1樓：承詩宸
濰柴p10h發動機一缸在前在後，且氣門怎麼調，請高人指頭 你好，如果要調節節氣門的話，這個是需要專業的技術的。還是建議去維修站進行專業調節。
2樓：靚雄寶
你好，如果要調節節氣門的話，這個是需要專業的技術的。還是建議去維修站進行專業調節。
3樓：
摘要。4、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「3 4」，先調節3缸排氣門間隙，然後調節3缸制動間隙。
5、 在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊ot標記，第6缸壓縮上止點）調節第缸進氣門間隙。
6、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「1 6」，先調節6缸排氣門間隙，然後調節6缸制動間隙。
7、 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「2 5」，先調節2缸排氣門間隙，然後調節2缸制動間隙。
8、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「3 4」，先調節4缸排氣門間隙，然後調節4缸制動間隙。
濰柴p10h氣門怎麼調？
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1、盤車至1缸壓縮上止點（巨集手仔對齊ot標記，第6缸進氣門開啟），調整第缸進氣門間隙為在發動機飛薯清輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「1 6」，將先調節1缸排氣門間隙，然後調蔽汪節1缸制動間隙 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「2 5」，先調節5缸排氣門間隙，然後調節5缸制動間隙。
4、在飛輪端繼睜手續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「3 4」，先調節3缸排氣門間隙，然後調節3缸制動間隙 在飛輪端繼續逆時針盤車，弊中（對齊ot標記，第6缸壓縮上止點）調節第缸進氣門間隙在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「1 6」，先調節6缸排氣門間隙，然後調節6缸制動間隙 在飛輪租早山端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「2 5」，先調節2缸排氣門間隙，然後調節2缸制動間隙在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「3 4」，先調節4缸排氣門間隙，然後調節4缸制動間隙。
濰柴wp10h發動機多少公里調氣門
4樓：西貝婷婷
把evb的螺栓全鬆掉，調排氣門搖臂，再調evb即可。 調整方法： 逐缸調整法 根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸,這時可調,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙，直到合適為止。
wp9h/wp10h氣門間隙調整方法。
1氣門間隙調整。
a)盤車至1缸壓縮上止點（對齊ot標記，第6缸進氣門打和或禪開），調整第缸進氣門間隙為。
b) 在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記"1 6"，將先調節1缸排氣門間隙，然後調節1缸制動間隙。
c) 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記"2 5"，先調節5缸排氣門間隙，然後調節5缸制動間隙。
d) 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記"3 4"，先調節3缸團做排氣門間隙，然後調節3缸制動間隙。
e) 在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊ot標記，第6缸壓縮上止點）調節第缸進氣門間隙。
f) 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記"1 6"，喚塵先調節6缸排氣門間隙，然後調節6缸制動間隙。
g) 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記"2 5"，先調節2缸排氣門間隙，然後調節2缸制動間隙。
濰柴p12和p10氣門調法一樣
5樓：
摘要。三缸發動機型發動機，看其做功順序，例於其做功次序為1－2－3。當1缸活塞位於壓縮上止點時，1缸進、排氣門均可調，2缸排氣門可調，3缸進氣門可調；當1缸位於排氣上止點時，2缸進氣門和3缸排氣門可調。
對於四缸機，可以按其做功順序來如果其做功順序為1-3-4-2時，當第一缸為壓縮上止點時，進排氣門重疊時（進氣門剛關閉，排氣門剛要開啟時）可以根據「雙排不進」法來條，即1缸的進，排氣門可以調，3缸得排氣門，4缸進，排門都不調，2缸的進氣門然後將曲軸自轉一週根據雙排不進法調剩下的氣門即可。
三缸發動機型發動機，看其做功順序，例於其做功次序為1－2－3。當1缸活塞位於壓縮上止點時，1缸進、排氣門均可調，2缸排氣門可調，3缸進氣門可調；當1缸位於排氣上止點時，2缸進氣門和3缸排氣門可調。對於四缸機，可以按其做功順序來如果其做功順序枝乎答為1-3-4-2時，當第一缸猛慧為壓縮上止點時，進排氣門重疊時（進氣門剛關閉，排頃碧氣門剛要開啟時）可以根據「雙排不進」法來條，即1缸的進，排氣門可以調，3缸得排氣門，4缸進，排門都不調，2缸的進氣門然後將曲軸自轉一週根據雙排不進法調剩下的氣門即可。
濰柴p12發動機上坡有時加不進去油熄火
明顯的動力不足 檢查柴油路是否吸空，比如油管破列，特別是油箱裡那節進油管。檢查輸油泵是否壞了，或是進輸油泵的空中螺絲濾網堵塞，或是柴濾器堵塞或是高壓油泵的回油螺絲彈簧斷了 這個螺絲是止回閥，裡面有波珠彈簧 止回閥失效時油泵會減壓就供油不足。再次也要檢查空濾器是否堵了，增壓器是否壞了。再有是高壓油泵調...