1樓：汽車資訊推送
<>道路上駕駛員閃遠光燈是一種提示，習俗而定。表達的意思或者講用途大至如下。
提示對向來車：a、閃一下，窄路要借道先行；b、夜問，讓對向車關閉遠光燈等。
每個地方都不一樣。
在我這裡，閃一下燈的意思是，我讓你。比如你要在我前面變道又不敢進來，我就會閃一下燈，告訴你，我讓你，進來吧。
然後你進來後，通常是開一下雙跳燈，表示謝謝。
如果連閃幾下，那就是在罵人了。連續雙跳，那就是有意外，比如車壞了。兩下雙跳沒這用法。
現在大多數新車型，雙閃和轉向燈是互不干擾的，而且轉向燈許可權更高，也就是在開雙閃的時候，打轉向燈，那麼雙閃自動關閉，你所打得那個轉向燈亮起，關閉轉向燈後，自動雙閃自動亮起。至於霧天如何打燈，自己看交規，這些問題都應該在科目一會的，否則你就是個不稱職的司機。
霧天開啟雙閃在法律層面不對！正確的是開啟汽車所有的燈，切換成近光燈，前後霧燈必須開啟，有的車只有後霧燈沒有前霧燈，也無關緊要，主要是開啟後霧燈。雙閃只有在遇到緊急情況下才能開啟。
總結：危險報警閃光燈的使用注意細節就是這些，在複雜氣象條件比較常見的冬季要學會善用雙閃，特殊情況該用就得用。且在雨雪霧沙塵等特殊氣象條件中禁用遠光燈，因為光柱會通過空氣中的水分子或砂礫實現無限折射，用遠光等於捂住駕駛員的雙眼；在這類特殊天氣中，近光燈加霧燈才是正確的組合。
2樓：小夏車世界
為什麼這麼多司機濫用雙閃？這些理由讓人很無語 ，你是否中招？
3樓：何方神聖丨
我個人認為，在路上出現司機用雙閃的現象，是因為這個司機大概率是乙個路怒症的司機，或者是這個司機，有一定的急事想要超車前進。
4樓：我們回首那些年
1.雙閃開關明顯，不影響開車。很多新手司機上路都是手忙腳亂的，對汽車各個燈光的開關位置可能都不是很清楚。
但是雙閃不一樣，雙閃的開關設計很顯眼，而且按鍵比較大。通常車上的雙閃都是乙個紅色按鈕中間有乙個三角形圖案，很是扎眼。很多新手司機遇到複雜一點的路況，就直接開啟了雙閃，這樣既不怎麼影響駕駛，也能起到提示後車的作用。
2.跟風用雙閃。這個現象很常見。
比如雨天高速堵車的時候，很多車主都會把雙閃開啟。為啥？因為看到其他人都開著的，自己不開好像就顯得自己「不專業」。
這種行為其實是錯誤的，各位司機朋友們，什麼時候開雙閃應該有自己的判斷。如果前車突然出事故，你開雙閃是沒錯的，但是大家都在慢慢往前開，車距也能明顯的看到，那實在沒有打雙閃的必要。
5樓：情感交談
我認為很多情況下就是一些司機並不知道雙閃是什麼意義，因為很多情況下，雙閃用來提醒別人，自己發生了一些意外，所以一些新手司機並不清楚雙閃的意義何在。
路上遇到車子集體打雙閃
6樓：老黃說法律
高速上好多車都打雙閃很有可能就是因為高速發生了事故，或者天氣特殊等等原因，使高速上的很多車輛發生行駛問題，需要警惕避讓的意思。因為雙閃燈其實漏碼是危險報警燈，主要就是提醒其他車輛與行人，注意本車發生了特殊情況的訊號燈，這時候的車輛都應該減速慢行。
哪些情況可以開啟雙閃？
1、當車返拍哪輛發生交通事故或故障，不得在路邊停車時，為了提醒後方車輛需要開啟雙閃燈，同時在後面安全距離設定警告牌。
2、當天氣，能見度特別賀如低，比如遇到了濃霧天氣。可見度小於100公尺時，就可以開啟雙閃，開啟霧燈，提高環境能見度，還能加強車輛標識，使行人和附近車輛容易察覺，保持行駛安全距離。
3、當車輛發生了交通事故，牽引車在牽引故障車輛時，行駛過程中就需要開啟雙閃燈。
4、交管部門允許的車隊，比如醫護隊、消防車、警車等特殊車輛，可以在執行緊急事務時開啟雙閃。
為什麼車開雙閃行駛
7樓：太平洋汽車網
汽車開雙閃的原因：1、臨時停車，路邊臨時停車的情況很常見，也是最容易忽視安全的時刻，一定要開啟雙閃，讓後方來車及時發現自己的停車狀態，特別是在非機動車道或借道停車時；2、牽引故障車時，牽引車和被牽引車均應開啟雙閃，提醒他人注意自己的車處於非正常狀態，及時避讓；3、車輛發生故障或交通事故時，在行車過程中突遇車輛發生故障或交通事故，不能及時移至安全區域時，應立即開啟危險報警閃光燈，以提醒過往車輛及行人注意安全，並及時報警，等待救援；4、高速公路遇到惡劣天氣時，根據相關法律規定，機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度小於100公尺的天氣時應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈。
為什麼車開雙閃行駛？
8樓：太平洋汽車網
汽車開雙閃穗飢的原因：1。臨時停車，在路邊臨時停車很常見，也是最容易忽視安全的時候。
一定要開啟雙閃，讓後面來的車能及時發現自己的停車狀態，尤其是在非機動車道或支路停車時；2.牽引故障車輛時，牽引車和被牽引車輛都應開啟雙閃，提醒他人其車輛處於異常狀態，並及時避讓；3.車輛拋錨或發生交通事故時，如果車輛在行駛過程中拋錨或發生交通事故，不能及時移動到安全區域，應立即開啟危險警告閃光燈，提醒過往車輛和行人注意安全，並及時並族首報警等待救援；4.
高速公路遇到惡劣天氣時，根據相關法律法規，在霧天、雨雪天、沙塵天、冰雹天等能見度小於100公尺的情況下，絕數機動車應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警手電筒。
動不動就喜歡開雙閃，看完這個要為司機們捏把
9樓：匿名使用者
北方各城出現霧霾天氣，哈爾濱更是大霧襲城，能見度低於公尺伴重度霾，局地能見度不足公尺，相關部正侍門已發停課通知，南韓一客機被迫返航。霧霾啊，迷失了多少人和車……說多了滿嘴都是霧霾啊！那麼霧霾天氣，駕車上路的你知道要應該開霧燈還是雙閃燈嗎？
霧天應該開霧燈還是雙閃？關於霧天該開雙閃還是霧燈，爭議最大的無非是很多人覺得開雙閃會比開霧燈更顯眼，那麼事實情況是不是這樣的呢？其實不是的，雙閃只是看起來「顯眼」，但實際效果實際效果根本無法舉物吵與霧燈相比。
雙閃燈沒有經過像霧燈那樣的特殊設計，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，而非規則的輻射狀；其次，雙閃燈的亮度遠不如霧燈。在相同距離的情況下，開霧燈的黑色車輛明顯要比開雙閃燈的白車更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見度低的天氣。
開雙閃比沒開好？雙閃全名是「危險閃光燈」，顧名思義，就是緊急情況下用於示意其它車輛減速慢行或者停車的燈。如果在正常行車過程中開啟，會讓後車無法判斷前車意圖，不知道前車是靜止還是在行車，當真正遇到危險，需要後車及時停車時，後車可能因來不及停車發生意外。
交規中允許開啟雙閃的情況是怎麼樣的？我們常說按規行使，這確實是毋庸置疑的。但實際情況是，有時我們對交規的理解也有偏差。
國內交規規定在雨霧天需要開啟雙閃的前提是「高速公路」。高速公路能見度差開啟儘量多的燈光警示，這很正常。但很多車友將這條交規「挪用」到了城道路，這就不妥了。
城區道路能否隨意開啟雙閃呢？城道路分叉多，跟高速一條道走到黑全不一樣。城道路有臨時停車的，有要併入分叉道的，有害怕雨天不敢駕駛的，還有各種緊急情況讓人防不勝防。
但是請注意，城區道路霧天行車，只要不是能見度惡劣到全部要停下來，雙閃就不應當開啟。否則後車怎麼判斷前車行蹤？有霧燈加上大燈足以警示。
總結：霧天正常行車過程中開雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒有霧燈強，二是霧天開雙閃會嚴重影響後車的判斷，給行車留下了很大的安全隱患。霧天行車正確的做法是：
開啟前後霧燈，如果螞帆視線不太好時還應該開啟近光燈，但切記不可開啟遠光。
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