關於SS7E,SS8和SS9型電力機車速度的問題

時間 2025-01-20 09:55:27

1樓:網友

首先要說明,機車標註最高時速170公里並不是指該機車的最高時速就是170公里,理論上講,所標註的最高時速是根據機車情況,路基情況,軌道情況,道岔情況,牽引車底情況綜合考評後給與得安全範圍內的時速,ss8當時曾經跑出過240公里的最高時速,但機車上為何不標示240公里,就是因為機車在牽引客車的基礎上,根據外界其他因素,無法滿足240公里的執行時速或以240公里的時速無法保證機車\車廂安全,所以綜合考證後,170公里是乙個既滿足各外界情況又能保證安全的時速。估計ss7e和ss9如果測試的話,最高時速應該在300公里左右。

2樓:網友

那可不一定 也許是因為ss8是4軸 自動力不如6軸ss7e和ss9 所以不能開快 你可以在百科查一下 ss8曾在京廣線試執行期間創造240km/h的中國鐵路第一速 為什麼不是ss7e和ss9呢?

3樓:t96深圳_武昌

是滴是滴~小八當年作為廣深主力可是很威風八面的哦!

4樓:網友

不是那個車跑的快的問題。是允許跑多快的問題。在一定限速下。

客車那個拉都一樣。當然你不能說限速150,你讓個3火車去跑,那就扯淡了,上面的哥們說的4軸。6軸。

這個主要是說曲線半徑。4軸的曲線通過能力強。在曲線上就能跑的更快些。

還有乙個重要的問題就是車廂能不能允許跑那麼快。呵呵。

ss7e電力機車和ss9g電力機車,誰更先進?

5樓:網友

ss7系列是大同廠的,ss9系列是株機廠的。

名稱都是按鐵道部投產計劃來定的,ss7e屬於ss7系列,ss7是90年投產92年出廠的,而ss9是98年才出廠的,後面的字母表示改進的型號。

ss7e和ss9g基本技術引數差不多,但是實際應用中ss9g表現出的效能還是要好一些,恆定速度,牽引功率等指標要優於ss7e,南車株機的轉向架技術還是領先一些。包括北京,上海,瀋陽,武漢,南昌和廣州鐵路局都配有ss9g擔任目前主要的客運運力,忙時如春運期間還會看到hxd1b型去拉客運。

6樓:網友

ss9g更好。

這樣吧,用最簡單的話概括:

2個車技術級別在乙個水平上。但實際實用中,ss9g的表現略好於ss7e。但差距不大的。

ss9電力機車上總共有哪些電機

7樓:

摘要。親,您好,我為您查詢到的答案是:ss9電力機車裝有六臺牽引電動機,分別安裝在兩臺轉向架上。

機車採用zd115型直流牽引電動機,是採用全疊片焊接機座機構、帶有補償繞組的六極串勵直流電動機,持續功率800千瓦,短時最大功率900千瓦,絕緣等級為全h級,冷卻方式為強迫風冷。

以上是我為您整理的答案,要是我的答案對您有幫助,希望您可以對我的服務進行評價,您的贊是我前進的動力,感謝您的支援,要是您有其他疑問也可以繼續追問我,我很高興繼續為您解答哦,祝您生活愉快。

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鐵路機車中的ss8和ss9g,誰的速度速度更快?

8樓:匿名使用者

雖然ss8創下了240km/h的中國機車最高紀錄,但它只能用單機才能跑那麼快。所以,如果不拉車,ss8要快。聽說它們拉車速度最快都是170km/h,但拉起車來ss9g基本比ss8要快,因為ss8只有88噸的可憐體重,ss9g卻有130噸,拉車快,加速更猛!

9樓:中國鐵路加油

它倆誰快要能看路況,比如在平直軌道上,ss8快一些,但在彎道多,坡道大的路上ss9g快一些。還有要看牽引的車底數量,1—10節車底ss8快,11—18節這種大編組列車還是ss9g快。總之ss9g和ss8如果牽引車底比速度,當然ss9g快。

10樓:ss80199最愛

ss8的功率小,適合牽引10—18節的車底,速度快,1998年創造過240km的速度。ss9g功率較大,適合牽引10-20節車底,最高速度160,ss8佔優勢。

11樓:網友

ss9底下的人都解釋完了。

ss7e型電力機車和ss9g型電力機車的持續速度的疑問

12樓:網友

所謂「持續速度」大意是機車牽引列車能夠持續執行的最低速度,也就是說只要低於這個速度,列車也就無法持續執行了。可能表達有問題,但就是這個意思。

換言之,持續速度就是機車的最大功率輸出的最小速度,越小越好。

所以從理論值上,ss7e的持續速度效能略好。但在實際中,他們牽引相同的車底,執行的實際車速非常接近,幾乎是一樣的。

因為實際牽引的時候,持續速度對他們的車速影響是幾乎沒有的,有影響的是牽引力,功率,軸數,黏著係數。

而這些指標上,ss7e和ss9g幾乎是一樣的。所以不分高下。

ss8型電力機車和ss7e型電力機車的較量

13樓:猜猜看吶

首先,ss7e的整備重量是138t,而ss8的整備重量為87/89t,其次,ss7e是6軸機車,而ss8為4軸。

另外,像t266,車體為bsp,自重大,在西寶能跑160km/h,ss8也能牽引其在京廣跑到160km/h

所以可以說ss7e在爬坡效能粘著力高於4軸的ss8。

14樓:網友

我們這都沒有電力機車啊,在沈局也很少見到ss8/ss7e哎。

15樓:在木蘭湖做仰臥起坐的板栗

糾正一下,旅客列車一般是十八節車底。。。我覺得美女跑的快。

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