1樓:深湛且清澈丶小鷗
下個賽季f1大獎賽的發車順序將通過一種新的排位方式產生。這種『淘汰制』的排位方式是今年年初f1官方**上。
150,000使用者投票選定的,它將取代現在的單圈排位方式。
隨著週三國際汽聯世界賽車運動理事會的批准,週六乙個小時的排位賽將被分為三個不同的階段,而在每個排。
位階段,多名車手可同時在賽道上競相追逐,而且車手在每個階段可以想跑多少圈就跑多少圈。
第一階段:全部20輛賽車在第乙個15分鐘內可以在任何時候選擇出場。在這15分鐘結束的時候,最慢的5部賽車。
將被淘汰,他們將排在發車區的最後五名。
第二階段:經過5分鐘的休息後,所有計時都將清零,剩下的15輛賽車參加第二階段15分鐘的比賽,同樣他們可。
以在這個期間的任何時候跑足夠的圈數。在這15分鐘結束的時候,最慢的5部賽車將被淘汰,他們將排在發車區上第。
6到第10名的位置。
第三階段:經過了又乙個5分鐘的休息後,車手計時重新被清零,最後20分鐘的階段將由剩下的10部賽車精。
彩的角逐,爭奪杆位和發車區前10名的位置。同樣,他們可以想跑多少圈就跑多少圈。
新的排位賽中仍然存在懸念和進站策略。在前兩個15分鐘內,賽車可以選擇任何油量負載,被淘汰的車手可以。
不過,前10名的車手必須帶著他們計劃在正賽中使用的油量來參加最後20分鐘的比賽。在離開維修站之前,他。
們要接受稱重檢測,無論他們在這20分鐘內消耗了多少油量,最後都要補充到原來的油量。
賽車理事會所批准的其他2006年改革方案還包括廢除限制車手在排位賽和正賽中只能使用一套輪胎的規則。在。
正式比賽過程中允許更換輪胎,但車手在整個週末所使用的幹胎不得超過七套。在排位賽和正賽中所使用的輪胎必。
須是同一種規格的。
理事會同樣還批准了2008賽季的一些措施,包括引進國際汽聯的可以產生中心線下降氣流的尾翼,更大的車輪。
和光頭胎,以及單一輪胎**商。如果在2005年12月底以前,一級方程式技術工作小組中絕大部分人都同意,那這。
些措施將提前到2007年實施。
2樓:雙你好嗎好運來
規則是有的,沒有規則註定走不長遠的,同 創 懷 文。
3樓:楊絮財經
給你呀,先有806還來由666還來680
連起來呀!
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