1樓：小丸小桃子
現如今，隨著生活質量的提高，很多人出門都不習慣走路了，開始乘坐便捷的計程車。但正因為這樣，乘客和計程車司機之間矛盾也就多了起來。有乘客在虹橋站就遇到這樣乙個問題。
自己坐車，計程車司機不但不打表，而且還拒載。面對這樣的問題，我們冷靜的面對。<>
首先，我們應該明白這樣乙個問題，我們要坐計程車的目的，因為計程車能夠能加方便便捷我們的出行，它就是為我們服務的。但有些司機會拒載乘客，因為有些乘客的目標地遠，而且人員比較稀少，在司機的心中可能覺得賺的錢比較少，便會有了拒載現象。這個時候我們就可以合理的運用我們的法律知識來保護自己，你可以控告給他們的公司，對其進行懲罰，讓他們對自己的行為負責。
其次，我們坐上計程車，還會有這樣乙個現象的發生，計程車司機不給我們打表，而是由自己的心理給出**。但這種**往往都是高於自己路程所要的**。如果你遇到這種情況，你可以先跟師傅表明，讓他打表，有乙個明確的消費水準。
但師傅強行不打表，我們可以選擇用一定的手段，拿取一些證據，例如拍**留取證據。等到拿取證據後你可以向相關部門反應舉報，請求他們給予自己合理的解釋。也可以向市場管理中心舉報司機，對其進行調查，最後進行賠償。
計程車司機不打表以及拒載乘客，這在某種程度上來說，這都是一種違法行為，是對消費者的一種不尊重以及是對消費者的一種欺騙行為，我們可以合理的運用相關的法律知識保護我們自己，讓這些人得到應有的懲罰，使其不在為難其他消費者。希望以後我們遇到這種司機，我們能夠拿起手中的法律知識，讓他們徹底的進行改變。不再為社會出現這種不合理的現象。
2樓：職場的小娛樂
遇見這樣的司機需要保留好證據，然後向承運公司進行投訴，一定要維護好自己的合法權益，不要和他有過度的糾纏，只需要維權就行了。
3樓：帳號已登出
遇到這樣的司機，我們應該向計程車司機所在的公司進行投訴，並且記下這個司機的車牌號以及個人資訊，將這個情況反映到公司捍衛自己的權益。
4樓：網友
直接撥打12328投訴司機，並將當時的情況說明清楚，讓司機得到應有的懲罰。
遊客虹橋站遇計程車不打表還拒載，該名司機給該行業造成了哪些負面影響？
5樓：小
1計程車駕駛員安全意識不強，計程車駕駛員大多駕齡長，對城市路況、交通法規及道路監控裝置的設定都比較熟悉，在經濟利益的趨勢下，出於多拉快跑、急於送客的目的，憑藉熟悉交通規則及道路情況，違章現象較多，安全意識比較淡薄。有的計程車駕駛員利用電子眼的盲區或者在沒有設定電子眼的路段違章轉向、違章掉頭。<>
2路面管控不到位導致存在宰客行為乘客遇到過計程車司機的宰客行為，主要分為兩類行為。第一，不打表或亂打表現象。這種現象在機場、大巴車站尤其常見。
有的司機明面上打表，但存在兜圈繞路多走路或走擁堵路段讓乘客多消費。第二，擅自拼客行為。有司機已經載有乘客，但是路上遇到其他乘客打車仍停車搭載順路乘客，侵害乘客利益。
3交通執法部門對計程車整頓力度需要加強南寧市交通管理部門對於計程車的管理相對較松。由於計程車司機都經過正規計程車公司統一上崗培訓、統一年檢和購買保險，因此交警、交通運政對於計程車的行車管理相對較松，主要精力是查處非法營運車輛。<>
4交通安全宣傳工作落實不到位由於交通管理部門安全宣傳的不到位，不規範甚至違法開車行為。計程車在市區隨意超速、遇到客人隨意超車變道、毫無預警情況下急停急轉、甚至加塞或闖紅燈等違反交通規則行為，為廣大市民所詬病。
5計程車行業管理的力度偏弱隨著計程車行業的高度市場化，網約車快速推進，計程車行業管理對於計程車的約束力減弱。計程車行業監管的職責變為以管理為主，但管理力量有限，遇到特殊情況還是需要**出面協調解決。<>
6樓：生活達人阿苓
第1點就是對司機的這個行業造成了很多的這個負面新聞，第2點就是特別不友善的這種行為，司機特別沒有素質，第3點就是也影響了整個城市的這種形象。
7樓：sel筱
遊客虹橋站遇計程車不打表還拒載，該名司機給該行業造成了很嚴重負面影響。他給這個行業抹黑了，其次也會讓旅客對計程車留下不好的印象，妨礙別人賺錢。這樣的行為真的應該受到譴責。
8樓：小湫的詩雨
被同行許多人想模仿，遭受到群眾的唾棄。計程車的違規操作帶來高利潤同行看到就會模仿。他們的不合理行為就會惹怒群眾。
9樓：鑫森淼焱垚
不打表且拒載的司機容易給人不良的出行體驗，增加計程車行業的黑歷史。同時不打表也容易產生惡意收費，給給計程車行業帶來了反面教材。
10樓：情感小柒柒
這名司機給計程車行業造成了很多的負面影響，很多人會認為計程車亂收費，然後不打表，還對乘客挑三揀四，拒載一些顧客，會覺得他們態度不好，還是有很多負面影響的。
11樓：戲天請
透過現象看本質計程車現行**已經脫離現實，加之網約車黑車的衝擊更是雪上加霜，作為一名管理者沒有及時跟進計程車的運價，導致出租司機收入急劇下降，出現這樣那樣的問題就不足為奇了，作為一名管理者縱容網約黑車的泛濫，沒能及時制止，是其失職行為。網約車的出現是管理者的一種失信行為，計程車是城市公共運輸的補充，其配備量於市民出行相匹配行業才能健康的發展，網約利益集團無限增加網約車，藉助於公共資源掘取社會財富。
有遊客反映，在虹橋站遇計程車不打表還拒載，相關部門是否該引起重視？
12樓：霓虹說教育
我覺得確實應該引起重視，而且目前上海交通執法隊已經開始調查了。
計程車行業其實在近幾年的管理之後已經變得非常正規了，但是依然會有部分計程車司機出現不打表和拒載的情況，這樣的情況並不符合消費者的利益，更不符合這個行業的基本規範。
這個事情是怎麼回事？
因為現在是五一長假的高峰期，有很多遊客到上海遊玩，有一位乘客在網上發了乙個訊息，表示自己在虹橋高鐵站的時候被司機拒載了，司機上車以後也沒有打表。這個事情的性質其實比較嚴重，因為我們已經再三強調計程車的運營問題了。其實現在多數司機會正常操作，只有少數人出現違規行為。
目前上海的交通執法隊已經對這件事情正式調查，並且會給消費者乙個答覆。<>
這樣的事情確實應該引起重視。
我覺得計程車問題最嚴重的時期是在2010年左右，那個時候的計程車行業確實不太規範，也會出現很多拒載和不打表的現象，甚至有一些司機會私自加價。但是經過這麼多年的整頓，其實整個計程車行業已經變得非常規範了，我覺得現在有部分司機確實會出現不規範的苗頭，這個苗頭確實需要遏制，所以這個事情應當得到重視。<>
消費者一定要學會保護自己的合法權益。
首先我們要知道計程車司機並沒有無理由拒載的權利，更沒有不打表和私自加價的權利。對那些到外地遊玩的小夥伴來說，我們在坐計程車的時候一定要多留乙個心眼，不要被某些黑計程車司機宰割。現在計程車行業特別規範，但是仍然會有部分投機主義分子。
如果我們在消費的過程中碰到了此類問題，一定要保留原始證據，並且及時向有關部門舉報。<>
13樓：路非鹿邑
是，的士屬於服務行業，就要遵守行業規矩，任意定價會擾亂市場，必須被監管。
14樓：努力搬磚的小紀
面對計程車不打表而且拒載的行為，應該投訴給相關部門，而且相關部門應該引起重視，整頓這種不良的現象。
15樓：網友
學習一下北京計程車，場站管理非常嚴格。
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