1樓：汪王網望
只要大致注意以下幾點就可以：
一、不要頻繁充電。
因為現在人經常使用電動車，養成了每天一充的習慣，但電池壽命與充電迴圈次數有關，頻繁充電也會減少電池壽命。因此，應當在電量還剩餘30%左右的時候在充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。
二、如果是剛買的電動車，要先按充滿電再騎。
新電動車裡的電瓶流通到你手裡已經有損耗了，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。
三、長時間不騎的話，要做到一月一充電。
長時間不騎車容易引起電池虧電，造成電池極板硫酸鹽化，降低電池續航能力，甚至有可能報廢。
四、不要在高溫暴曬下充電。
電池充電過程中本就會放出熱量，高溫暴曬會容易引起電池鼓包，影響電池壽命。
2樓：組織苫縣
你是使用者還是商家？我給你來點個人原創經驗。
使用者：現在的助力車電池都不用加水維護的，全是所謂的免維護的，但是不等於不維護，必要的適用常識還是要的。
1、不要等電用光了才去充電，這樣屬於深度放電，對電池的充電不佳。
2、沒電了不要等下回點電又開始騎，這樣放電更深，甚至有時回去都充不起來。
3、每天只要出去了，回來都插上充電，現在的充電器都有保護功能，不會多消耗電，也不會把電池充壞。
4、車子放那不用了，半個月補充一次電比較好，使用者手冊上可能寫的3個月，但是個人考慮半個月比較好，這是防止電池內部硫化的好方法，否則車子放那不用，電瓶的續行能力也會越來越少。
5、保持電動車電路的清潔，減少洩漏電流、無用功耗等。
個人使用者做到這些就差不多了。
如果你是商家，那麼針對以上客人出現的幾個問題來做就就可以了。
針對1：這樣的深度放電電池時間短了了還可以修復，時間長了，長期這樣的深放電適用，a容易幹荷，b硫化加快。
所以補充電解液和除硫是關鍵，電解液配方和除硫裝置，上一大把，自己辨識就是了。
針對2：由於過放電而引起的容量家少，是因為電池內部阻抗增大，適用充電器的充電的效果不好，可以適用恆流充電器來充電，基本2個迴圈就可以完全恢復容量。當然長期這樣用的，也需要除硫裝置（其實除硫裝置就是乙個特殊的恆流充電器，）
針對3：無。
針對4：無。
針對5：線路檢測裝置，會檢修線路。
3樓：藍狐綺夢
不要虧電，更不要連續充電，充滿即可，不要暴曬，雨淋都會影響電池壽命。
如何保養電瓶車的電瓶？
4樓：上海萬通職業學校
保養電瓶車的電瓶要注意定期檢查電瓶狀況、勿大電流放電、掌握合理的充電時間、切忌虧電存放、防止高溫暴曬電動車等多個方面，具體的情況可以賀笑參考下激拍悔面的內容。
1、保養電瓶車要做到以下五個方面：
1）定期檢驗電瓶，在使用過程中，若電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，就很有可能是因為電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象，此時應及時到專業電瓶修復機構進行檢查和修復。
2）勿大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，應該用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，使得電瓶極板的物理效能受到損害。
3）掌握合理的充電時間，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電充電，電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，電瓶會出現失水、發熱等現象，明正從而降低電瓶壽命。因此，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電為最佳。
4）切忌虧電存放，虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，若沒有及時充電，電瓶容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次。
5） 防止高溫暴曬，不能在陽光下暴曬電動車。溫度過高會使蓄電池內部壓力增加，電瓶限壓閥就會被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，導致殼體起鼓、變形等致命損傷。
2、保養電瓶車的注意事項：
1）不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
2）冬天衝電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。
3）電池定期進行一次深放電也有利於「活化」電池，可以略微提公升電池的容量。
4）注意充電的環境，充電最佳的環境溫度是25℃。
5樓：漢沽第九餷
電動車電池保養六技巧。
技巧一嚴禁存放時虧電。
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
技巧二定期檢驗。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
技巧三避免大電流放電。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
技巧四正確掌握充電時間。
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
技巧五防止曝曬。
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六避免充電時插頭髮熱。
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
電瓶車電瓶如何保養
6樓：網友
再加一些；
1。電動車電池需要維護嗎？怎麼維護？
答：現在電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，消費者應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷，這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
一些品牌的產品提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長電池的使用壽命。
以上資料由知名電動車維修站提供。
1：新購買的電動車在試用前是否要對蓄電池進行行 充 電？ 答：
需要。因為蓄電池從出廠到裝車載到消費者你的手中有個週轉過程，在週轉期內電池因自放電會導致容量不足，為此必須用隨車充電器對電池充電直到充滿為止。新購買的電池也同理。
2： 夏季使用電動車應注意哪些事項？ 答：
避免在高溫烈日下暴曬；嚴格禁止在高溫環境下充電；避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長正常8小時左右；電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店對電池或充電器檢測維護。 3：什麼時候對電動車蓄電池進行充電最佳？
答： 當電動車上的電量顯示錶指標將接近最低位置的時候，對電動車進行充電是最佳的，有利於電池的使用壽命。如果你每天騎行里程在3-10公里之內 ，建議你不需要充電，也就是說不要短里程 勤充電。
否則會造成電池壽命提前終止。
上海雅哥弟電動車 維修站。
7樓：網友
延長電動車電瓶壽命的方法：
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行。
5.儘量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。
7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。
9.勤充電 ：使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充，如果電池長期不用，也要保證每月充電 1-2 次。
8樓：巧花
儘量慢點騎。儘量不要深度放電，
電瓶車怎麼給手機充電，如何利用電動車的電瓶給手機充電
舉手咯拒絕 用電瓶車給手機充電有兩種方法 第一 在電瓶車充電口接一個48v轉5v的電壓轉換器。第二 買一個逆變器把電動車電瓶的電壓逆變到220v的市電電壓，就可以用手機充電器正常充電了。手機是不可以直接連到電動車電瓶上進行充電 1 因為在電動車上充電，都是直接用資料線連在電瓶和手機兩端的，沒有手機充...
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