
6at現在就是最成熟的技術了，美國現在銷量大的車型全是6at，4at真的是落後了，現在只有路虎和賓士這種級別的用更高擋位的at變速箱，但是成本太高一臺變速箱好幾萬，夠買半個車了。
12樓：
維修**需要了解變速箱什麼故障，根據故障給出維修方案，維修費用。
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